NISSAN SAFARI (коротыш) есть ???. далее: локка и жесткая блокировкаАРБ

[масим]

Что есть "чрезмерная нагрузка"?

Выразился словами Олегатора.
Лично, для меня чрезмерная нагрузка-это поломка.

[масим]

изначально спор бессмысленен, так как сравниваются разные системы.
У локки для меня есть один плюс- ее не надо включать, но этот же плюс является ее минусом.
АРБ на голову выше и серьезней локки, смысл все это обсуждать ?
Думаю, что у все оппонентов арб, при наличии денег в мосту стояла именно эта система.
Удел локки-триалы и роккроулинг. Имхо.

[four x four]

подтверждаю, лока заблокирована всегда!
масим, опорных шайб в комплекте локи у меня не было может ты меня не так понял?
лока гребет отлично! просто при установке зазор у меня получился чуть-чуть больше положенного, и в тот момент я не мог его отрегулировать... вот сейчас хочу вскрыть посмотреть и по возможности зазор исправить

больше 42?

[four x four]

На сколько мне известно, локка разблокируется при черезмерной накрузки, на повороте тоже два колесса гребут. По надежности локка лучше чем АРБ. Но базар не о том. Конечно, когда едут на север Сахалина и берут с собой привода, гидрач... Так где логика о ремонте блокировки? Когда меняешь привод, также лезешь в мост, как и в редуктор. берите тогда и локку и шланги и т. п. и проблем и споров не будет.
 Олегатор считает себя спецом, но вот только не знает на ТЛК 74 какая локка ставится, в следствиии чего возникают сомнения, о его знаниях .

Если мост (планетарка) 9.5", то LR-13. Есть версии где мост с меньшим диаметром планетарки - там LR-09

[four x four]

выложил на тематическом форуме, так-как это относится к эскудо. но и другим не помешает посмотреть
http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151133774-p16.html#post1084107685
пост 320

В Локке и Локрайт небольшие конструкционные изменения...Макс, в приложении Локка для Эскудо?
Судя по фото 1 колесо всегда заблокированно т.к. только один механизм перещёлкивания?

[four x four]

В заднем мосту, всегда заблокирована.... разблокируется в поворотах.
Масим, +1

НО в зависимости от педали акселератора может и в повороте быть заблокированной

[four x four]

Макс, это хорошо, что встала.
Я же сказал, что нужно все проверять. Особенно на эскудо
 Не знаю, как на сафари, но у Артема глючила, у Димона на паджеро тоже теперь вопросы к ней возникли.

Артём неправильно поставил штифты
Дима установил Локку с большим зазором , чем по мануалу

[four x four]

все верно, при прямолинейном движении, всегда закрыта.
разблокируется в поворотах.
В повороте на скользких покрытиях тоже разлочивается, просто не нужно срывать колеса в букс. Аккуратно работать газом. А еще лучше накатом идти.
По поводу щелчков-можно попробовать подобрать более  мягкие пружины и ее вообще не слышно будет.

+1 Едешь "внатяг" - разлочена. НО пробовать менять пружины думаю нестоит .

[four x four]

Очень сомнительно, что фактически Локка не разблокируется при разной угловой скорости колес на одной оси, поскольку это убивает ее основной принцип действия, описываемый производителем (http://www.4wdsystems.com.au/index.php?id=29). Но спор этот уже надоел, к тому же я Локку себе не готов поставить ни при каких условиях.
Если при "чрезмерных нагрузках" Локка остается заблокированной, я думаю не надо объяснять чем это чревато. Шум написал об этом выше, НА СВОЕМ ОПЫТЕ. У АРБ этот вопрос решается просто - не включаешь или выключаешь блокировку когда предстоит активное руление, тем самым сохраняя хабы, привода, полуоси и ГП...
И я не знаю ни одного человека, пересевшего с АРБ на Локку, тогда как с Локки на АРБ - предостаточно примеров! Один даже к нам в магазин принес передний редуктор с Локкой от Сафаря (продается в сборе за 30 тыр) после того как чуть не убился. И поставил себе АРБ...

По поводу комментариев "ШУМа"...
Помнишь Санька с его переделками моста от УАЗа , у меня складывается такое же впечатление об этом человеке. Устанавливает, ломается - после этого он больше не использует данное устройство

[four x four]

изначально спор бессмысленен, так как сравниваются разные системы.
У локки для меня есть один плюс- ее не надо включать, но этот же плюс является ее минусом.
АРБ на голову выше и серьезней локки, смысл все это обсуждать ?
Думаю, что у все оппонентов арб, при наличии денег в мосту стояла именно эта система.
Удел локки-триалы и роккроулинг. Имхо.

+1, бюджетный и проверенный вариант. Из автоматических систем, наверное один из безотказных. Т.к. принцип заключается в простом.

[Artem]

Артём неправильно поставил штифты
Дима установил Локку с большим зазором , чем по мануалу

Да нет, все правильно... т.е. в круглые отверстия штифты, в овальные пружинки. как по мануалу... но это в прошлом

[four x four]

думаю пора уже данное обсуждение выводить из этой темы, ввиду несоответствия.

[four x four]

Да нет, все правильно... т.е. в круглые отверстия штифты, в овальные пружинки. как по мануалу... но это в прошлом

помню что ты ломал пружинки или штифты ввиду установки

[Artem]

помню что ты ломал пружинки или штифты ввиду установки

Да, штифты сломались... такое было ощущение, что шестерни от Локки, провернуло через ось сателлитов.

[four x four]

Да, штифты сломались... такое было ощущение, что шестерни от Локки, провернуло через ось сателлитов.

а на самом деле?

[Artem]

а на самом деле?

История умалчивает... разобрал, подобрал штифты от подшипника, подточил их все собрал также... все работает

[масим]

В Локке и Локрайт небольшие конструкционные изменения...Макс, в приложении Локка для Эскудо?
Судя по фото 1 колесо всегда заблокированно т.к. только один механизм перещёлкивания?

В приложении локрайт для эскудо.
Механизмов два, просто установил на оси только половину. Вторая половина рядом лежит.

[MidnightDragon]

думаю пора уже данное обсуждение выводить из этой темы, ввиду несоответствия.

Разделить? Могу прямо в тему про локку сообщения перенести...

[four x four]

Раздели.
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=440.0   в эту тему?

[four x four]

В приложении локрайт для эскудо.
Механизмов два, просто установил на оси только половину. Вторая половина рядом лежит.

ок