Дооолгое трофи :)

[Ko]

По крайне мере это ново и не будет похоже на ЧО а следовательно может вызвать дополнительный интерес....На мой взгляд это ближе по духу к многодневным гонкам чем простое копирование одних соревнований другими.

А если проводить ЧО по нечётным годам , а в промежутках - то, что в результате данного обсуждения родится? И категории для ЭТОГО определять по результатам ЧО, опираясь на самые массовые.

[sibiryk]

Зачем вы пытаетесь постоянно друг друга переубедить, а мальчики?  Каждое имеет место быть, но - рассуждать надо разумно. Что по-моему мнению делает Максим.Надо смотреть правде в глаза. Практика показывает, что половина участвующих в ЧО участвуют лишь  в половине ЧО. А также не выезжают в тяжелые рейды, не бороздят новых маршрутов и не берут старые непроходные направления. Так, легкое бездорожье. Это говорит о том, что подготовка таких участников, равно как и их авто держится на уровне сосисочности. Это опять же говорит о том, что они не осилят больших и сложных рейдов. И речь идет не только о финансах. Зачем плодить кучу трасс и категорий, если на них нет претендентов? Зачем создавать категории под несуществующие машины? Больше реальности, господа - есть машины, есть категория. и надо оставлять по-минимуму: категорий иучастников. Тогда есть смысл проводить данное мероприятие, которое может стать ну очень интересным действием и событием в жизни сахалинских джипперов!

Таня прекрасно понимаю логику и твою и Максима. Но не совсем согласен в получаемом результате. То есть Вы утверждаете, что избавившись от части учасников ЧО и проведя все этапы за один раз это станет интересным действием в жизни Сахалинских джиперов? Согласен, что клубы вздохнут с облегчением "отмучившись" за раз. Появится куча времени для проведения клубных покатушек и т.д. Но не факт что интерес к ЧО останется высоким из года в год пусть даже в новом формате одной гонки. Одним словом клубам жизнь облегчим, сами себе праздник устроим а интерес общественности не увеличим. И как следствие загоняя себя в жесткие рамки техрегламентов не получим развития джиперского движения.

[Тигра]

Таня прекрасно понимаю логику и твою и Максима. Но не совсем согласен в получаемом результате. То есть Вы утверждаете, что избавившись от части учасников ЧО и проведя все этапы за один раз это станет интересным действием в жизни Сахалинских джиперов? Согласен, что клубы вздохнут с облегчением "отмучившись" за раз. Появится куча времени для проведения клубных покатушек и т.д. Но не факт что интерес к ЧО останется высоким из года в год пусть даже в новом формате одной гонки. Одним словом клубам жизнь облегчим, сами себе праздник устроим а интерес общественности не увеличим. И как следствие загоняя себя в жесткие рамки техрегламентов не получим развития джиперского движения.

+1  моё мнение: не стоит отказываться от категорий "стандарт" и "туризм" так как это позволит тем у кого не подготовленный или слека прокаченый джип попробовать себя во внедорожном преключении, пусть это даже будет как уже здесь говорилось грунтовка с парой ям, ведь главное не говнолин, а главное привлечь как можно больше участников
P.S прошу строго не судить, я начинающий 

[Fordzilla]

+1  моё мнение: не стоит отказываться от категорий "стандарт" и "туризм" так как это позволит тем у кого не подготовленный или слека прокаченый джип попробовать себя во внедорожном преключении, пусть это даже будет как уже здесь говорилось грунтовка с парой ям, ведь главное не говнолин, а главное привлечь как можно больше участников
P.S прошу строго не судить, я начинающий 

Про Туризм ещё можно посомневаться. О Стандарте читай выше. Это джиперы "БЫ". Дали им возможность попробовать себя в прошлом году. Реакции практически не последовало. Из двух машин одна в этом году уходит в Туризм. Остается одна, и та под вопросом. А временя и силы на подготовку трассы для них тратились на каждом этапе. Не оправдывают эти затраты себя.

