Eliminator
Постоялец
 Offline
Сообщений: 439
он был без царапин и оторванных фендеров
|
 |
« : 01 апреля 2013, 08:40:31 » |
|
Не нашел, киньте ссылкой, если где есть.
Воспрос собственно вот в чем. Шнорхель проверяют так, скинули гусак, перекрыли доступ кислорода, заглох, значит порядок. Но существует мнение, что на турбнах могут выдавить сальники при таком способе проверки. Кто что думает по этому поводу, может еще варианты есть как проверить?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
red_zeppelin
Новичок
Offline
Сообщений: 31
|
|
« Ответ #1 : 01 апреля 2013, 10:57:02 » |
|
Глушишь двиг, снимаешь гусак, одеваешь на шнорк разрезанную камеру от моцикла, второй конец камеры герметизируешь (затыкаешь\завязываешь), цепляешь к камере компрессор, включаешь и слушаешь где свистит. Как-то так...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Eliminator
Постоялец
Offline
Сообщений: 439
он был без царапин и оторванных фендеров
|
|
« Ответ #2 : 01 апреля 2013, 12:24:12 » |
|
Интересная мысль, спасибо
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Rhino
Ветеран
Offline
Сообщений: 2079
|
|
« Ответ #3 : 01 апреля 2013, 13:39:43 » |
|
Женя, забыл тебе рассказать. Когда поставил поначалу шнорк на бигхорн, то по неопытности одно соединение выполнил из мягкой резины, типа шланга. При первом же запуске шланг схлопнулся и двиг заглох. Вроде ничего не выдавило.
|
|
|
|
|
Записан
|
TLC-80, 4.5, 37" / TLC-80, 4.2, 40"
Илья
|
|
|
|
VORTEX
Гость
|
|
« Ответ #4 : 01 апреля 2013, 13:49:17 » |
|
не надо ничего затыкать, таким способом душить движетель и проверять шнорк не есть гуд.
возьмите баллончик с быстрым запуском (эфир) и распылите в местах стыка шнорка и предполагаемых мест где может сосать воздух. Если место не герметично то эфир затянет и по поднявшимся оборотам двигателя вы все сразу поймете. Удачи в начинаниях.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Eliminator
Постоялец
Offline
Сообщений: 439
он был без царапин и оторванных фендеров
|
|
« Ответ #5 : 01 апреля 2013, 14:19:48 » |
|
не надо ничего затыкать, таким способом душить движетель и проверять шнорк не есть гуд.
возьмите баллончик с быстрым запуском (эфир) и распылите в местах стыка шнорка и предполагаемых мест где может сосать воздух. Если место не герметично то эфир затянет и по поднявшимся оборотам двигателя вы все сразу поймете. Удачи в начинаниях.
Спасибо! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Eliminator
Постоялец
Offline
Сообщений: 439
он был без царапин и оторванных фендеров
|
|
« Ответ #6 : 01 апреля 2013, 14:21:37 » |
|
Женя, забыл тебе рассказать. Когда поставил поначалу шнорк на бигхорн, то по неопытности одно соединение выполнил из мягкой резины, типа шланга. При первом же запуске шланг схлопнулся и двиг заглох. Вроде ничего не выдавило.
Принято,  эфиром попробую, интересно спецов послушать, как по науке то делаеться. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Жиглипуф
Боевой Бус
Ветеран
Offline
Сообщений: 4343
Сафаризависим 287229
|
|
« Ответ #7 : 01 апреля 2013, 18:22:32 » |
|
Женя, забыл тебе рассказать. Когда поставил поначалу шнорк на бигхорн, то по неопытности одно соединение выполнил из мягкой резины, типа шланга. При первом же запуске шланг схлопнулся и двиг заглох. Вроде ничего не выдавило.
Я тоже сдуру так сделал на бензинке(мягкий шланг на впуске). Каждый раз прыгая в яме или "плывуне" двиг норовит заглохнуть... Завтра на армированный заменю.... Блин! |
|
|
|
« Последнее редактирование: 01 апреля 2013, 18:24:44 от Жиглипуф »
|
Записан
|
Снова стройка,бля джиперы-это заразно!
"Если вы не материтесь за рулем, то вы плохо следите за дорогой"
|
|
|
забыл
Старожил
Offline
Сообщений: 867
89621520251 Если что мой номер
|
|
« Ответ #8 : 01 апреля 2013, 18:29:29 » |
|
А я вот читал такое , просто обычный салафановый пакет , лопнет значит гуд
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
mav
Старожил
Offline
Сообщений: 999
|
|
« Ответ #9 : 01 апреля 2013, 19:38:02 » |
|
не надо ничего затыкать, таким способом душить движетель и проверять шнорк не есть гуд.
