Блокировка на Хонду

[Petrovitch]

А это тебе уже к тем кто занимаются установкой лебедок, на тирано в 50-м кузове нет рамы, а лебедь както тулят.

да ересь какая то получается, я в такие жопы не полезу, где может лебедь понадобиться... а те же диагоналки сплошь и рядом попадаются, особенно когда в гору ползешь, про зиму вообще молчу с ее сугробами колеями и гололедом...

[Alexander S]

да ересь какая то получается, я в такие жопы не полезу, где может лебедь понадобиться... а те же диагоналки сплошь и рядом попадаются, особенно когда в гору ползешь, про зиму вообще молчу с ее сугробами колеями и гололедом...

Х.З. Говорю еще раз при эксплуатации CR-V поймешь что ей блок не нужен потому что если она прилипла то надо идти Сафам или Лендом и желательно что б они были слегка подготовленные, по тому как у нее полностью независимая подвеска (которая если обратишь  внимание стоит домиком и вывешиваниях колесо выравнивается и стает ровно), и система полного привода там не фултайм.

[масим]

CR-V как любой универсал(типа калдин, и прочих), не прощает жестких условий эксплуатации, при чем поднимать его выше чем на 2-3 см уже извращение, блокировка даст нагрузку на узлы более чем в два раза "привычной". А неумелое вождение добьет трансмиссию. Японцы не дураки, сделали хорошую асфальтовую машину, и все просчитали, а блокировки сократят срок жизни деталей. Как то вот так вот...

Вообще-то не машины делают для блокирвок, а блокировки для них.
Логика, конечно, железная у вас. Я на тойоту кроун вживил локрайт от 80-ки. И что теперь, он должен порваться в первом поворте?

[масим]

Х.З. Говорю еще раз при эксплуатации CR-V поймешь что ей блок не нужен потому что если она прилипла то надо идти Сафам или Лендом и желательно что б они были слегка подготовленные, по тому как у нее полностью независимая подвеска (которая если обратишь  внимание стоит домиком и вывешиваниях колесо выравнивается и стает ровно), и система полного привода там не фултайм.

Саня, у СРВ одна из убогих систем полного привода. Он подключается тогда, когда уже поздно.

[Petrovitch]

Саня, у СРВ одна из убогих систем полного привода. Он подключается тогда, когда уже поздно.

да тот же фуллтайм, только название другое имеет... Вот и спрашиваю о возможности немного подстраховаться...

[Alexander S]

Саня, у СРВ одна из убогих систем полного привода. Он подключается тогда, когда уже поздно.

Не ощутил, скорее всего то что было у тебя в руках, с большим пробегом по Сахалину.

да тот же фуллтайм, только название другое имеет... Вот и спрашиваю о возможности немного подстраховаться...

Возможно есть какой нибудь контролер который регулирует соотношение между осями,с функцией межъосевой блокировки как лендах

[Petrovitch]

Возможно есть какой нибудь контролер который регулирует соотношение между осями,с функцией межъосевой блокировки как лендах

вот это уже интересно! он должен быть универсальным, под Хонду, может я конечно плохо искал, ничего подобного нет

[масим]

Не ощутил, скорее всего то что было у тебя в руках, с большим пробегом по Сахалину.

Возможно есть какой нибудь контролер который регулирует соотношение между осями,с функцией межъосевой блокировки как лендах

а ты понаблюдай за ними в снегу... Мне и не нужно иметь такую машину.
нету там никаких контроллеров....

[Томат]

Нету контроллеров. Сзади вискомуфта в серванте. Рядом црв и хорёк. у хорька на порядок больше времени на подключение пп уходит

[Petrovitch]

И снова вернемся к нашим баранам... Есть одноклассник Хонды ЦРВ это Мазда Требьют, вариант с таким же по объему движком в 2,0л, похожая система полного привода, рабочий перед и подключаемый зад при пробуксовке переда... НО! На центральной консоли есть кнопка "Diff lock", машина не мостовая, сегодня спецом сгонял на продажку и залез под днище... Как они кнопку туда воткнули блин!? И как она лочит колеса? Кто-нить сталкивался с Требютами?

[масим]

это скорее всего центральный диффлок. блокируются не колеса, а перед-зад.

[fisher1380]

Да масим говорит верно, у меня Т Спасио была с такой кнопкой, пробуксовка колес идет 50х50 а не как на фултайм 25х75

[Petrovitch]

это скорее всего центральный диффлок. блокируются не колеса, а перед-зад.

либо перед, либо зад?

[Petrovitch]

Да масим говорит верно, у меня Т Спасио была с такой кнопкой, пробуксовка колес идет 50х50 а не как на фултайм 25х75

вот сейчас недопонял, крутит и перед и зад одновременно?

[fisher1380]

Да, как на фултайме обычно перед(зад) помогаетна 25%, а при диф локке перед и зад грибут одновременно

[Petrovitch]

Да, как на фултайме обычно перед(зад) помогаетна 25%, а при диф локке перед и зад грибут одновременно

т.е. такая приблуда поможет при диагоналках и сугробе?

[fisher1380]

Если не вывешивать колеса

[масим]

либо перед, либо зад?

Петрович, дифф-это такая штука, которая перекидывает момент или часть его, туда, где легче провернуть колесо.
Соответственно, если в твоей схеме три диффа, то для того, чтобы машина остановилась, достаточно вывесить одно колесо.
Заблокировав центральный, момент раскидывается 50х50 между передней и задней осью. т.е. одна из осей в в любом случае будет тянуть авто, до тех пор, пока ты не вывесишь два колеса.
Одно переднее и одно заднее.
Советую ознакомиться с технической частью, тогда многое станет понятно и не будешь застревать на каждой мало-мальской кочке

[масим]

т.е. такая приблуда поможет при диагоналках и сугробе?

Помимо диагоналки можно и сторону вывесить. Просто диагоналка, самый распространненый тип вывешивания.

[Petrovitch]

Петрович, дифф-это такая штука, которая перекидывает момент или часть его, туда, где легче провернуть колесо.
Соответственно, если в твоей схеме три диффа, то для того, чтобы машина остановилась, достаточно вывесить одно колесо.
Заблокировав центральный, момент раскидывается 50х50 между передней и задней осью. т.е. одна из осей в в любом случае будет тянуть авто, до тех пор, пока ты не вывесишь два колеса.
Одно переднее и одно заднее.
Советую ознакомиться с технической частью, тогда многое станет понятно и не будешь застревать на каждой мало-мальской кочке

так я и не застреваю, это мысли вслух на предмет покупки авто и его легкой доработки без фанатизма... Есть мысль прокачать слегка ЦРВ в первом кузове, причем относительно бюджетно, просто нравится машина эта, а к более тюнингопригодным одноклассникам душа не лежит, ну если только к Требьюту, но он уже кусается по цене...