[Жиглипуф]

Насколько в курсе все машины из "Стандарта 2012" уже только в "Туризм" попадают... Кроме Степана

[Сheburator]

Видел Максим видел. Там призов вобще нет, все идет организаторам. Раньше в своих постах писал про арифметику. Конечно приз не вернет тебе затраченых денг это понятно, но все же какой то приз должен быть. Человек старался, готовился и его следует отблагодарить, пусть немного а половину взносов участников данной категрии но всеже это лучше чем не чего. Это было мое предложение где брать деньги на организацию гонки и на призы а так же может быть использована в качестве стимуляции к участию в гонки. Я так понимаю что топ создан для обсуждения нового формата соревнований, вот его и обсуждаем к чему в итоге придем не известно.  Как я понял из твоих высказываний ты предлогаешь   перенести   регламент ЧО на новое соревнование отменив категорию стандарт и вперед. В чем тогда фишка? В чем новшество? Это получается упаковываем все ЧО в одну многодневную гонку, убираем "слабых и безденежных" и все? Чем тогда не устраивает прежний формат? Я попробовал предложить иной подход. Оставив три категории для упрощения судейства, подготовки и бюджета гонки немного расширить типы участвующих машин расширив требования в каждых из оставшихся категорий естественно убрав чистый стандарт.  К примеру первый тип ТР1 машины с колесами до + 4 дюймов от стандартных, наличие лебедок, хайджека, сентрака обязательно, трансмиссия стандартная. Тр2 машины с колесами от + 4 до + 9 дюймов, трансмиссия серийная но может быть и не стандартная для данного типа автомобиля, лебедки обязательны. И наконец ТР3 машины с колесами от +9 дюймов или машины имеющие нестандартную и не серийную конструкцию. Ограничения сделать только по массе и размеру авто с тем условием что бы участники этой категории могли проехать по мосту или по просекам не вырубая дополнительно лес. В этом случае колличество учасников расширится, инженерная мысль не остановится, зрелищность гонки увеличится а нагрузка на организаторов останется в прежнем виде. Гонку можно сделать в три этапа (дня) со стартом от площади Победы с заездом на постамент участников (по типу Ладоги). Первый день сделать трофи на отсев давольно сложным но проезжабельным, что бы поголовно все не сошли с трассы. Второй день к примеру разгрузочным по типу "Холмогор" к примеру что бы зрители могли наслодится борьбой. Ну и третий уже на выживание и победу сильнейших.  По крайне мере это ново и не будет похоже на ЧО а следовательно может вызвать дополнительный интерес. Это все что я хотел сказать по этому поводу. На мой взгляд это ближе по духу к многодневным гонкам чем простое копирование одних соревнований другими.

По мне Паша прав !!! (это лично моё мнение, т.к. я не разу не учавствовал в Джип-состязаниях может  чё то и недопонимаю   ) , но Паша всё понятно и грамотно изложил  , почему бы и нет    в 2014 году так и сделать   , и авто под ТР 3 больше будет  
я "ЗА"  

[Жиглипуф]

По мне Паша прав !!! (это лично моё мнение, т.к. я не разу не учавствовал в Джип-состязаниях может  чё то и недопонимаю   ) , но Паша всё понятно и грамотно изложил  , почему бы и нет    в 2014 году так и сделать   , и авто под ТР 3 больше будет  
я "ЗА"  

Женя,ты сам то "строить" думаешь или желание пропало?

[Fordzilla]

Насколько в курсе все машины из "Стандарта 2012" уже только в "Туризм" попадают... Кроме Степана

Кроме Стёпы и той машины, что собиралась перейти в Туризм (Террано), там больше никого не было. Остальные в одном этапе из четырех принимали участие.

[Сheburator]

Женя,ты сам то "строить" думаешь или желание пропало?

Процентов 99% - куплю готовый    На постройку нового прото - надо много времени   , и ещё больше денег  

[Fordzilla]

Куда делись все ПРОТО после вопроса о фото строящихся машин?? Столько разговоров было...