возьмите баллончик с быстрым запуском (эфир) и распылите в местах стыка шнорка и предполагаемых мест где может сосать воздух. Если место не герметично то эфир затянет и по поднявшимся оборотам двигателя вы все сразу поймете. Удачи в начинаниях.
+1. Только еще заборник больше чем на половину прикрыть надо. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Rhino
Ветеран
Offline
Сообщений: 2079
|
|
« Ответ #10 : 01 апреля 2013, 22:23:29 » |
|
Спасибо!
Ты смотри эфира сам не хватани...а то увеличатся обороты:) |
|
|
|
|
Записан
|
TLC-80, 4.5, 37" / TLC-80, 4.2, 40"
Илья
|
|
|
BULLDOG
Старожил
Offline
Сообщений: 795
в 090 ту 65ru сот.тел 446-772 Алексей
|
|
« Ответ #11 : 01 апреля 2013, 22:42:01 » |
|
Я тоже сдуру так сделал на бензинке(мягкий шланг на впуске). Каждый раз прыгая в яме или "плывуне" двиг норовит заглохнуть... Завтра на армированный заменю.... Блин!
скрути пружину и вставь внутрь шланга и не будет сжиматься |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Chik
Пользователь
Offline
Сообщений: 107
|
|
« Ответ #12 : 01 апреля 2013, 22:53:01 » |
|
Глушишь двиг, снимаешь гусак, одеваешь на шнорк разрезанную камеру от моцикла, второй конец камеры герметизируешь (затыкаешь\завязываешь), цепляешь к камере компрессор, включаешь и слушаешь где свистит. Как-то так...
Через утиный нос попрет, надо его глушить, в вентиляцию картера и через щуп, тоже наверно глушить. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
масим
Модератор
Ветеран
Offline
Сообщений: 9845
Escudo 469
|
|
« Ответ #13 : 01 апреля 2013, 23:08:47 » |
|
объемные моторы не так то просто заглушить простым перекрытием воздуха.
Очень даже легко остаться без некотрых пластиковых патрубков.
|
|
|
|
|
Записан
|
тел250-654
|
|
|
|
^CheS^ (Сергей)
|
|
« Ответ #14 : 02 апреля 2013, 00:06:52 » |
|
я снял гусак, накрыл шнорк ладошкой через несколько секунд двигатель заглох.. год прошел с того времени, признаков что где то что то выдавило не появилось   |
|
|
|
|
Записан
|
Nissan Patrol '08 "Рояль в кустах" Y61, ZD30 | OME+5" | EW12000 | GY MTR 35"
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять когда заканчивается экстрим и начинается полный 3.14здец!
|
|
|
масим
Модератор
Ветеран
Offline
Сообщений: 9845
Escudo 469
|
|
« Ответ #15 : 02 апреля 2013, 00:11:33 » |
|
попробуй тд 42 заглушить таким образом.
Он сам себя пытается наизнаку вывернуть.
|
|
|
|
|
Записан
|
тел250-654
|
|
|
|
Yuryi
Гость
|
|
« Ответ #16 : 02 апреля 2013, 02:01:40 » |
|
Не нашел, киньте ссылкой, если где есть.
Воспрос собственно вот в чем. Шнорхель проверяют так, скинули гусак, перекрыли доступ кислорода, заглох, значит
Перекрыл воздух, тут же порвало гофру или ещё что. Перекрывается листочком бумаги гусак, что бы была задержка воздуха а потом с балончика эфиром брызгаем на все стыки-подпрыгнули обороты, значит там дырка. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Eliminator
Постоялец
Offline
Сообщений: 439
он был без царапин и оторванных фендеров
|
|
« Ответ #17 : 02 апреля 2013, 08:55:53 » |
|
Всем большое спасибо за коментарии! Эфир и лист бумаги мне в помощь.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Eliminator
Постоялец
Offline
Сообщений: 439
он был без царапин и оторванных фендеров
|
|
« Ответ #18 : 02 апреля 2013, 08:56:50 » |
|
Ты смотри эфира сам не хватани...а то увеличатся обороты:)
Я подпишу, что в какой банке  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
red_zeppelin
Новичок
Offline
Сообщений: 31
|
|
« Ответ #19 : 02 апреля 2013, 09:55:18 » |
|
Через утиный нос попрет, надо его глушить, в вентиляцию картера и через щуп, тоже наверно глушить.
Ну ХЗ. у мну свистело только из щелей на кастрюле, когда их замазал то просто скидывало камеру с шноркеля. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
