Pajero evolution

[Jimny]

А, т.е. по твоему плану заносить должно только перед? Не, ты не прав. Эту машину сделали именно для скоростного передвижения и если честно то она дурная какая то-на газ страшно нажимать.

Почему на дрифтовых тачках развалены только передние колеса??

[Yuryi]

Вот мне уже несколько лет интересно - ЧТО там может в подвеске ТАК износиться,  что колеса под 15° встают?

Ну явно не 15, там копейки какие то. Скорее севшие пружины просто.

[Yuryi]

мельком проскочил по инету и не нашел, подготовленных для бездорожья...
интересно сколько он весит в стоке?

Технические характеристики (данные производителя)
    Mitsubishi Pajero Evolution   Mitsubishi Pajero Evolution T2 (версия 2001 года)
Двигатель   6-цилиндровый, V-образный   6-цилиндровый, V-образный, с рестриктором 32 мм
Тип   6G74 MIVEC
Кол-во клапанов   24
Рабочий объем   3497 куб. см
Диаметр/ход поршня   93,0/85,5 мм
Максимальная мощность   280 л.с. при 6500 об/мин   260 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент   355 Нм при 3000 об/мин   353 Нм при 3500 об/мин
Трансмиссия   полноприводная, с блокируемым межосевым дифференциалом и пониженным рядом
Коробка передач   механическая, 5-ступенчатая   механическая, 6-ступенчатая
Передний дифференциал   свободный   нет данных
Задний дифференциал   дисковый, повышенного трения   нет данных
Подвеска
передняя   независимая, пружинная, на поперечных рычагах
задняя   независимая, пружинная, многорычажная
Рулевое управление   червячное, с гидроусилителем   реечное, с гидроусилителем
Шины   Pirelli Scorpion Zero, 285/55 R18*   Michelin, 18/80-16
Габаритные размеры
Длина   4075 мм   4030 мм
Ширина   1915 мм   1975 мм
Высота   1875 мм   нет данных
Колесная база   2420 мм
Снаряженная масса   1960 кг   1750 кг
Топливный бак   75 л   420 л
Максимальная скорость   195 км/ч   180 км/ч
* Во время теста на машине были установлены зимние шины Michelin 255/55 R18.

[Yuryi]

Почему на дрифтовых тачках развалены только передние колеса??

Не знаю, думаю что бы в занос срывать легче, им то устойчивость зада не нужна.

[Jimny]

Ну явно не 15, там копейки какие то. Скорее севшие пружины просто.

Сколько я видел у нас в городе, у всех 1.5 развал задних колес .

[Yuryi]

Сколько я видел у нас в городе, у всех 1.5 развал задних колес .

Я то же дофига в городе лифтованных джипов вижу, однако в чигирях одни и те же Многие, очень многие ездят так-се в машину, повернул ключ, не завелась-значит поломалась а остальное всё мелочи.

[Jimny]

Не знаю, думаю что бы в занос срывать легче, им то устойчивость зада не нужна.

Поверь я в этом знаю многое,,в занос она и так зайдет,с любым развалом задних колес,передние колеса разваливают только для устойчивости,а на паджеро эво это просто проблема,с завода все машины выходят со стандартным развалом!,взять паджеро простой но в последнем кузове с независимой подвеской,у них тоже задние колеса у многих в развал ,,тоже для устойчивости? спорт тачка?

[Rhino]

Ну явно не 15, там копейки какие то. Скорее севшие пружины просто.

Не копейки... едешь сзади, и совершенно очевидно, что у того пыжа задние колеса как у татры, только наоборот

[Gottfrid]

вот мне более интересен мотор 6G75-3.8 л. Развал-это мелочи. В стоке нету ни одного джипа "правильного". Все меняют то мосты, то моторы и т.д. Просто сама концепция мне кажется интересной.

[Rhino]

вот мне более интересен мотор 6G75-3.8 л. Развал-это мелочи. В стоке нету ни одного джипа "правильного". Все меняют то мосты, то моторы и т.д. Просто сама концепция мне кажется интересной.

В стоке то все правильные. И не в стоке многие, поверь

[Yuryi]

Что Вы к этому развалу прицепились? Поменяют пружины и всё-делов то.  http://i.sakh.name/b/6/1/6112349dbcea59190a5c45d403266351.jpg  вот такой же, я не думаю, что не понятно было, что что то вот вот отвалится и ездил же да и тачка не для бездора явно.

[Gottfrid]

поверить то можно, вот только слово "правильный" расценивается по разному.

[Rhino]

вот мне более интересен мотор 6G75-3.8 л. Развал-это мелочи. В стоке нету ни одного джипа "правильного". Все меняют то мосты, то моторы и т.д. Просто сама концепция мне кажется интересной.

Интересная концепция, КМК, - это Веха. Ездил - ощущения непередаваемые. И потенциал апгрейда ого го

[Jimny]

Что Вы к этому развалу прицепились? Поменяют пружины и всё-делов то.  http://i.sakh.name/b/6/1/6112349dbcea59190a5c45d403266351.jpg  вот такой же, я не думаю, что не понятно было, что что то вот вот отвалится и ездил же да и тачка не для бездора явно.

Болезнь многих TLC80 ,слабый передний мост и рулевка.

[Gottfrid]

Интересная концепция, КМК, - это Веха. Ездил - ощущения непередаваемые. И потенциал апгрейда ого го

Что это такое?

[Rhino]

Что Вы к этому развалу прицепились? Поменяют пружины и всё-делов то.  http://i.sakh.name/b/6/1/6112349dbcea59190a5c45d403266351.jpg  вот такой же, я не думаю, что не понятно было, что что то вот вот отвалится и ездил же да и тачка не для бездора явно.

Хочешь сказать, что у штатного пыжа-3 при езде по кочкам колеса сохраняют параллельность лишь в каком то среднем положении, а в реальной эксплуатации развал гуляет от минуса в плюс?

[Yuryi]

вот мне более интересен мотор 6G75-3.8 л. Развал-это мелочи. В стоке нету ни одного джипа "правильного". Все меняют то мосты, то моторы и т.д. Просто сама концепция мне кажется интересной.

Самое интересное, что он по размерам такой же как и 3.0.

[Rhino]

Болезнь многих TLC80 ,слабый передний мост и рулевка.

Вот мне интересно, что у него там сломалось? подшипники ступичные?

[Rhino]

Что это такое?

Isuzu Vehicross  3.5 бенз

[Jimny]

Не знаю, думаю что бы в занос срывать легче, им то устойчивость зада не нужна.

Я от тебя просто так не отстану  обрати внимание на передние и задние колеса,этот автомобиль в японии считается самым дрифтовым и устойчивым.