И как это понимать?

[Valiall]

http://news.mail.ru/politics/11560620/?frommail=1 За отсутствие зимних шин

[Artem]

правильно

[Garry GAD]

я очень "за", а то тормозишь на красный и по зеркалам смотришь, остановяться сзади или нет...

[Alexander S]

правильно

Ага и будем доказывать что боггер, симекс, силверстоун, гудрдж это зимняя резина.

[Garry GAD]

Ага и будем доказывать что боггер, симекс, силверстоун, гудрдж это зимняя резина.

шиповать

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Ага и будем доказывать что боггер, симекс, силверстоун, гудрдж это зимняя резина.

На хера    на нём и так написано что он зимний , посмотри внимательно

....я про боггер....

[four x four]

Помимо летней надо зимний комплект иметь. То что написано на колесе, вряд ли Инспектору будет интересно смотреть на значки на колесе, понимать чего-то. По факту есть шипы и/или лампели - значит зимняя, нет - значит летняя!

[Шерхан Ниссаныч]

Шипы резко подорожают, а производители шипов озолотятся. Но я за правильную резину зимой, если у всех хорошая резина, то аварий будет в разы меньше.

[Ko]

Помимо летней надо зимний комплект иметь.

Да помилуйте, господа! Осмотритесь, и увидите, что ПОДАВЛЯЮЩЕЕ БОЛЬШИНСТВО и так уже ездит на резине по сезону. И даже чаще можно увидеть авто летом на зимней резине, чем сейчас на летней или грязевой не шипованной.

[four x four]

Да помилуйте, господа! Осмотритесь, и увидите, что ПОДАВЛЯЮЩЕЕ БОЛЬШИНСТВО и так уже ездит на резине по сезону. И даже чаще можно увидеть авто летом на зимней резине, чем сейчас на летней или грязевой не шипованной.

так о том и речь! Видимо Боггероманы не подобрали резину для зимы по размерности, кроме боггеров)

[Жэнька]

так о том и речь! Видимо Боггероманы не подобрали резину для зимы по размерности, кроме боггеров)

помоему максимум зима это 35 размер,потом только те на которых топгировцы гоняли,а клиренс он и в африке клиренс,нужен и зимой и летом 

[four x four]

помоему максимум зима это 35 размер,потом только те на которых топгировцы гоняли,а клиренс он и в африке клиренс,нужен и зимой и летом 

я тоже так раньше думал).
Потом привез 38-ю.

[four x four]

Причем из из Япии 315х75х16, а 38-я на 15 диски.

[Жэнька]

Причем из из Япии 315х75х16, а 38-я на 15 диски.

а ссылочку даш??

[four x four]

а ссылочку даш??

Ищешь приобрести, у меня есть)

[Сусанин (Антон)]

Но я за правильную резину зимой, если у всех хорошая резина, то аварий будет в разы меньше.

аварии случаются не из за резины, а не соответствуещего дорожного покрытия, и дебила за рулем(в 90% случаев).
Я езжу на грезевке, корсаков–южный, каждый день. Не превышаю и не наглею. И все отлично. Надо иногда думать за рулем и смотреть нв дорогу и ее покрытие.

П.с. И почему я им должен доказывать что это зимняя резина? На ней производителем написано М+С.

[Ko]

аварии случаются не из за резины, а не соответствуещего дорожного покрытия, и дебила за рулем(в 90% случаев).
Я езжу на грезевке, корсаков–южный, каждый день. Не превышаю и не наглею. И все отлично. Надо иногда думать за рулем и смотреть нв дорогу и ее покрытие.
П.с. И почему я им должен доказывать что это зимняя резина? На ней производителем написано М+С.

M+S (mad + snow) - это "грязь +снег", т.е., резина у тебя не зимняя, а по нашим условиям, осенняя! И считать её зимней только из-за того, что допускается движение по СНЕГУ (заметь, про гололёд и другие "прелести" речь не идёт) нет оснований.  Кроме того, эти буквы ставит производитель. Может там зимой на дорогах то грязь, то снег.  В наших условиях ориентироваться нужно на жёсткость резины и специфику протектора.
P.S. Если бы у так называемых тобой "дебилов за рулём" резина соответствовала РЕАЛЬНЫМ, а не предполагаемым,  "дорожным условиям", аварий было бы на 90% меньше. ИМХО.

[Сусанин (Антон)]

M+S (mad + snow) - это "грязь +снег", т.е., резина у тебя не зимняя, а по нашим условиям, осенняя! И считать её зимней только из-за того, что допускается движение по СНЕГУ (заметь, про гололёд и другие "прелести" речь не идёт) нет оснований.  Кроме того, эти буквы ставит производитель. Может там зимой на дорогах то грязь, то снег.  В наших условиях ориентироваться нужно на жёсткость резины и специфику протектора.
P.S. Если бы у так называемых тобой "дебилов за рулём" резина соответствовала РЕАЛЬНЫМ, а не предполагаемым,  "дорожным условиям", аварий было бы на 90% меньше. ИМХО.

все верно, производитель расчитал эту резины с возможностью езды по снегу. Но то что в нашей стране гололед и другие «прелести» это проиводитель не учел?, или может это российская погода виновата)))? А российский производитель учел наши реальные условия?, то по логике, наша резина как нельзя лучше должна подходить под нашу зиму)))

А летние аварии(90%) тоже резина виновата?»)))

[Garry GAD]

аварии случаются не из за резины, а не соответствуещего дорожного покрытия, и дебила за рулем(в 90% случаев).
Я езжу на грезевке, корсаков–южный, каждый день. Не превышаю и не наглею. И все отлично. Надо иногда думать за рулем и смотреть нв дорогу и ее покрытие.

П.с. И почему я им должен доказывать что это зимняя резина? На ней производителем написано М+С.

При минус 10 С, твоя М+С превращается в коньки, причем не в фигуристские, а в беговые, т.е не дает возможности маневра в ситуации, когда такой маневр необходим. То, что тебя пока бог миловал - это не показатель...
И доказывать никому ничего не надо будет, у них будет список резины, которая по их мнению является "зимней"...

[Ko]

все верно, производитель расчитал эту резины с возможностью езды по снегу. Но то что в нашей стране гололед и другие «прелести» это проиводитель не учел?, или может это российская погода виновата)))? А российский производитель учел наши реальные условия?, то по логике, наша резина как нельзя лучше должна подходить под нашу зиму)))
А летние аварии(90%) тоже резина виновата?»)))

Видимо, вот эту фразу  ...В наших условиях ориентироваться нужно на жёсткость резины и специфику протектора... ты прочитал без должного внимания. Да и всё остальное, написанное мной, для тебя осталось как-то в стороне.
А дискутировать не в тему, а сразу обо всём я не умею.