NISSAN SAFARI (коротыш) есть ???. далее: локка и жесткая блокировкаАРБ

[Fordzilla]

to OlegAtor:

Так кто из нас сказочник?? Лечи мужиков на рыбалке... Ты среди них наверное о...енный авторитет в области блокировок...  Не расстраивай их...

Напиши где у тебя мастерская (можно в личку), чтобы я клиентов к тебе ненароком не отправил...

[масим]

есть еще одни незначительный нюанс, его наверное немногие заметили.
Машина несколько жестче начинает по пересеченке, при неторопливом обкатывании препятствий.
Так как дифф заблокирован, колеса не всегда могут идти с разной скоростью ( а кочки и ямы-это тоже разные отрезки пути, аналог поворота) поэтому колеса вместа обкатывания, просто играют за счет деформации резины.

[Artem]

В заднем мосту, всегда заблокирована.... разблокируется в поворотах.
Масим, +1

[OlegAtor]

to OlegAtor:

Так кто из нас сказочник?? Лечи мужиков на рыбалке... Ты среди них наверное о...енный авторитет в области блокировок...  Не расстраивай их...

Напиши где у тебя мастерская (можно в личку), чтобы я клиентов к тебе ненароком не отправил...

  На  джип  спринте  посмотрим что у  кого разблокируеться ,сравним  арб  с локкой на  практике 

[Fordzilla]

  На  джип  спринте  посмотрим что у  кого разблокируеться ,сравним  арб  с локкой на  практике 

При чем здесь джип-спринт?? Аргументы закончились?  АРБ делает блокировки для езды по бездорожью, а не для гонок...

[масим]

сейчас сделал фото блокировки которая при установке будет некорректно работать, если кому интересно, выложу.

[Artem]

сейчас сделал фото блокировки которая при установке будет некорректно работать, если кому интересно, выложу.

Конечно выкладывай.

[Hans_Holbein]

подтверждаю, лока заблокирована всегда!
масим, опорных шайб в комплекте локи у меня не было может ты меня не так понял?
лока гребет отлично! просто при установке зазор у меня получился чуть-чуть больше положенного, и в тот момент я не мог его отрегулировать... вот сейчас хочу вскрыть посмотреть и по возможности зазор исправить

[масим]

выложил на тематическом форуме, так-как это относится к эскудо. но и другим не помешает посмотреть
http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151133774-p16.html#post1084107685
пост 320

[масим]

подтверждаю, лока заблокирована всегда!
масим, опорных шайб в комплекте локи у меня не было может ты меня не так понял?
лока гребет отлично! просто при установке зазор у меня получился чуть-чуть больше положенного, и в тот момент я не мог его отрегулировать... вот сейчас хочу вскрыть посмотреть и по возможности зазор исправить

если в локке нет шайб, за счет чего тогда держится полуосевая шестерня от осевого смещения ? за счет пружин ? получается, что в локке она регулируется только за счет шайб с внешней стороны. попробовать на локрайте так-же сделать, чтоли ?
из-за большого зазора может штифты сломать или разбить посадочные отверстия

[OlegAtor]

При чем здесь джип-спринт?? Аргументы закончились?  АРБ делает блокировки для езды по бездорожью, а не для гонок...

  Бездорожья  будет достаточно, дальнейший  разговор  про локку с тобой  считаю бесполезным  ,ты  локку видишь  только на  витрине своего магазина,а  я  устанавливаю их в мосты ,претензий  нет,все работают , мастерской  у  меня  нет,  хватает  двух  магазинов  ,Надо  быть  немного  попроще тебя  же не владимир владимирович  зовут ,или ты самый  компетентный  во всех вопросах?  А  ты что  против  проверить на  практике  свои  утвеждения ? Я  ТОЛЬКО  ЗА         

[Fordzilla]

  Бездорожья  будет достаточно, дальнейший  разговор  про локку с тобой  считаю бесполезным  ,ты  локку видишь  только на  витрине своего магазина,а  я  устанавливаю их в мосты ,претензий  нет,все работают , мастерской  у  меня  нет,  хватает  двух  магазинов  ,Надо  быть  немного  попроще тебя  же не владимир владимирович  зовут ,или ты самый  компетентный  во всех вопросах?  А  ты что  против  проверить на  практике  свои  утвеждения ? Я  ТОЛЬКО  ЗА         

Ты видимо совсем слепой... Чё ты на мне зациклился?? Не замечаешь того, что другие люди (пользователи и УСТАНОВЩИКИ) пишут?? Проигрывать нужно тоже с достоинством...

