Первенство Сахалинской области по внедорожному многоборью 2010

[Artem]

Эвакуация что означает?

[ВОДИТЕЛЬ]

от себя.точки отличные,организация на уровне.намотались прилично.мы были на том красном сурфе который загорелся,утонул в устье и продолжил дальше движение.по поводу поведения участников на финише могу сказать про короткий эскудо,вроде мазила.когда он уехал то очень неприятно было лицезреть картину с горой мусора в пакетах после них.ну очень напоминает свинское поведение людей обычно отдыхающих в аниве ,видно поездки на анивский пляж им хорошо отложились в голове... понравилась слаженность работы экипажа на красном прадике,думал будут полюбас в призерах,не ожидал что с ними произойдет неприятность.мы сами были в дисквале из за опоздания,вытаскивали из болота застрявший сурф конкурентов.жалею только что небыло у нас задней лебедки.

[four x four]

Жень, я тоже задал вопрос, но ответа, вообще, не получил...
Повторю: Кого еще я "выгнал" из лагеря?

ТЛК Прадо

[Artem]

Вопрос к организаторам... почему 40-ка попала в зачет, если ее притащила на галстуке посторонняя машина, не участник??? я так понимаю, это эвакуация...

[four x four]

 Женя,сильно не серчай .ты был единственный кому мы вовремя не помогли ,друг друга немного непоняли .Удачи!

Так это вы "братья Бизяевы".
А вы думали что я просто гуляю ночью?

[Скептик]

ТЛК Прадо

Это тебе сказал кто-то? Или ты сам придумал?

[four x four]

... понравилась слаженность работы экипажа на красном прадике,думал будут полюбас в призерах,не ожидал что с ними произойдет неприятность..

Спасибо, сами не ожидали. Чуть больше 10 тыс.очков набрали.

[ВОДИТЕЛЬ]

Спасибо, сами не ожидали. Чуть больше 10 тыс.очков набрали.

мы взяли эту 111 точку.могу отметить только что после нас никто не смог на нее добраться,в том числе боинг,провозились мы правда там прилично,и потом немного полыхнули...

[Artem]

мы взяли эту 111 точку.могу отметить только что после нас никто не смог на нее добраться,в том числе боинг,провозились мы правда там прилично,и потом немного полыхнули...

а боингу то зачем ее брать?

[масим]

да уж...
11 место. Надо что-то менять... А казалось, что хорошо шли

[внедорожник]

Как много у всех эмоций и по моему еще не спал пыл борьбы.
По отзывам я так понимаю,что соревнования удались.
Это радует.Организаторы старались и спортсмены,не взирая на некоторые ньюансы тоже старались,Основная задумка-работа всего экипажа в поиске точек и более правильном взятии ее тоже удалась.Некоторые экипажи даже подстраховывали друг друга и это им удавалось.
..Вообщем всем огромное спасибо..
Особое спасибо Игорю Дорохову за большую часть организации всего мероприятия. Оксане(Электра) за большую бумажную часть подготовки и информативную.
Ане Измайловой за секритарские волокиты.
Коноваленкам обоим и Юле-штурману их экипажа
Игорю Назарко,Олегу Измайлову и Дмитрию Каспрук.

Не ругайте нас сильно,мы тоже люди.
Точек разнообразных было много,мож какие и не соответствовали своей стоимости.
Четыре экипажа ставили их.
Когда поехали днем на эвакуацию 015 Прадо,сам был шокирован некорым подходам к точкам и в частности ходил пешком к 17 точке и был в шоке от того,что она была взята.
Еще раз спасибо всем.

[pilot]

да уж...
11 место. Надо что-то менять... А казалось, что хорошо шли

))) Наверное машину Макс

[four x four]

Точек разнообразных было много,мож какие и не соответствовали своей стоимости.
Четыре экипажа ставили их.
Когда поехали днем на эвакуацию 015 Прадо,сам был шокирован некорым подходам к точкам и в частности ходил пешком к 17 точке и был в шоке от того,что она была взята.
Еще раз спасибо всем.

Чем руководствовались при постановке точек (в том числе и воде)?
Какая глубина была на 22-й точке?

[Ko]

))) Наверное машину Макс

Так ведь это же "Нывроход"! Бренд менять сложно...

[Artem]

Результаты есть, нужно обновлять турнирную таблицу.

[внедорожник]

Чем руководствовались при постановке точек (в том числе и воде)?
Какая глубина была на 22-й точке?

Я заострял внимание еще перед соревнованиями на сложность водных точек.
За время от постановки и до взятия их были неплохие дожди.Вода поднялась более чем на 50см.Грунт во многих местах болотистых был настолько сух,что не вызывал подозрений.А после дождей много изменилось.
Точек было настолько много,что был выбор брать ту или иную или не брать.

[pilot]

Так ведь это же "Нывроход"! Бренд менять сложно...

С другой стороны: "Мавр сделал свое дело, мавр может уходить!" Не хочется же даже предполагать (зная Макса), что причина в людях.

