Всё о "Прототипах" и "Котлетах" для жёсткого бездорожья.

[масим]

Весь мир считает боггер лучшим.
Пиломатериалы не моя иерархия.

[Alexander S]

Весь мир считает боггер лучшим.

Макс так то громко не надо выдавать желаемое за действительное, просто в размере от 38 до 44 нет нормального конкурента. Даже сами пиндосы кто выше 44 ставят тракторную резину, для рокроулинга практически не пользуют боггер. А ввиду того что с каждым годом хочется в ебенях ехать не лебеде, а своим ходом вот и впихивается резина все больше и понятие гавнолина меняется.

[Fordzilla]

Весь мир считает боггер лучшим.

Потому что он такой есть!!!   Боггер сука опасный... Если у кого-то машина на нем не едет, значит дело не в резине!!!   Боггер ездит в натяжку. Лишнего газа он не любит. Если двигатель не волокет Боггер в натяжку, виноват не Боггер... Не для каждой машины он подходит, но лучше него резины нет!  

[Fordzilla]

для рокроулинга практически не пользуют боггер.

Сам то понял что сказал? При чем тут рок-кроулинг? Само название "боггер" переводится как "болотник". Он для болот и грязи сделан, а не для скал. Для скал своя резина...

в размере от 38 до 44 нет нормального конкурента.

У того же Супер Свампера в этом диапазоне много других моделей.

Даже сами пиндосы кто выше 44 ставят тракторную резину,

У нее узко специализированное спортивное применение. Вырезанный Боггер попрет не хуже. Просто тракторная дешевле для их целей, а результат сравнимый. И совсем тракторная резина у них не большая. Я пытался неоднократно найти колхозную американскую резину в диапазоне от 44 до 54. Хрен там... Или диски далеко за 20, или узкая, или всё вместе.

[масим]

Макс так то громко не надо выдавать желаемое за действительное, просто в размере от 38 до 44 нет нормального конкурента. Даже сами пиндосы кто выше 44 ставят тракторную резину, для рокроулинга практически не пользуют боггер. А ввиду того что с каждым годом хочется в ебенях ехать не лебеде, а своим ходом вот и впихивается резина все больше и понятие гавнолина меняется.

Саня, причем тут 38-44? У нас что, все поголовно в этот размер обуты?

[Alexander S]

Да уж любите вы оба по уператся.

[Fordzilla]

Да уж любите вы оба по уператся.

Аргументированно...

[масим]

Да уж любите вы оба по уператся.

А ты не упираешься?

[Alexander S]

Аргументированно...

Боггер в основном пользуют только для сорев из за того что очень не плохо копает.
Как для экспедиционной машины моного минусов, не держит боковых кренов, сильно шумный и быстро горит.

[Alexander S]

А ты не упираешься?

Я это товой дискутирую.

[Fordzilla]

Боггер в основном пользуют только для сорев из за того что очень не плохо копает.
Как для экспедиционной машины моного минусов, не держит боковых кренов, сильно шумный и быстро горит.

А никто и не говорит, что это хорошая резина для экспедиций. Хотя экспедиция экспедиции рознь. На Сахали канает нормально. На материк по асфальту конечно не вариант.

[Alexander S]

 

[Rambo]

А на Айроках не  пробовали? У нас чел поюзав Айроки поставил Боггера, а потом обратно Айроки. Унего 80-ка на порталах. По разряженности протектора Айрок проектировали физики в месте с химиками. И по трассе он отлично едет. Прекрасно плющится и очищается, единственный минус выход из колеи. Протектор 8-ми слойный , при этом очень легкие хотя диагоналка. Я себе однозначно Айроки брать буду.

[sibiryk]

В августовском номере журнала 4х4 полный привод вышла статья про прототип построенный конюшней "Большого колеса", "Квадроджип".   Как хочет Масим на независимой подвеске. Следующие их детище должно отправится на Сахалин, будет похожа на этот с тем отличием что все же он будет на мостах. Те же редуктора от МТЗ 320 и БТР-овский центральный редуктор. Надеюсь в октябре приступить к его  обкатке.  

[Fordzilla]

А на Айроках не  пробовали? У нас чел поюзав Айроки поставил Боггера, а потом обратно Айроки. Унего 80-ка на порталах. По разряженности протектора Айрок проектировали физики в месте с химиками. И по трассе он отлично едет. Прекрасно плющится и очищается, единственный минус выход из колеи. Протектор 8-ми слойный , при этом очень легкие хотя диагоналка. Я себе однозначно Айроки брать буду.

Айроки тоже ничего (после Боггера), но у них проблема с шириной. Узковаты они все. Больше для раскисшей глины пойдут, чем для болота.

[Сheburator]

В августовском номере журнала 4х4 полный привод вышла статья про прототип построенный конюшней "Большого колеса", "Квадроджип".   Как хочет Масим на независимой подвеске. Следующие их детище должно отправится на Сахалин, будет похожа на этот с тем отличием что все же он будет на мостах. Те же редуктора от МТЗ 320 и БТР-овский центральный редуктор. Надеюсь в октябре приступить к его  обкатке.  

Фотки сюда хоть кинь что ли 
а то журналы читать - совсем время нэма 

[Сергей Степанов]

Фотки сюда хоть кинь что ли 
а то журналы читать - совсем время нэма 

+100

[масим]

Еще раз напомню противоборствующим сторонам о том, что немалую роль играет вес авто.
А то смотришь иной раз ролики, где самурай на каких нибудь 40-х боггерах малейший подъем взять не может, весело прокручивая все четрые колеса, и думаешь, нахрена ему такие огромные лапти? По воде ездить?

[drim@ющий]

Еще раз напомню противоборствующим сторонам о том, что немалую роль играет вес авто.
А то смотришь иной раз ролики, где самурай на каких нибудь 40-х боггерах малейший подъем взять не может, весело прокручивая все четрые колеса, и думаешь, нахрена ему такие огромные лапти? По воде ездить?

вот это в писечку 

[Jimny]

Еще раз напомню противоборствующим сторонам о том, что немалую роль играет вес авто.
А то смотришь иной раз ролики, где самурай на каких нибудь 40-х боггерах малейший подъем взять не может, весело прокручивая все четрые колеса, и думаешь, нахрена ему такие огромные лапти? По воде ездить?

Покажи мне такой ролик...