что купить

[КиР]

А че у Лендов не отключаеться передний мост? ФУЛ-тайм . Мне кажется это быть не может...Хабы у себя на заглушки поменяй и у тебя не будет отключаться.

у лендоа естть комплектацити фул-тайм, тоесть перед не отключается на раздатке.

[gpaapg (Петро)]

у лендоа естть комплектацити фул-тайм, тоесть перед не отключается на раздатке.

Ужас!!! Наверное именно этот Ленд ест очень много при поездке на север.

[voland]

Скажу однозначно: если для тяжелого бездорожья - Сафарь лучше всего. Ремонт проще и гораздо дешевле, электроники меньше. Гидромуфта отпадает. Крузер - это экспедиционный авто.

[MidnightDragon]

у лендоа естть комплектацити фул-тайм, тоесть перед не отключается на раздатке.

Не правельно написал. Лендов 80-х с завода нет Part-Time . Они ВСЕ идут Full-Time: в раздатке есть межосевой дифференциал, он блокируется, заместо жестко подключаемого переднего моста.

Ужас!!! Наверное именно этот Ленд ест очень много при поездке на север.

Немногим больше Сафаря...

[voland]

Part-Time есть, он идет с коробкой и на нетурбованных двигах. Как например у Олега Филя.

[MidnightDragon]

Part-Time есть, он идет с коробкой и на нетурбованных двигах. Как например у Олега Филя.

Век живи, век учись

[Скептик]

Part-Time есть, он идет с коробкой и на нетурбованных двигах. Как например у Олега Филя.

А что подключается? Перед или зад?

[voland]

Конечно перед.

[Fordzilla]

Езжу на Сафарях уже 7 лет. Глобальных проблем нет. Кузова гниют на всех машинах. Это зависит от условий эксплуатации. Гниют быстрее те, кто регулярно ездит в жесткое эндуро. На Сафарях туда ездят чаще. На 80ках "стесняются". Поэтому Сафари и гниют чаще. Но это ещё бабка на двое сказала... Рама на 80ке однозначно слабее. Спросите на любой разборке. Мосты тоже значительно сильнее на Сафарях. Сравните хотя бы размеры редукторов и подшипников. О ебанутой системе разгруженных мостов на 80ках я вообще промолчу. Шпильки заворачивает только шум стоит (не сравнивать с 80ками, не съезжающими с "асфальта"). Двигателей для эндуро на 80ках нет. С тягой ТД42 на низах ни один тойотовский двигатель не сравнится. Проверено неоднократно на практике. По комфорту 80ка бесспорно выигрывает. НО! Тебе нужен комфорт или доехать туда, куда многие не доедут? Если комфорт, забудь о бездорожье. Если действительно хочется поэндурить, бери Сафаря.

Соглашусь с voland'ом, для бездорожья - Сафарь, для экспедиций - Лэнд.

P.S. Ни у одного внедорожника нет такого объемного салона, как у Сафаря с высокой крышей. А это существенный плюс в поездках, когда хочется взять с собой всё "самое необходимое".

[mgk (Сталкер)]

Пословитца для размышления : Если Сафарь не гниет, значит это не Сафарь 

[Fordzilla]

Пословитца для размышления : Если Сафарь не гниет, значит это не Сафарь 

Это всё полная чушь... Миф.

[gpaapg (Петро)]

У отца Сафарь, он на нем только до буссе да на дачу, лужи объезжает - я не видел у него гнилых мест на раме и кузове. Блетящие бампера-да, но изнутри. Убивает точно только жесткое бездорожье и лень выбить грязь из разных щелей.

[mgk (Сталкер)]

Это всё полная чушь... Миф.

ну у меня по крайней мере косметическая корозия и на блестяшках, и на раме, и за лебедем есть...
некритично конечно, но всеже

[Fordzilla]

ну у меня по крайней мере косметическая корозия и на блестяшках, и на раме, и за лебедем есть...
некритично конечно, но всеже

Лэнды внимательно разглядывал?

[mgk (Сталкер)]

Лэнды внимательно разглядывал?

Ты знаешь, наверное нет, только у тестя 80ка, но у него городской вариант (просто красивая и блестящяя)
А мне пришлось снимать лебедку, разбирать шкурить красить ее крепление, по раме краска пластами слазит.. Вот сейчас боди сделал- можно теперь рамой занятся..

[В_Майке_с_Ч]

Part-Time есть, он идет с коробкой и на нетурбованных двигах. Как например у Олега Филя.

У Олега переделанный. С заводе был full time.

[В_Майке_с_Ч]

Езжу на Сафарях уже 7 лет. Глобальных проблем нет. Кузова гниют на всех машинах. Это зависит от условий эксплуатации. Гниют быстрее те, кто регулярно ездит в жесткое эндуро. На Сафарях туда ездят чаще. На 80ках "стесняются". Поэтому Сафари и гниют чаще. Но это ещё бабка на двое сказала... Рама на 80ке однозначно слабее. Спросите на любой разборке. Мосты тоже значительно сильнее на Сафарях. Сравните хотя бы размеры редукторов и подшипников. О ебанутой системе разгруженных мостов на 80ках я вообще промолчу. Шпильки заворачивает только шум стоит (не сравнивать с 80ками, не съезжающими с "асфальта"). Двигателей для эндуро на 80ках нет. С тягой ТД42 на низах ни один тойотовский двигатель не сравнится. Проверено неоднократно на практике. По комфорту 80ка бесспорно выигрывает. НО! Тебе нужен комфорт или доехать туда, куда многие не доедут? Если комфорт, забудь о бездорожье. Если действительно хочется поэндурить, бери Сафаря.

Соглашусь с voland'ом, для бездорожья - Сафарь, для экспедиций - Лэнд.

P.S. Ни у одного внедорожника нет такого объемного салона, как у Сафаря с высокой крышей. А это существенный плюс в поездках, когда хочется взять с собой всё "самое необходимое".

Согласен целиком и полностью. Лучше не скажешь!!!

[Fordzilla]

Ты знаешь, наверное нет, только у тестя 80ка, но у него городской вариант (просто красивая и блестящяя)
А мне пришлось снимать лебедку, разбирать шкурить красить ее крепление, по раме краска пластами слазит.. Вот сейчас боди сделал- можно теперь рамой занятся..

Ну так и не надо на Сафарей наговаривать тогда.

[voland]

У Олега переделанный. С заводе был full time.

Тогда у Максима Додылина. Уж точно не переделанный. Наверно.

[Valdis]

По каталогам 80-ки выпускались Part Time в 1993-1994 годах