[МихаНик]

После того как мы выхали с точки, я пошел пешком к финишу. В надежде за помощью, по дороге встретил прадика в 95-м кузове - получил отказ доехать или сказать проезжающим о нас.
Встретил участника соревнований Бизяевых, сказал что мы утонули - попросил довезти до финиша - получил ответ типа мы сейчас заняты, едем на старт и минут через 50 тебя сможем довезти. В мокрой одежде с 7 точки до финиша идти тяжело, но выбора не было. Ответ "мягко" говоря не понравился, хорошо наши жёны ехали и довезли и эвакуировали и сопроводили.

Женя, у меня такое ощущени после твоего топа, что мы виноваты в том, что ваш экипажь утопил тачку, и при этом мы не стали вас спасать!
Наш экипаж помогал многим ребятам во время соревнований (Джимнику, Гадзиле), когда об этом заявляли и мы договаривались куда и как тянуть (либо толкать).
После соревнований помогли Лёньке и его другу на Чайзере проехать перевал, и еще 40-ку отбуксировали в Октяборьское.
Мое видение этого момента...
После сдачи всего материала (фоток) на финише, мы поехали в свою полатку (она был на старте) чтоб переодеться и поужинать, а потом на награждение к 24-00.
На спуске с перевала, встретили Кудрявцева, мне показалось, что он "слегка" пъян (шатался), рукой просил остановиться.
Остановились, поговорили, не договорились!!!
Как я понял ему нужно было на финиш, за эвакуатором! И он хотел чтоб мы развернулись и сразу отвезли его финиш!
Наше предложение, поехать вместе на место старта (где у нас полатка, ужин и теплая одежда), а потом на финиш, ему не подошло, и он, решил продолжить свой путь!

[Roland]

Во первых. Первый раз участвую в подобных соревнования вообще. Машина собиралась за 3 часа до отъезда, со всеми вытекающими...
Во вторых. Если бы знал что сафарь коротыш на 33 колесах с лебедкой тоже стандарт, лучше бы пошел в категорию "Профи". Из всех участников я был наверно единственный без лебедки,( и наверно Vcross еще). Предполагал что силы будут более или менее равные, ан нет....Забегая вперед скажу, Ну не чего вроде справились и с сафарями с лебедкой.
В третьих. Жалко бонус был один, то мы угадать то угадали, но было уже поздно.
А теперь по существу:
Огромное спасибо организаторам, проделана колоссальная работа: 120 точек, 25 х 25 километров территория локации, большое разнообразие точек, отличные призы всем участникам соревнований.
Безумно красивое место соревнований, давно мечтал туда съездить, а тут как говориться и повод подвернулся. Точки разнообразные до ужаса. В районе озер точки для меня без лебедки свыше 100 балов были недосягаемы абсолютно. Да и не только для меня точка №39 обсуждается на всех форумах. Когда монстр тянет монстра, тянет потянет, а вытянуть не может - и всего за 100 б. Ну неверно так и было задумано. Совсем другая картина наблюдалась по дороге на мыс Евстафия (кстати кто знает что за странное название), когда я мог без посторонней помощи взять и 200 и 400 и 600 и 1000 х 2 шт. Интересно было смотреть на монстров, на их тактику езды, вернее на ее отсутствие в виду присутствия на борту 2 лебедок. До некоторых точек невозможно было добраться, только потому, что монстр успел туда до тебя.
Очень порадовала моя машина, практически в стоковом состоянии(Suzuky Jimny 1998, автомат, лифт 4 см., резина BF KM2 215/75 R 15, диски -13 и все !), брала точки на ровне с более подготовленными аппаратами. Порой сам удивлялся как у нее это получается.
Очень рад что посчастливилось принять участие в подобных соревнования, есть куда расти и к чему стремиться. Спасибо всем участникам за помощь и трудных ситуациях, даже соперники по моей же категории всегда помогали с охотой, не говоря уже о "профи", которые всегда были готовы прийти на помощь. Всем спасибо до встречи на следующем этапе!!!Мой фото здесь http://photos.sakhalin.name/?photo=225298

[Xaliks]

Перед тем, как уехать с карьера, мы несколько раз вызывали всех кто сышет по рации, чтобы знать есть ли кто на участке. Ответов не было и мы поехали на финиш. Это было примерно в 21.30.
Глубина точек 22 и 7 одинаковая. Я ЛИЧНО ВЕЧЕРОМ 9 ЧИСЛА ПРОВЕРЯЛ ГЛУБИНУ. Я СТОЯЛ НА НОГАХ. Перед тем как ее брать надо измерить глубину  а потом ехать. И чтобы машина не плыла надо якорить сразу а не ждать пока она уплывет на середину озера и потонет.
А контролировать круглосуточно все точки на участке невозможно. В процессе соревнований мы контролировали сложные места, и эвакуировали ТЛК 40 с 22 точки.