Экспедиционик

[Gor]

Добрый день Уважаемые!

Недавно стал обладателем практически стокового сафарика (по словам старого хозяина поставлены 2" пружины), сейчас задумываюсь об его переделке в экспедиционный вариант, в связи с чем возникает вопрос: с чего начать и чем это все закончиться...?
Прошу сильно не пинать за сей вопрос.

[Fordzilla]

Добрый день Уважаемые!

Недавно стал обладателем практически стокового сафарика (по словам старого хозяина поставлены 2" пружины), сейчас задумываюсь об его переделке в экспедиционный вариант, в связи с чем возникает вопрос: с чего начать и чем это все закончиться...?
Прошу сильно не пинать за сей вопрос.

Закончится это всё тем, что бОльшая часть семейного бюджета будет тратиться на железо, а супруга будет ворчать каждую пятницу! Это заразно...

А если серьезно, то сначало нужно определиться для чего нужна машина.

[Kaiten Detonator]

А это уже на Ваше усмотрение! Для начала - опредилиться - чего Вы хотите от машины, в каких условиях будете ее юзать, и что главней для начала. Обычно ходовка, резина, лебедки и т.д. и т.п. Москва и та не сразу строилась, все от Ваших фантазий, желаний и возможностей зависит.

[Artem]

Тюнинг не возможно закончить, его можно только приостановить

[Gor]

машина будет единственной посему ежедневная эксплуатация (60-100км) + "природа" в выходные и в следующем году хочу ней на материк поехать.

исходя из выше написанного вопрос: какие колеса (комплекты колес) подойдут для такой эксплуатации?
потом буду определяться с лифтом подвески...

[Fordzilla]

машина будет единственной посему ежедневная эксплуатация (60-100км) + "природа" в выходные и в следующем году хочу ней на материк поехать.

исходя из выше написанного вопрос: какие колеса (комплекты колес) подойдут для такой эксплуатации?
потом буду определяться с лифтом подвески...

Я думаю для вышеописанной цели подвески в 2" и колес 33" более чем достаточно.

[Vlad]

Те, кто ставит 33 колеса сразу же начинают подумывать про 35-е.
В варианте +2 дюйма подвески есть запас на этот случай: со временем можно сделать еще лифт кузова +2 дюйма и смело вкатывать 35-е колеса. Самый бюджетный вариант.

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Добрый день Уважаемые!

Недавно стал обладателем практически стокового сафарика (по словам старого хозяина поставлены 2" пружины), сейчас задумываюсь об его переделке в экспедиционный вариант, в связи с чем возникает вопрос: с чего начать и чем это все закончиться...?
Прошу сильно не пинать за сей вопрос.

Как пишут так и поставь 2-ва дюйма,+ в Новоалександровке на разборке за светофором на лево,на распиленном Сафаре можно забрать фирменый японский лифт толи 10,толи15 см и тогда сможеш вкатить когда захочешь хоть 33, хоть 35 дюймов.ИМХО....

[Gor]

Всем спасибо за ответы.
для начала останавливаюсь на 33 колесах + пружины и амортизаторы по 2" Таф Дог,  вопрос по амортизатором Таф Дог 2": какие лучше регулируемые или нет?

[four x four]

я бы лучше газомасленные поставил. Добинсон, например!

[four x four]

если использовать авто только по асфальту, можно регулируемые. А если куда заехать "пожирней", то можно нечаянно отломить

[Fordzilla]

Те, кто ставит 33 колеса сразу же начинают подумывать про 35-е.
В варианте +2 дюйма подвески есть запас на этот случай: со временем можно сделать еще лифт кузова +2 дюйма и смело вкатывать 35-е колеса. Самый бюджетный вариант.

35ые колеса в Сафаря встают только при 6 дюймовом лифте.

[Artem]

35ые колеса в Сафаря встают только при 6 дюймовом лифте.

лифте кузова....

[Fordzilla]

Всем спасибо за ответы.
для начала останавливаюсь на 33 колесах + пружины и амортизаторы по 2" Таф Дог,  вопрос по амортизатором Таф Дог 2": какие лучше регулируемые или нет?

Лучше нерегулируемые. Головняков меньше. А если ездить будешь по асфальту, то еще лучше поставить Dobinson или Old Man Emu. Дольше проживут...

[Fordzilla]

лифте кузова....

Без разницы. Хоть кузова, хоть подвески, хоть комбинированном. Главное - оторвать кузов от моста на 6 дюймов.

[внедорожник]

Ну или крылья сафаревские изначально не нравящиеся мне обрезать и сделать из него нормальный авто.

[four x four]

Ну или крылья сафаревские изначально не нравящиеся мне обрезать и сделать из него нормальный авто.

+1. а если они ещё и ржавые (часто на сафарях) Одним выстрелом 2-х зайцев хлопнешь.

[Fordzilla]

Ну или крылья сафаревские изначально не нравящиеся мне обрезать и сделать из него нормальный авто.

Не все готовы идти на такие "жертвы"...

[Gottfrid]

Без разницы. Хоть кузова, хоть подвески, хоть комбинированном. Главное - оторвать кузов от моста на 6 дюймов.

Думаю есть некая разница. Бодилифт можно и за три рубля сделать. А вот с подвеской еще надо помраковать. Лучше 2-3 дюйма бодилифта и 2-3 дюйма подвеску. Так про запас.

[Gor]

Лучше нерегулируемые. Головняков меньше. А если ездить будешь по асфальту, то еще лучше поставить Dobinson или Old Man Emu. Дольше проживут...

асфальт только в рабочее время, а в выходные возможны поездки в дебри по вашим следам...    не каждые выходные конечно, но думаю довольно часто будет езда по бездорожью. В таком случае амортизаторы какой фирмы лучше?