Метелька маленькая - а джипы уже позастревали

[LuCki_GluK]

1. Следующая будет "спрут", тк запланирован переход на уаза.,а там в раму по ширине китайки не входят.
2. Причина покупки: поверил бренду. По итогу доверие частично подорвано.

Датсуна продавать будешь?

[ЗВЕРЕК]

 Оппа.!!!!...и с фамилией пролетел.....
Лучше про RB 25 расскажи,он то лучше QD32 или что там у тебя....

[sergio1982sk]

Датсуна продавать будешь?

Нет. Он будет ходить столько сколько сможет. Продавать машину с элементами сквозной коррозии (порог) не имеет смысла - не отобью по затратам.

1. Оппа.!!!!...и с фамилией пролетел.....
2. Лучше про RB 25 расскажи,он то лучше QD32 или что там у тебя....

1. Какой ник ты себе выбрал, так к тебе и обращаюсь.
2. Зря ты так, РБха - отличный мотор и неплохо (по харак-кам) подошел бы. Знаю, были такие эксперименты. Только в длину не влезет - всю машину кроить. Он не лучше и не хуже, он просто другой. И в отличие от 32го заводился всегда.

[ЗВЕРЕК]

Моему "Зверьку"  в этом году юбилей-30ка,и он в любой мороз запускается,даже до замены колец и компрессии 22 кг.....Так что уважаемый,следите за своим авто получше.!!!

[snow-wolf]

Нет. Он будет ходить столько сколько сможет. Продавать машину с элементами сквозной коррозии (порог) не имеет смысла - не отобью по затратам.
1. Какой ник ты себе выбрал, так к тебе и обращаюсь.
2. Зря ты так, РБха - отличный мотор и неплохо (по харак-кам) подошел бы. Знаю, были такие эксперименты. Только в длину не влезет - всю машину кроить. Он не лучше и не хуже, он просто другой. И в отличие от 32го заводился всегда.

TD-27T даже после двух недель простоя при -20-30 на улице, запускается легко. Если ты ушатал свой мотор, это не значит что все дизеля полохо в холода запускаются.

[sergio1982sk]

TD-27T даже после двух недель простоя при -20-30 на улице, запускается легко. Если ты ушатал свой мотор, это не значит что все дизеля полохо в холода запускаются.

Моему "Зверьку"  в этом году юбилей-30ка,и он в любой мороз запускается,даже до замены колец и компрессии 22 кг.....Так что уважаемый,следите за своим авто получше.!!!

Сегодня я сменил очередной топливный фильтр, ну и заглянул в старый: внутри сплошная ледышка по фильтрующему элементу... А ведь менял его месяц назад. И так практически каждый месяц! После смены машина завелась с полчиха, поэтому ваши авторитетные мнения о неисправности моего мотора - ошибочны. С бензинками ничего похожего не было ни разу за 7 лет. Левой солярки машина не видела около года (по лету 2016 г. экспериментировал).

[snow-wolf]

Так это ты чего-то говоришь о плохом запуске дизеля в морозы,а не я.

[sergio1982sk]

Так это ты чего-то говоришь о плохом запуске дизеля в морозы,а не я.

Я не о плохом запуске, а о постоянных и повторяющихся проблемах с перемерзанием воды с соляркой в фильтре. По идее, подогрев, должен растапливать лед в фильтре и он там скопитьтся не сможет, вода будет (надеюсь) проскакивать как летом.

_________________________________
С интересом выслушаю Ваши авторитетные мнения, что можно предпринять, внимательно выслушаю мнения по подогреву фильтра. Пока думаю прикрутить подогрев фильтра НОМАКОН, такой:

[snow-wolf]

А проблем с бензином у нас нет,стало быть?

[sergio1982sk]

Всю прошлую зиму 2016-17 года я машину держал на прогревах и не давал остыть, поэтому и проблем не было, только затраты не радовали.

А проблем с бензином у нас нет,стало быть?

У меня было с РБ25 была один раз проблема: залили как-то ночью 20 литров ДТ на альянсе где федоровка (по чеку бензин! по шлангу бензин!), в мою канистру, ну а канистру я взял с собой в поронайск и там влил в бак скалика на обратную дорогу, подумал какой-то странный бензин густой и радужный... Потом две недели не мог проперде..ся.
С грязным бензином, водой особо проблем таких и не было.

[Ko]

...компрессии 22 кг...