[Сheburator]

Петя , а куда торопиться с Протиком  - по Техрегламенту до сих пор "котлеты" вне зачёта и не в почёте , а гавнолин помесить у меня есть пока на чём  . А купить за 1м.л.н. рублей протомобиль и просто веселить народ - у меня нет желания  Подожду пока сделаем Сахалинскую "Лютогу" с призовым фондом как на Ладоге и в путь 

[масим]

Таня прекрасно понимаю логику и твою и Максима. Но не совсем согласен в получаемом результате. То есть Вы утверждаете, что избавившись от части учасников ЧО и проведя все этапы за один раз это станет интересным действием в жизни Сахалинских джиперов? Согласен, что клубы вздохнут с облегчением "отмучившись" за раз. Появится куча времени для проведения клубных покатушек и т.д. Но не факт что интерес к ЧО останется высоким из года в год пусть даже в новом формате одной гонки. Одним словом клубам жизнь облегчим, сами себе праздник устроим а интерес общественности не увеличим. И как следствие загоняя себя в жесткие рамки техрегламентов не получим развития джиперского движения.

Паша, зачем ты смешал данное мероприятие и ЧО в одну кучу? Или я что-то пропустил?

[sibiryk]

Куда делись все ПРОТО после вопроса о фото строящихся машин?? Столько разговоров было...

Могу сказать только за себя. Мой авто строится в подмосковье И пока не планирую его доставку сюда. Смысл? А так у меня есть возможность в отпуске принять участие в мероприятиях где возможно его учасие.

[sibiryk]

Паша, зачем ты смешал данное мероприятие и ЧО в одну кучу? Или я что-то пропустил?

Мне кажется, что если просто перенести техрегламент ЧО на большую гонку то получится клон ЧО только проводимый в одно время.

[масим]

Могу сказать только за себя. Мой авто строится в подмосковье И пока не планирую его доставку сюда. Смысл? А так у меня есть возможность в отпуске принять участие в мероприятиях где возможно его учасие.

Т.е. минус один из потенциальных "котлет"?

[масим]

Мне кажется, что если просто перенести техрегламент ЧО на большую гонку то получится клон ЧО только проводимый в одно время.

Да никто никуда ничего не переносит. В данный момент обсуждается формат самого мероприятия. Если я все правильно понял.
И если это так, то только из-за сложности (а дительное трофи это очень сложно) я предлагаю к участию в нем только реально подготовленные авто с опытным экипажем.

[Fordzilla]

Могу сказать только за себя. Мой авто строится в подмосковье И пока не планирую его доставку сюда. Смысл? А так у меня есть возможность в отпуске принять участие в мероприятиях где возможно его учасие.

Это как про волны и ветер. Волны появляются от ветра или ветер от волн?

[Fordzilla]

Т.е. минус один из потенциальных "котлет"?

Это уже второй минус Причем не понятно что минусуется...
Не серьезные всё это разговоры про виртуальные котлеты... С таким подходом вряд ли есть смысл на что-то надеяться "котлетостроителям". Как и Стандарт, таких "спортсменов" нужно объединять в категорию "БЫ".

[Жиглипуф]

Максим,в этом году на ЧО Форд будет? Или "вне зачета"?

[pilot]

Вообще осуществление какого-либо соревнования происходит в первую  очередь при наличии соревнующихся. Логично? Как можно создавать категорию без наличия соответсвующего числа спортсменов соответсвующей подготовки - нонсенс. Предлагаю компромис - если найдутся желающие учавствовать на котлетах в наших соревах в зачете (в чем я очень сомневаюсь, поэтому и предлгаю такой вариант) пусть пробивают себе соответствующий маршрут в каждом соревновании самостоятельно и согласовывают его с организаторами, тем самым доказав свою состятельность как класс и заинтересованность в происходящем. И будут вам грамоты с дипломами, респект и уважуха.