Экспедиционик

[Artem]

асфальт только в рабочее время, а в выходные возможны поездки в дебри по вашим следам...    не каждые выходные конечно, но думаю довольно часто будет езда по бездорожью. В таком случае амортизаторы какой фирмы лучше?

Если по нашим следам то нужно и о лебеде подумать

[pilot]

а в выходные возможны поездки в дебри по вашим следам...   

 

[pilot]

Если по нашим следам то нужно и о лебеде подумать

Как минимум!

[Vlad]

35ые колеса в Сафаря встают только при 6 дюймовом лифте.

Прикольно. Я своими глазами видел Сафаря в 60 кузове с лифтом 2 дюйма на 35 мудзилле

[Gottfrid]

У меня один бодилифт стоит, 35 залезают,  а если арки отрезать то 37 залезит, не говоря уж о перепроски мостов под рессора на рессоры, думаю в сафарь точно залезит. Вот только смысла не вижу для экспедиционной машины ставить колеса выше 35, так как дальше идет деградация всех агрегатов. ИМХО.

[внедорожник]

В Y60 рессор нет.Камазовские амморты тоже ничего.

[Gottfrid]

Так у меня и не сафарь, просто арки по объему похожи, даже у сафаря возможно больше. Да должно влезть. Я думаю тут надо беспокоиться не о высоте, а о ширине, как на поворотах и т.п. Визуально возможно оно и влезет,  но как будет вести себя во всех плоскостях, углах...

[four x four]

У меня один бодилифт стоит, 35 залезают,  а если арки отрезать то 37 залезит, не говоря уж о перепроски мостов под рессора на рессоры, думаю в сафарь точно залезит. Вот только смысла не вижу для экспедиционной машины ставить колеса выше 35, так как дальше идет деградация всех агрегатов. ИМХО.

если вывесить во внедорожье, то поставленные 35-е колеса могут у тебя арки цеплять...

[Gor]

Если по нашим следам то нужно и о лебеде подумать

думаю...
какие будут мнения о гидравлических лебедках? например Come Up HV-10000?

[Fordzilla]

Думаю есть некая разница. Бодилифт можно и за три рубля сделать. А вот с подвеской еще надо помраковать. Лучше 2-3 дюйма бодилифта и 2-3 дюйма подвеску. Так про запас.

Я не про деньги и время, а про величину лифта. Боди-лифт больше 2" ведет к быстрому продырявливанию кузова и не является надежной конструкцией (если не установлены растяжки между креплениями).

[four x four]

думаю очень хорошие лебёдки, одна загвоздка надо ставить и проверять.
В холмске один экипаж давно вынашивал эту идею.

[Fordzilla]

асфальт только в рабочее время, а в выходные возможны поездки в дебри по вашим следам...    не каждые выходные конечно, но думаю довольно часто будет езда по бездорожью. В таком случае амортизаторы какой фирмы лучше?

По нашим следам - это ты загнул... Выше 2" - это либо Добинсон (не регулируемые), либо Таф Дог регулируемые. Последние дороже первых процентов на 40, а регулировки постоянно закисают. Лучше Добинсон...
4" подвеска, 2" бодик и резина 35" - это максимум, что тебе нужно.

[Fordzilla]

Прикольно. Я своими глазами видел Сафаря в 60 кузове с лифтом 2 дюйма на 35 мудзилле

Ты что-то другое не заметил...

[Fordzilla]

У меня один бодилифт стоит, 35 залезают,  а если арки отрезать то 37 залезит, не говоря уж о перепроски мостов под рессора на рессоры, думаю в сафарь точно залезит. Вот только смысла не вижу для экспедиционной машины ставить колеса выше 35, так как дальше идет деградация всех агрегатов. ИМХО.

А здесь думать не нужно. Уже всё продумано. И сравнивать Сафарь 60ый с другими машинами тоже ни к чему. Арки у всех разные. Мне на первом Сафаре при 6" лифте с Мудзиллой 35" пришлось отрезать края переднего бампера. И колеса всё равно при вывороте цеплялись за заднюю часть передних арок.

[Fordzilla]

думаю...
какие будут мнения о гидравлических лебедках? например Come Up HV-10000?

Если машина перевернется/завалится на бок (и никого рядом нет) или утонет (или заглохнет двигатель в воде), какой толк от гидравлики? Она (как и механика) работает только при работающем двигателе... Ставь электрику и не парься. Более универсального варианта нет. Механика и гидравлика лучше только в одном случае - когда нужно долго и печально лебедитьсяв болоте. Но не думаю, что это твой случай.

[Kaiten Detonator]

Если машина перевернется/завалится на бок (и никого рядом нет) или утонет (или заглохнет двигатель в воде), какой толк от гидравлики? Она (как и механика) работает только при работающем двигателе... Ставь электрику и не парься. Более универсального варианта нет. Механика и гидравлика лучше только в одном случае - когда нужно долго и печально лебедитьсяв болоте. Но не думаю, что это твой случай.

я того же мнения. и про отключение генератора не забывать, даже при езде по затяжным глубоким бродам

[Fordzilla]

я того же мнения. и про отключение генератора не забывать, даже при езде по затяжным глубоким бродам

У меня стоят в багажнике 2 дополнительных аккумулятора. Обе лебедки запитаны от них. Лебедишься, зарядка от аккумов отключается. Едешь дальше, включаешь зарядку.

[Gottfrid]

если вывесить во внедорожье, то поставленные 35-е колеса могут у тебя арки цеплять...

Не исключенно, какой вопрос такой ответ,. Залезут?-Залезут. Поедут?-Поедут. Лично мне экспедиционник представляется в другом варианте, и сильно лифтовать смысла не вижу.

[Gottfrid]

Я не про деньги и время, а про величину лифта. Боди-лифт больше 2" ведет к быстрому продырявливанию кузова и не является надежной конструкцией (если не установлены растяжки между креплениями).

А что за растяжки? В первые слышу?

[Fordzilla]

От рамы до кузова между подушками.