Лебедь

[U_Gorec]

Мое первое мнение по лебедке:  есть документация (на англ.), где есть потребляемые токи под нагрузками (можно подобрать нужные батарейки)- плюс; на ручке переключения режимов (внутренняя часть) отсутствует половина уплотнительной резинки (может сборка такая, может полазил кто уже)-минус. Остальное покажет эксплуатация.

[Fordzilla]

Учитывай, что заявляемые характеристики (потребляемый ток, можность и т.д.) не всегда соответствуют действительности. Даже на "правильных" лебедках. А на кЕтае и подавно...

[U_Gorec]

Эх, не выдержал и разобрал лебедку по винтикам нахрен и, как оказалось, не зря!!! К ротору вопросов не возникло, выглядит как на хорошем стартере, щетки тоже в порядке. А вот статор. .. вернее его контакты подключения или отсутствие такового на одной из клемм! В общем то он был, но его проходное сечение в месте соединения с проходным болтом едва ли выдержало бы и 10 ампер! Это значит при включении лебедки под нагрузкой в лучшем случае он отвалился бы до конца, в худшем.... ну дуга бы проскочила, ну загорелось бы чего да и вообще ерунда какая, мелочи. Стоя в гомнах  . Причина в в том что медный провод статора просто приштампован к проходному болту (железному!). Думаю, нормальный производитель поставил бы болт медный (как на втягивающем стартера) и заварил бы его с проводом намертво. Т.к. старого стартера под рукой не оказалось, то пришлось оставить родной (железный) болт. Зачистил наждачкой, взял паяльник, облудил место контакта, вставил болт на место и припаял провод по всей контактной поверхности болта. На всякий случай пропаял и второй контакт статора. Если кому поможет: паяльник не менее 60 Ватт, припой ПОС-60, бескислотная паяльная паста или паяльный жир (никак не аспирин!), перед пайкой удалить с болтов наружние изоляторы-прокладки, болт закрепить через шайбу. Далее по ходу поменял смазку в редукторе (имевшаяся была чуть пластичнее битума), а также в механизме блокировки обратного вращения барабана (в такой смазке распорные ролики отказывались двигаться и что то стопорить). Стыковочные поверхности редуктора и двигателя промазал герметиком, барабана-смазкой, хотя после использования лебедки по назначению все равно придется разбирать и чистить. Скорее всего в корпусе двигателя придется самому делать отверстие под сапун - двигатель должен дышать однозначно

[U_Gorec]

В итоге палас с пятнами смазки и герметика (делал дома, т.к. агрегат был чистый, новый (был) и ночь на дворе), час потраченного времени и чувство выполненного долга (Ну, все что мог!)  . И это за такие деньги!

[gpaapg (Петро)]

.....все контакты внутри поотваливались. посадил на болты. Собрал, не хочет работать, дёргаеться вся.. Подскажите недорогую мастерскую пожалуйста, а то я уже 3 недели дома сижу и в лес хочу. И ещё, может кто знает можно ли выгнуть обратно лыжу(говорят она чугунная, но я так не думаю, чугун не гнется.)

[Fordzilla]

Я ещё не встречал ни одного счастливого обладателя Т-Макса...  А народ всё дальше продолжает вестись на их ценники... У богатых свои причуды! 

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

.....все контакты внутри поотваливались. посадил на болты. Собрал, не хочет работать, дёргаеться вся.. Подскажите недорогую мастерскую пожалуйста, а то я уже 3 недели дома сижу и в лес хочу. И ещё, может кто знает можно ли выгнуть обратно лыжу(говорят она чугунная, но я так не думаю, чугун не гнется.)

Могу я посмотреть.Лыжу снимай если не в районе сайленблока загнуло то тоже можно выгнуть.
Покрайней мере на Сафаре выгибал....ИМХО

[gpaapg (Петро)]

Спасибо большое. Сначала попробую сам выгнуть. Ну если руки не от туда тогда приду с повинной головою. И всё же, есть человек который бы смог лебедя глянуть.

[gpaapg (Петро)]

Я ещё не встречал ни одного счастливого обладателя Т-Макса...  А народ всё дальше продолжает вестись на их ценники... У богатых свои причуды! 

Я был счастлив, ещё 3 недели назад..... На ошибках учаться.

