Резина на Эскудо

[Виктор Сахалинец]

У меня вылет -50. Ступичные не менялись ни разу! По времени уже 2-3 года прошло...

Ром))) ну мы то знаем почему у тебя так получается...)

[auto-100]

Ром))) ну мы то знаем почему у тебя так получается...)

Исключение))))

[Виктор Сахалинец]

не, ну конечно,  можно и так сказать...)

[Olegan4x4]

Ром))) ну мы то знаем почему у тебя так получается...)

Что еще не все секреты раскрыты? Как сделать так чтобы не менять подшипники часто

[КОЧЕВНИК]

практика, после сезона покатушек сдохли все ступичные по кругу, кроме левого переднего,

секрет вечной красоты прост, сказала сморщенная кривозубая ведьма- ТО после каждой мало мальски серьезной покатушки(вода выше ступиц), замена масел везде, отслеживание состояния сальников, ступичные дохнут, в основном от попадания воды и грязи в них, сами по себе ступичные могут держать вылет -40. и то это не панацея а лишь способ продлить им жизнь.

и то большинство "бородатых" дядь говорит что вылет больше -25 зло...

+100 но так лень это делать... это получается мне каждые выходные надо сальники менять, масла...(((

[КОЧЕВНИК]

У меня вылет -50. Ступичные не менялись ни разу! По времени уже 2-3 года прошло...

Рома, не ужели так быстро время летит, не может быть 3 года

[КОЧЕВНИК]

А меня интересуют вопросы: какие у кого подшипники (ролики-шарики) оригинал-замена, пробег в год (сезон) и по какой местности (асфальт-грунтовка и грязевка-диагоналки) в процентном соотношении. А потом я вам открою секрет..))))

[Madles]

Это теория или проверено на практике?

Катаюсь каждый день и подшипники меняю раз,а то и два раза в год!железо только япония,-40

[Madles]

А меня интересуют вопросы: какие у кого подшипники (ролики-шарики) оригинал-замена, пробег в год (сезон) и по какой местности (асфальт-грунтовка и грязевка-диагоналки) в процентном соотношении. А потом я вам открою секрет..))))

Серег,я веду книжку по всем что покупаю и меняю,по размерам и прочей лабуде!подшипники,с одной стороны ролики,с другой шарики (не было других,пришлось так поставить!)пока езжу на обоих!задние менял по 2 раза

[kostolom]

Роликовые живут дольше чем шариковые ) , а так меняю их 2 раза в год

[масим]

Секрет прост. С заменой подшипника меняются ВСЕ сальники в ступице. В том числе и опорный подшипник (втулка) привода. Если на приводе замечен износ рабочих поверхностей, то и его под замену.
После каждой поездки снимается крышка хаба на предмет наличия воды. Вот и все.
С 2010 года по лето 2013-го, поменял подшипники в первый раз. По вине студента-раздолбая. Не заложил смазку внутрь сальников после ревизии ступиц.

[Djindos]

Секрет прост. С заменой подшипника меняются ВСЕ сальники в ступице. В том числе и опорный подшипник (втулка) привода. Если на приводе замечен износ рабочих поверхностей, то и его под замену.
После каждой поездки снимается крышка хаба на предмет наличия воды. Вот и все.
С 2010 года по лето 2013-го, поменял подшипники в первый раз. По вине студента-раздолбая. Не заложил смазку внутрь сальников после ревизии ступиц.

а на самом приводе сальник тоже меняешь?

[auto-100]

Рома, не ужели так быстро время летит, не может быть 3 года

Серег, уже больше двух лет прошло)))

[масим]

а на самом приводе сальник тоже меняешь?

по степени износа смотрю. Если в ответный сальник проваливается, то под замену.

[Olegan4x4]

Я кода менял передние тоже всё в комплексе менял, сальники, пыльники, втулки. А вот задние ещё не разу.

[КОЧЕВНИК]

Катаюсь каждый день и подшипники меняю раз,а то и два раза в год!железо только япония,-40

Каждый день - это не показатель

Серег,я веду книжку по всем что покупаю и меняю,по размерам и прочей лабуде!подшипники,с одной стороны ролики,с другой шарики (не было других,пришлось так поставить!)пока езжу на обоих!задние менял по 2 раза

Вот у тебя есть возможность проверить одну теорию...

[КОЧЕВНИК]

Секрет прост. С заменой подшипника меняются ВСЕ сальники в ступице. В том числе и опорный подшипник (втулка) привода. Если на приводе замечен износ рабочих поверхностей, то и его под ...

С этим секретом все понятно, а вот как ты смотришь на такую теорию, одного из авторитетных эскудоводов и не только, с Новосиба... Суть в чем, что шариковые и роликовые подшипники предназначены для одной цели (в нашем случаи), но могут подразделяться на использование в разных условиях эксплуатации. В частности: шариковые более долговечные при обычной эксплуатации (типа пробеги по асфальту и хорошей грунтовке), а роликовые более устойчивые к экстремальным нагрузкам, типа рок-роулинг и другим гряземясительным развесовкам. Так вот, в связи с тем, что наши машины, зачастую, используются в повседневной жизни, в том числе и большим, и часто скоростным пробегам, то "экстремальные" подшипники быстрей изнашиваются на скоростях... Теория, в принципе, имеет право на жизнь, по себе наблюдаю...

[Madles]

Вот у тебя есть возможность проверить одну теорию...

проверим!роликовый поменян 8 мая прошлого года!а шарики в апреле этого года!

[Madles]

Все равно какие бы они не были эти подшипники,наличие воды делает свое грязное дело с любыми подшипниками!

[масим]

С этим секретом все понятно, а вот как ты смотришь на такую теорию, одного из авторитетных эскудоводов и не только, с Новосиба... Суть в чем, что шариковые и роликовые подшипники предназначены для одной цели (в нашем случаи), но могут подразделяться на использование в разных условиях эксплуатации. В частности: шариковые более долговечные при обычной эксплуатации (типа пробеги по асфальту и хорошей грунтовке), а роликовые более устойчивые к экстремальным нагрузкам, типа рок-роулинг и другим гряземясительным развесовкам. Так вот, в связи с тем, что наши машины, зачастую, используются в повседневной жизни, в том числе и большим, и часто скоростным пробегам, то "экстремальные" подшипники быстрей изнашиваются на скоростях... Теория, в принципе, имеет право на жизнь, по себе наблюдаю...

Серега, у нас нет скоростных пробегов. Это раз.
При той-же фактической скорости, в сравнении со стоковыми колесами, наши колеса делают меньшее количество оборотов. Это два.
Даже если взять повышающую передачу и посчитать обороты кардана (в твоем случае, около 3.000) в крейсерском режиме и поделить это количество оборотов на передаточное число ГП  1 к 5, то получим каких-то 600 оборотов колеса в минуту. О каких экстремальных скоростях речь?