Доп радиатор для охлаждение муфты на Y61

[Jimny]

двухходовй кран.

Ты имел в виду тройник с двумя кранами,вся эта конструкция не надежна,кучу лишних соединений,я свой радиатор зимой утепляю и все,нет проблем.

[масим]

Нет!
Двухходовй кран. В одном положении идет в радиатор, в другом по малому кругу.
тройник понадобится всего один, который будет собирать обратку.
"Байпас" знаешь что такое? Вот во втором положении жидкость пойдет в радиатор через этот самый байпас.

[U_Gorec]

Да че мудрить, Artem правильно отписал, после радиатора ставить доп радиатор, когда нужно, его охлаждающая жидкость согреет (греется она быстрее),  для охлаждения доп радиатор сам сработает...

[масим]

на трассе, в холодную погоду можно получить недогрев жидкости.
В моем случае это точно будет. Термос у меня практически всегд закрыт в такой ситуации.

[BOЛЧАРА]

Нет!
Двухходовй кран. В одном положении идет в радиатор, в другом по малому кругу.
тройник понадобится всего один, который будет собирать обратку.
"Байпас" знаешь что такое? Вот во втором положении жидкость пойдет в радиатор через этот самый байпас.

Скоро из моего сафа сделаешь "Шоу-кар гениальных достижений Фросса"!  Впрочем, я не против!

[масим]

Какая трасса?... Если машина сдвинулась с места, то жидкость уже работает, и нагреется она сама по себе (чем меньше темпер жидкости, тем больше ее вязкостное сопротивление... Чем больше вязкостное сопротивление, тем больше температура...) Этот замкнутый круг и  вкладывается в параметры масла.... Некоторые агрегаты в СССР рассчитывались под веретенку...
Не минералка, не синтетика, а функции свои выполняла... (Сорри, я про родину, Заполярье...)

В смысле? Обычной федералки мало, где можно валить за сотню?
И через радиатор не такой уж и большой поток жидкости, как кажется.
Нагреется, согласен, но в автомат он может поступать ХОЛОДНАЯ. Что не есть хорошо.
В данный момент мы трем все на уровне теории, нужно пробовать на машине.

[масим]

Скоро из моего сафа сделаешь "Шоу-кар гениальных достижений Фросса"!  Впрочем, я не против!

ну ты загнул, ничего там гениально нет 

[U_Gorec]

В смысле? Обычной федералки мало, где можно валить за сотню?
И через радиатор не такой уж и большой поток жидкости, как кажется.
Нагреется, согласен, но в автомат он может поступать ХОЛОДНАЯ. Что не есть хорошо.
В данный момент мы трем все на уровне теории, нужно пробовать на машине.

Где то отписался уже, в похожей теме, что в -40 хватило только заднюю передачу включить, и машинка поехала..
Летом же нужно обезопасить коробу от перегрева....
Если только родной радиатор, то  на крайняк водяной радиатор и выйдет из строя (верхнюю крышку срывает), даже датчик температуры не успеет сработать, два раза на разных машинах уже было такое..

[масим]

Где то отписался уже, в похожей теме, что в -40 хватило только заднюю передачу включить, и машинка поехала..
Летом же нужно обезопасить коробу от перегрева....
Если только родной радиатор, то  на крайняк водяной радиатор и выйдет из строя (верхнюю крышку срывает), даже датчик температуры не успеет сработать, два раза на разных машинах уже было такое..

Поехать то она поедет, спору нет. Я к тому, что зачем зря охлаждать жидкость?

[BOЛЧАРА]

ну ты загнул, ничего там гениально нет 

Скромняга В марте уже к тебе на установку... подскажи, после праздника или во второй половине марта?

[масим]

а мы уже дату обсудили? 

[BOЛЧАРА]

а мы уже дату обсудили? 

надо до конца апреля все сделать, если не сможешь, буду искать других... 

[масим]

Определность будет только после запуска бокса в полную силу.

[BOЛЧАРА]

Определность будет только после запуска бокса в полную силу.

когда сей чудо случится?

[Евгений-79]

от Делики, Паджеро ставь и нет проблем.

Не вводи человека в заблуждение, есть проблемы. У меня как раз от Паджерика вместо штатного, все равно греется, зимой иногда и печка не нужна. И судя по темперу, их 3-4 ставить надо, не меньше.
Р.S. И пары поменяны на правильные 4,6 и резина 35 зимняя не злая. И муфту 2 раза перебирали, результата нет.

[Jimny]

Не вводи человека в заблуждение, есть проблемы. У меня как раз от Паджерика вместо штатного, все равно греется, зимой иногда и печка не нужна. И судя по темперу, их 3-4 ставить надо, не меньше.
Р.S. И пары поменяны на правильные 4,6 и резина 35 зимняя не злая. И муфту 2 раза перебирали, результата нет.

Какая нагрузка такой и радиатор должен быть,установлен в правильном месте,у меня занижения нет и резина 280/75/15,не разу не чего не грелось.

[Евгений-79]

Тут два момента: чтобы разместить адекватный по величине радиатор, нужно конденсатор от кондея убирать долой. Либо в него декстрон запускать. Лично я от кондея летом отказываться не готов, по пыли в жару часто езжу. И второй момент- нужно правильно подобрать теплообменник с малым гидравлическим сопротивлением, хватит ли давления декстрона, чтобы обеспечить нужную кратность циркуляции.
Х.З. как на других машинах, но на Сафаре муфта головняк еще тот.

[Artem]

Не вводи человека в заблуждение, есть проблемы. У меня как раз от Паджерика вместо штатного, все равно греется, зимой иногда и печка не нужна. И судя по темперу, их 3-4 ставить надо, не меньше.
Р.S. И пары поменяны на правильные 4,6 и резина 35 зимняя не злая. И муфту 2 раза перебирали, результата нет.

я говорю по своему опыту....
за 5 лет ни разу ни лампа перегрева не загоралась ни когда стоял датчик, выше 120 не поднималась....в Тымовске когда у меня шланг с радиатора ОЖ сорвало...

[Jimny]

Тут два момента: чтобы разместить адекватный по величине радиатор, нужно конденсатор от кондея убирать долой. Либо в него декстрон запускать. Лично я от кондея летом отказываться не готов, по пыли в жару часто езжу. И второй момент- нужно правильно подобрать теплообменник с малым гидравлическим сопротивлением, хватит ли давления декстрона, чтобы обеспечить нужную кратность циркуляции.
Х.З. как на других машинах, но на Сафаре муфта головняк еще тот.

Если захотеть можно установить как захочешь и куда захочешь,все работать будет и охлаждать,спортивные тачки на автомате с мощностью под 700лс,и не чего не перегревается.Скорее всего не совсем разбираешься.
http://www.ebay.com/itm/ORW-JK-Automatic-Transmission-Cooler-Kit-ORW3117011SS-/110747906069?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19c916f015&vxp=mtr

[Евгений-79]

Самое смешное, что у меня лампа тоже не загорается, хотя вроде целая, но при этом температура корпуса муфты выше 120 град(термометром мерял), а по мануалу она должна быть около 70 град.