Компрессия, она же степень сжатия, измеряется в соотношении показаний равных единиц. То есть, давление в цилиндре при положении поршня в ВМТ к давлению к положению поршня в НМТ (1). Так что упоминание "кг" - ошибка.

[Ko]

Сегодня я сменил очередной топливный фильтр, ну и заглянул в старый: внутри сплошная ледышка по фильтрующему элементу...

Если вода регулярно поступает вместе с топливом (а по другому быть не может) в фильтр, то причины две:
- при заправке (менять АЗС);
- накопилась в баке (промыть бак);
 Следуя теории вероятности, топливный бак "Датсуна" Вами не промывался (и не очищался) ни разу. Продолжать?

[sergio1982sk]

Компрессия, она же степень сжатия, измеряется в соотношении показаний равных единиц. То есть, давление в цилиндре при положении поршня в ВМТ к давлению к положению поршня в НМТ (1). Так что упоминание "кг" - ошибка.

Вы несовсем точны:
Степень сжатия — отношение полного объёма цилиндра (надпоршневого пространства
цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в
нижней мёртвой точке , НМТ) к объёму камеры сгорания (надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в
верхней мёртвой точке, ВМТ).
, где
— объём хода поршня,
— объём камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для
бензиновых ДВС) во избежание
детонации . Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность , кроме того, увеличивает КПД двигателя как
тепловой машины , то есть, способствует снижению расхода топлива.
То есть СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ЭТО ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГА (КАМЕРЫ СГОРАНИЯ К РАБОЧЕМУ ОБЪЁМУ ЦИЛИНДРА). Условно это константа.

В широком смысле слова компрессия— это величина давления, которое создается в цилиндре в конце такта сжатия. Этот параметр в очень широких пределах зависит от условий, при которых его замеряют, и в значительной степени от технического состояния мотора. Это степень герметичности мотора в местах сопряжения поршня с цилиндром. По мере износа они утрачивают круглую форму, кольца изнашиваются и отработанные газы идут в картер.

[sergio1982sk]

Если вода регулярно поступает вместе с топливом (а по другому быть не может) в фильтр, то причины две:
- при заправке (менять АЗС);
- накопилась в баке (промыть бак);
 Следуя теории вероятности, топливный бак "Датсуна" Вами не промывался (и не очищался) ни разу. Продолжать?

Для связывания и удаления воды я добавлял спирт, эффект кратковременный.
Если фильтр подогреть, то вся вода из топлива будет в жидком виде проходить как и летом. Электроники нет, посему капли просто вылетят в трубу.
С разных заправок д.топливо я вижу наподобие бесцветного киселя. Почти одинаково, только с Роснефти с тёмным оттенком.

[масим]

Компрессия, она же степень сжатия, измеряется в соотношении показаний равных единиц. То есть, давление в цилиндре при положении поршня в ВМТ к давлению к положению поршня в НМТ (1). Так что упоминание "кг" - ошибка.

Разные это термины, Евгенич)

[snow-wolf]

Для связывания и удаления воды я добавлял спирт, эффект кратковременный.
Если фильтр подогреть, то вся вода из топлива будет в жидком виде проходить как и летом. Ээлектроники нет, посему капли просто вылетят в трубу.
С разных заправок д.топливо я вижу наподобие бесцветного киселя. Почти одинаково, только с Роснефти с тёмным оттенком.

А тебя попадание воды в прецизионную топливную аппаратуру вообще не смущает?

[sergio1982sk]

А тебя попадание воды в прецизионную топливную аппаратуру вообще не смущает?

Про ТНВД? Ему за 20 лет ничего не стало, посему и капли воды просто вылетят. Главное, чтоб их было не слишком много.

Разные это термины, Евгенич)

Для него важнее доказать свою крутизну. Пусть.

[snow-wolf]

С логикой твоей все понятно,вопросов более не имею.

[масим]

Про ТНВД? Ему за 20 лет ничего не стало, посему и капли воды просто вылетят. Главное, чтоб их было не слишком много.
Для него важнее доказать свою крутизну. Пусть.

Все могут ошибаться. Или ты думаешь, что все тобой написанное прописные истины?

[ЗВЕРЕК]

Компрессия, она же степень сжатия, измеряется в соотношении показаний равных единиц. То есть, давление в цилиндре при положении поршня в ВМТ к давлению к положению поршня в НМТ (1). Так что упоминание "кг" - ошибка.

Ну вы же прекрасно меня поняли