Монстры

[gpaapg (Петро)]

нАпример вот так http://zuki-up.ru/catalog/trans/cv-joint-half-shaft/front-enforced-half-shafts-26

Можно и так, но перед тем как спроси у Миханника, какие они у него стали после года использования.

[four x four]

у Уаза на военниках +7 т.е в колее на 33" добавь еще 5.5" будет как будто у тебя 38.5 стоит, а если еще и нулевые диски воткнуть или +15 то....он в колее с сафарем на 39" будет идти на равных...даже лучше вес то маленький.

немного не правильная арифметика.
Что-то ты не ставишь шире мосты.

[four x four]

Короче мосты лушче стандартные оставить? усилить их и все?

Да.я так и думал сделать.

[gpaapg (Петро)]

немного не правильная арифметика.
Что-то ты не ставишь шире мосты.

Я бы с радостью поставил, все упирается в деньги. А где не правильно я посчитал, чтобы увеличить клиренс на 7см больше надо соответственно резину брать на 14см выше, а мост военника решает это. 14см это 5.5", 33+5.5= 38.5" а ширина моста военника меньше чем сафаря, и если его ставить на Джимни, то можно ставить без проставок и минусового вылета т.е нулевые или +15 например. Колея уменьшиться, проходимость увеличиться т.е. Сафарю надо будет уже ставить резину 39.5" и более.

[zuki-up.ru]

Смотря как ездить....я уже усиливал, порвал...езжу на обычных NKN, но очень аккуратно.

Петр, надо было бы добавить, что порвали вы не мои полуоси. Так ведь?

Можно и так, но перед тем как спроси у Миханника, какие они у него стали после года использования.

У Миханника стоят полуоси под обычный самурайский ШРУС. А то, что по ссылке, это усиленные самурайские ШРУСы и для них спец. полуоси, которые в стандартный джимниковский редуктор не влезут. Толщина у них такая же как у задних, для установки требуется свап боковых шестерен переднего редуктора на 26тишлицевые (берутся из заднего редуктора любого джимника).

[масим]

Хороший опыт экслплуатации мостов во все сезоны у "Терранозавра". Когда стояли на нем, но на сколько я понял качество деталей, мож еще чего  не дали реализовать себя полностью мостам на этой машине. Сейчас подобные стоят на Н-Датсуне "Черного джипера", но опыта эксплуатации в зимних условиях у него пока нет. От себя скажу, провернуть мосты силовому агрегату тяжелее чем обычным (как-то тащили Датсун на буксире, по асфальту, 70-ка Турбодеда, с "бакложановским" движком еле тянула его на 3-й передаче, в основном 2-я )

Катится тяжело потому, что занижение 5, 3 в мостах. А со стороны двигла, наоборот легче крутить.

[gpaapg (Петро)]

Петр, надо было бы добавить, что порвали вы не мои полуоси. Так ведь?

Приветствую Андрей! Не не твои это Спринтера полуоси...про твои из нареканий только от  Миханика слышал, что шлицы подъедо.

[gpaapg (Петро)]

У Миханника стоят полуоси под обычный самурайский ШРУС. А то, что по ссылке, это усиленные самурайские ШРУСы и для них спец. полуоси, которые в стандартный джимниковский редуктор не влезут. Толщина у них такая же как у задних, для установки требуется свап боковых шестерен переднего редуктора на 26тишлицевые (берутся из заднего редуктора любого джимника).

Понял. Новый продукт? Какую резину держат?

[zuki-up.ru]

Понял. Новый продукт? Какую резину держат?

Производитель ШРУСов дает гарантию на 33 колеса.

[Индеец]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=drrrtkmg0Hw

[gpaapg (Петро)]

Производитель ШРУСов дает гарантию на 33 колеса.

Искуситель...я только начал думать о других мостах.

[Nikita]

хабаровский

[Jimny]

хабаровский

Вот они там с ума сходят

[Destroy]

хабаровский

Вот это нихера себе! 

[Valdis]

Нормальный Кроун

[Nikita]

незнаю куда запилить, поэтому сюда
нашол на приморском форуме

[zuki-up.ru]

Искуситель...я только начал думать о других мостах.

Портальные мосты это круто.
Если смотреть на мосты от УАЗа, то вроде как недорого, это если без блокировок, а если с нормальными блокировками, то надо где-то 100 тыр. Я про блокспортовские причиндалы. Плюс надо сделать дисковые тормоза.
Мосты от вольво с303 дороги сами по себе (250 тыр где-то), зато офигенная портальность, ацкая ширина, родные блокировки. Но тож придется переделывать на дисковые.
Из непортальных, наверное самые подходящие от Prado 7x. У нас уже стоят по 30-35 тыр за мост.
Есть из чего выбирать
ЗЫ. Мне и с родными прекрасно ездица

[SK]

незнаю куда запилить, поэтому сюда
нашол на приморском форуме

Жесть! Печальный исход.

[gpaapg (Петро)]

Портальные мосты это круто.
Если смотреть на мосты от УАЗа, то вроде как недорого, это если без блокировок, а если с нормальными блокировками, то надо где-то 100 тыр. Я про блокспортовские причиндалы. Плюс надо сделать дисковые тормоза.
Мосты от вольво с303 дороги сами по себе (250 тыр где-то), зато офигенная портальность, ацкая ширина, родные блокировки. Но тож придется переделывать на дисковые.
Из непортальных, наверное самые подходящие от Prado 7x. У нас уже стоят по 30-35 тыр за мост.
Есть из чего выбирать
ЗЫ. Мне и с родными прекрасно ездица

Да мне тоже, я езжу аккуратно и обычно не шусрю. Но блин чтоб занимать в Монстрах призовые места надо резину широкую ставить. У нас есть место на Трофи рейде "Труба" называется место длиной метров 400, чтоб хоть как то там шевелиться надо иметь никакое давление на грунт т.е. широкую резину и обязательно "Боггер". От того как долго ты будешь ползти эти 400м. зависит результат гонки. Я шел в этом году это место 2ч. А старшие братья на  Сафарях, Террано и ММС Джип на 39.5" и 44" при ширине от 16" до 19" проходят от 30мин до 1часу. Неповеришь от моих 33*10,5 сзади след не более велосипедной покрышки  . Полз только на лебеде, ну метров может 100 сам проехал и то в самом начале, ходом.

[zuki-up.ru]

А старшие братья на  Сафарях, Террано и ММС Джип на 39.5" и 44" при ширине от 16" до 19" проходят от 30мин до 1часу. Неповеришь от моих 33*10,5 сзади след не более велосипедной покрышки  . Полз только на лебеде, ну метров может 100 сам проехал и то в самом начале, ходом.

И что сафари на 39.5 или 44 не тонут и едут своим ходом? Значит там есть дно и джимник на 33 просто не может достать до него, если дна нет, то странно, что сафари едут.
Надо ставить 35