[Hans_Holbein]

И всё же, есть человек который бы смог лебедя глянуть.

тебе ведь макс написал, что может посмотреть

[gpaapg (Петро)]

тебе ведь макс написал, что может посмотреть

да а я понял что он про лыжу говорит посмотрит. Ну если так то я позвоню. Максим если я тебя правильно понял скажи когда можно тебе позвонить.

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

да а я понял что он про лыжу говорит посмотрит. Ну если так то я позвоню. Максим если я тебя правильно понял скажи когда можно тебе позвонить.

Чиркани в личку свой телефон сам тебя наберу, О.К.?

[Fordzilla]

Отзыв Влада (Inspire) про T-Max (наткнулся в теме про Ныврово 2010):

Inspire
Постоялец

Сообщений: 200

Re: Ныврово 2010
« Ответ #141 : 01 Апреля 2010, 21:30:33 » Цитировать 

--------------------------------------------------------------------------------
Цитата: X-tremist от 20 Марта 2010, 21:09:55
Что есть "слабоват"? Сыпется или не тянет?

У меня после "трубы" и предшествующих ей покатушек (пользовался не очень много) Т-Макс 9500 аутбэк:
лопнул барабан (щеки отошли по сварке, хотя клюз по размеру и трос в пределах нормы).
Сломался тормоз в конце трубы, поставил другой тормоз, ибо стоит копейки, а еще один купил в запас. При повторном разборе увидел что тормоз раскрутился (торцевой болт), еще бы чуть-чуть и второму тормозу кранты.
Мотор как у всех китайцев, но камаповский мотор лучше сделан, хотя бы втулки на клеммах нормальные, а у т-макса просто шайбы пластиковые, тонюсенькие, уже с завода прогнутые, того и гляди сломаются и плюс на массу коротнет.
Корпус моторного отсека дырявый напрочь, я заделал дырки и врезал сапун.
Редуктор - без вопросов, вообще не слышал чтобы претензии были к редуктору т-максовскому. в основном жалуются на уродский тормоз.
Размотка однозначно легче у т-макса плюс сам т-макс легче и меньше того же камапа 9000.
Проводка и клеммы у т-макса однозначно хуже чему у камапа, тоньше, изоляция хуже, контакты вообще китай голимый. Блок тоже негерметичный (речь не про соленоиды, а про сам корпус), я корпус выкинул и все переделал, включая проводку чтобы не отсыревало и не кисло.
Камап однозначно качественней и железней сделан. Назад я уже поставил камап 9500 (вперед не влез), поэтому вперед воткну 9000 камап, а т-макс задарю кому нибудь  кому лебедка для подстраховки нужна...
Если бы т-макс стоил хотя бы на 30% дешевле, это было бы обосновано, но т-макс стоит дешевле на 3-4 тысячи. не айс!

[gpaapg (Петро)]

Вот. Вот кто мне мотор подарит. Максим я уже понял, что говно. не спорю. Я когда эту тему начал я спросил, что надо сделать перед установкой. Все ответили - ставь так и ездий на здоровье. Если бы я тогда её хотябы от воды и грязи защитил она бы жила дальше.... Я до этого даже пульт в руках не держал, поэтому задавал столько , как всем казалось, много "глупых" вопросов. Теперь буду учиться, как и все вы на своих ошибках. К весне поставлю хорошую лебёдку, а эту в зад.

[U_Gorec]

Да, да, там ей и место, блин! Нужна хорошая лебедка, где бы взять не дорого.... Кажется я опять повторяюсь!
 

[gpaapg (Петро)]

 Подскажите пожалуйста, какую смазку надо в редуктор засовывать?

[Hans_Holbein]

тут почитай http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=505.0

[gpaapg (Петро)]

тут почитай http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=505.0

Почитал..... Я так понял, что ни кто из местных джиперов  с лебёдками дело не имели и не разу не смазывали. Чем кончилась то история? Чем в конце концов смазали?  У меня внутри непонятное месево говённого цвета. Я так думаю так не должно быть.

[Valdis]

2 года с такой смазкой езжу 

[Hans_Holbein]

думаю раз в сезон можно заменить смазку.
я по совету Артема использую смазку шеврон в синих тубах, стоит 250-300р. брать советую а автомагазине возле спутника, который самый левый