Что за ерунда происходит с TJM?

[Rhino]

По личным наблюдениям: после установки лифт комплектов, народ начинает дубасить по дорогам, як на танке. Никто не думат о том, чо подвеске тоже необходимо время для прогрева рабочей жидкости в амортизаторах. Куда деваться солидолу, в который превратилось масло? Правильно, на улицу.

То есть, в лифткомплектах масло/смесь однозначно хуже чем в штатных аммортах? Оттуда то так не течет. Да и со стоянки я как черепаха выползаю. не прыгаю козлом (один черт на морозе пока толком не прогреется, не едет)

[Jimny]

То есть, в лифткомплектах масло/смесь однозначно хуже чем в штатных аммортах? Оттуда то так не течет. Да и со стоянки я как черепаха выползаю. не прыгаю козлом (один черт на морозе пока толком не прогреется, не едет)

У меня на штатных амортах на прадике, замерзают.

[Alex]

Тоже недавно установил себе комплект 4" TJM, пару недель назад обнаружил что задний запотевший.

[Rhino]

Тоже недавно установил себе комплект 4" TJM, пару недель назад обнаружил что задний запотевший.

Я вынужден признать. что запотевание моего амморта пока (вроде как) на эксплуатационных свойствах не сказалось - стуков нет, раскачки нет, по грунту бежит идеально.

[Obix]

В прошлом году товарищ купил комплект амортов TJM XGS на саф-60. Задние потекли спустя неделю, в магазине без разговоров поменяли. В этом году потекли передние.

[Rhino]

Похоже, картина складывается однозначная...

[Jimny]

Похоже, картина складывается однозначная...

Естественным образом становится вопрос,,какие аморты подбирать

[Serg]

Естественным образом становится вопрос,,какие аморты подбирать

НАШЕ РАШЕ  СТОЯТ ЗМЗ очень доволен 

[Jimny]

Вот эти тоже га..но?* http://injapan.ru/auction/v251739818.html

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Вот эти тоже га..но?* http://injapan.ru/auction/v251739818.html

Да проком тоже гуа..но , сам купил машину с такими , по лету на Амаду менять буду....ИМХО

[масим]

То есть, в лифткомплектах масло/смесь однозначно хуже чем в штатных аммортах? Оттуда то так не течет. Да и со стоянки я как черепаха выползаю. не прыгаю козлом (один черт на морозе пока толком не прогреется, не едет)

Я так думаю, что все дело в изначально более жестких настройках амортизаторов. Вот маслу и некуда деваться. Могу быть не прав.
Пс.
У самго стоят картириджи каяба нью спешиал ср. Позиционируются как супер-пупер. Я же меняю их раз в год. Перегреваются до такой степени что корпус синеет и плющится как бумажный.

[^CheS^ (Сергей)]

Перегреваются до такой степени что корпус синеет и плющится как бумажный.

[масим]

Да-да.
Я когда токарю относил как образец, чтобы новые проточить, он сначала спросил, зачем я их лампой отжигал 

[Sakh_Des]

мож аморты просто старые были? то есть эластомеры посохли. такое возможно?
просто достоверно знаю, что на острове партия тгм железа долго пролежала у одного человека

[Rhino]

мож аморты просто старые были? то есть эластомеры посохли. такое возможно?
просто достоверно знаю, что на острове партия тгм железа долго пролежала у одного человека

Может быть, все бралось в одном месте, но с разницей в несколько месяцев

[Serg]

мож аморты просто старые были? то есть эластомеры посохли. такое возможно?
просто достоверно знаю, что на острове партия тгм железа долго пролежала у одного человека

Она у него до сих пор и лежит, а лежит она у него примерно уже года так 3 или 4, причем хотел кое что взять он даже цену ни хотел скидывать...

[Fordzilla]

Запотевание для амортов - это не криминал. В большинстве случаев - это "разовый выброс лишней жидкости" , который никак не сказывается на эксплуатационных характеристиках.

То, что бОльшая часть выхода амортов из строя происходит зимой в морозы, это факт. Статистику вижу на собственной практике... Причем текут практически все производители. В наименьшей степени (я бы сказал в разовой) текут Old Man Emu. Но это и не удивительно. Это единственная подвеска, которая до сих пор изготавливается в самой Австралии. Другие производители давно повыносили производство кто куда. Но это тоже не всегда сразу плохо. Уважающие себя и клиентов конторы организовали своё собственное производство в той же Азии. Другие размещают заказы на заводе, который штампует подвеску для всех подряд, тупо приклеивая свои лэйбы. У таки статистика на отказ наибольшая.

TJM ни чем не хуже другой подвески. Из всех партий, которые привезли на Сахалин, бракованной оказалась только одна - задние аморты для Сафаря. ТJM косяк признали. Все эти аморты мы заменили по гарантии.

Есть существенная (очень) разница от года изготовления. Когда я только начинал возить Доги на Сахалин (2002-03 г.г.), качество подвески было супер. Многие отъезжали на той подвеске по 3-4 года без проблем. Потом качество снизилось. Дальше хужу и хуже. В итоге мы вообще перестали возить их аморты. Ну и у других производителей качество в связи с выносом производства пошатнулось. Но это нынче суровая реальность. Её нужно воспринимать как есть и покупать подвеску там, где дают гарантию. Это всё, что можно сделать чтобы обезопасить себя. Не вспоминайте что было раньше.... Те времена прошли.

И зимой со стоянки выезжайте аккуратно. Дайте маслу прогреться пару километров. Так вы увеличите жизнь амортов.

[Rhino]

Запотевание для амортов - это не криминал. В большинстве случаев - это "разовый выброс лишней жидкости" , который никак не сказывается на эксплуатационных характеристиках.

С первым постулатом вынужден полностью согласиться, у меня мокрый амморт бегает уже 14-й месяц. Сейчас интересно, понаблюдаем за таковым на прадо, хотя тут вряд ли запотевание...Но пока работает.

[вложение удалено Администратором]

[Valdis]

4 года на ОМЕ, полёт нормальный

[Fordzilla]

4 года на ОМЕ, полёт нормальный

Это уже столько времени прошло...  Номера помнишь, которые мы тебе привозили?