P.S. А ты вообще про какой спринт пишешь?? 

[Gottfrid]

На сколько мне известно, локка разблокируется при черезмерной накрузки, на повороте тоже два колесса гребут. По надежности локка лучше чем АРБ. Но базар не о том. Конечно, когда едут на север Сахалина и берут с собой привода, гидрач... Так где логика о ремонте блокировки? Когда меняешь привод, также лезешь в мост, как и в редуктор. берите тогда и локку и шланги и т. п. и проблем и споров не будет.
 Олегатор считает себя спецом, но вот только не знает на ТЛК 74 какая локка ставится, в следствиии чего возникают сомнения, о его знаниях .

[масим]

в повороте два колеса гребут толь при пробуксовке.
При чрезмерной нагрузке она только еще сильнее зажмется, а не разблокируется

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Давайте чисто для себя,хотя на форум результаты надо будет выложить,устроим небольшой,час-два,тест машин у которых установлена Локка.Не ради выяснения у кого круче,а ради визуализации
работы оного дивайса.Я готов приехать в любое время на любую площадку(без фанатизма)и показав работу своей Локки выслушать критику или советы от умных людей....ИМХО

[Hans_Holbein]

могу тоже принять участие в тест драйве

[Fordzilla]

На сколько мне известно, локка разблокируется при черезмерной накрузки, на повороте тоже два колесса гребут. По надежности локка лучше чем АРБ. Но базар не о том. Конечно, когда едут на север Сахалина и берут с собой привода, гидрач... Так где логика о ремонте блокировки? Когда меняешь привод, также лезешь в мост, как и в редуктор. берите тогда и локку и шланги и т. п. и проблем и споров не будет.
 Олегатор считает себя спецом, но вот только не знает на ТЛК 74 какая локка ставится, в следствиии чего возникают сомнения, о его знаниях .

Это с чего это вдруг Локка надежнее АРБ?? И что есть "чрезмерная нагрузка". Поворот на твердом грунте - это не чрезмерная нагрузка?? Базар о том, что при определенных условиях Локка всё равно разблокируется, а АРБ разблокируется только если ее отключить принудительно (кнопкой).

Поменять привод в лесу - 40 минут. Замена/ремонт редуктора - это совсем другая тема... Пол дня минимум, при благоприятном раскладе.

[Fordzilla]

Давайте чисто для себя,хотя на форум результаты надо будет выложить,устроим небольшой,час-два,тест машин у которых установлена Локка.Не ради выяснения у кого круче,а ради визуализации
работы оного дивайса.Я готов приехать в любое время на любую площадку(без фанатизма)и показав работу своей Локки выслушать критику или советы от умных людей....ИМХО

Для этого нужны 2 одинаковых машины, с одинаковыми колесами. Одна с АРБ и одна с Локкой. Можно енщё одну вообще без блокировок. Тогда тест будет объективным. Иначе будет сравнение шила и мыла...

[Fordzilla]

в повороте два колеса гребут толь при пробуксовке.
При чрезмерной нагрузке она только еще сильнее зажмется, а не разблокируется

Что есть "чрезмерная нагрузка"?

[Fordzilla]

Очень сомнительно, что фактически Локка не разблокируется при разной угловой скорости колес на одной оси, поскольку это убивает ее основной принцип действия, описываемый производителем (http://www.4wdsystems.com.au/index.php?id=29). Но спор этот уже надоел, к тому же я Локку себе не готов поставить ни при каких условиях.
Если при "чрезмерных нагрузках" Локка остается заблокированной, я думаю не надо объяснять чем это чревато. Шум написал об этом выше, НА СВОЕМ ОПЫТЕ. У АРБ этот вопрос решается просто - не включаешь или выключаешь блокировку когда предстоит активное руление, тем самым сохраняя хабы, привода, полуоси и ГП...

И я не знаю ни одного человека, пересевшего с АРБ на Локку, тогда как с Локки на АРБ - предостаточно примеров! Один даже к нам в магазин принес передний редуктор с Локкой от Сафаря (продается в сборе за 30 тыр) после того как чуть не убился. И поставил себе АРБ...