Первенство Сахалинской области по внедорожному многоборью 2010

[Скептик]

За пропуск этапа очки не нужно убирать.... причины могут быть разные.

Пофиг!
Проблемы участников.

 

[Ko]

Неправильно. В Ф1 каждый этап проходит по асфальту и кольцу. Разичается только конфигурация колец. У нас предполагаются соревнования в разных форматах. Поэтому и система оценки должна различаться.

Тогда мы сможем достоверно определить лучших хлопцев только в каждом из "форматов". А уж коль речь идет об "универсальном солдате", оценка этапов не может разниться. Всем понято, что тяжелые машины в спринте не фавориты, однако в трофи расклад поменяется, а ориентирование можно организовать так, что технические возможности авто отойдут на второй план, а главным будет IQ экипажа. А уж если в чемпионате, что не исключено, окажется два трофи или более, в спринте и иных "легковесных" этапах участников будет совсем мало.

[Ko]

Для объективной оценки подготовки машин и экипажей, НЕЗАВИСИМО от сложности, каждый этап оценивается:
1 место - 10 баллов
2 место - 8 баллов
3 место - 6 баллов
Те, кто дошел до финиша и уложился в регламент - 4 балла (помощь зрителей ЗАПРЕШЕНА. Если иное не оговорено в регламенте)
Те, кто дошел до финиша, но НЕ уложился в регламент - 2 балла (Помощь зрителей РАЗРЕШЕНА)
*
Пенализация (за каждый этап):
Пропуск этапа - МИНУС 2 балла.
Нарушение технических требований регламента  - минус 4 балла
Нарушение экологических требований  - минус 5 баллов
Неспортивное поведение - минус 6 баллов
Нарушение маршрута соревнования (объезды) - минус 8 баллов
Помощь зрителей (если это запрещено регламентом) - минус 10 баллов
Неоказание помощи пострадавшим - дисквалификация (снятие с чемпионата
***
Наказаний можно добавить.

1. Такое возможно для профессионалов, а у большинсва потенциальных участников будут и отпуска, и командировки, и ситуация на работе и т. и т.п. Да и не принудивка же это, а "посильный вклад" по мере возможностей.  2. Соответствие тех. требованиям проверяется ДО ТОГО, и при не соответствии оным авто к соревнованиям  просто не допускается.

[Скептик]

1. Такое возможно для профессионалов, а у большинсва потенциальных участников будут и отпуска, и командировки, и ситуация на работе и т. и т.п. Да и не принудивка же это, а "посильный вклад" по мере возможностей.  2. Соответствие тех. требованиям проверяется ДО ТОГО, и при не соответствии оным авто к соревнованиям  просто не допускается.

1. Если не снимать баллы, то выступив на двух-трёх несложных покатушках с хорошим результатом, можно выйти в призеры чемпионата, даже просто доехав до финиша на Шишках в установленное время.
Тут уж выбирает каждый, кому что дороже... Или баллы, или отпуск. Насколько я понимаю, календарь соревнований будет известен задолго до сезона.
2. Соответствие техрегламенту проверяется на старте. Но, как показывает практика, поставить цепи перед болотом можно за 5 минут...

[voland]

Как раннее говорилось, давайте соберемся в  эту среду те, кто готов обсуждать Чемпионат и может принести пользу в проведении этого мероприятия. Джиперов без идей  и просто посидящих  просьба не беспокоить.

[Шум]

время и место?

[pilot]

время и место?

Как всегда. Воланд, 19.00. можно 15 мин театральных добавить.

[pilot]

Предлагаемый план проведения сорбрания.

Чемпионат требует создание новой организации, в связи с чем предлагается6
1.Ассоциация клубов
- форма (юридически должна быть оформлена, или нет);
- статус (представители, устав, представительство (офис), руководство, д.фонд (если он нужен);

2.Название чемпионата;
3.План проведения чемпионата
- дата и место;
- организатор;
- вид;
- система начисления очков;

[Artem]

Предлагаемый план проведения сорбрания.

Чемпионат требует создание новой организации, в связи с чем предлагается6
1.Ассоциация клубов
- форма (юридически должна быть оформлена, или нет);
- статус (представители, устав, представительство (офис), руководство, д.фонд (если он нужен);

2.Название чемпионата;
3.План проведения чемпионата
- дата и место;
- организатор;
- вид;
- система начисления очков;

п.1 Есть адже основа для такой ор-ии.. зарегистрированая.

[pilot]

п.1 Есть адже основа для такой ор-ии.. зарегистрированая.

Такой организации нет, то что у тебя - не то пальто!

[Artem]

Такой организации нет, то что у тебя - не то пальто!

Почему? название поменять и все...

[Artem]

По любому эта должна быть (если будет) общественая организация.

[pilot]

Почему? название поменять и все...

А так же учредителей, представителей, устав... Артем не гони!

[Artem]

А так же учредителей, представителей, устав... Артем не гони!

Дык, все меняется без проблем...
Я просто предложил... все равно ор-ия ничем не занимается... да и гонками думаю уже не буду заниматься.

[Fordzilla]

Чтобы не изобретать велосипед заново, а также для того, чтобы быть более или менее привязанными к современным требованиям для трофи-рейдов, предлагаю за основу разработки регламентирующих документов для чемпионата области взять последние РАФовские документы. Не нужно им следовать от и до, но в них много полезной информации. Нам нужно их внимательно изучить и переделать под себя (убрать лишнее и добавить недостающее). Существующий документ проще адаптировать под себя, чем создавать новый...

Поэтому перед началом предметного обсуждения, настоятельно рекомендую почитать следующие РАФовские документы, касающиеся проведения ЧР по трофи-рейдам:

Технические требования к а/м 2010 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2009110456.pdf
Регламент 2009 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2009051448.pdf
Правила проведения трофи-рейдов 2009 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2008112930.pdf

Все эти документы можно также скачать отсюда - http://www.raf-trophy.ru/index.php?menu=2&hm=1&dt=1

У кого-нибудь есть возможность переделать эти документы из PDF в Word (только чтобы потом не пришлось исправлять каждое слово)??

[Artem]

Чтобы не изобретать велосипед заново, а также для того, чтобы быть более или менее привязанными к современным требованиям для трофи-рейдов, предлагаю за основу разработки регламентирующих документов для чемпионата области взять последние РАФовские документы. Не нужно им следовать от и до, но в них много полезной информации. Нам нужно их внимательно изучить и переделать под себя (убрать лишнее и добавить недостающее). Существующий документ проще адаптировать под себя, чем создавать новый...

Поэтому перед началом предметного обсуждения, настоятельно рекомендую почитать следующие РАФовские документы, касающиеся проведения ЧР по трофи-рейдам:

Технические требования к а/м 2010 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2009110456.pdf
Регламент 2009 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2009051448.pdf
Правила проведения трофи-рейдов 2009 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2008112930.pdf

Все эти документы можно также скачать отсюда - http://www.raf-trophy.ru/index.php?menu=2&hm=1&dt=1

У кого-нибудь есть возможность переделать эти документы из PDF в Word (только чтобы потом не пришлось исправлять каждое слово)??

Попробую переделать.

[pilot]

Дык, все меняется без проблем...
Я просто предложил... все равно ор-ия ничем не занимается... да и гонками думаю уже не буду заниматься.

Что касается ассоциации - организация создается специально для проведения ЧО (если предложение будет одобрено), соответсвенно ее форма узконаправленная (организационное обеспечение ЧО, все. Во всяком случае, пока что касается следующего года). Так что такой формат отличается от традиционного - это во-первых, во-вторых: не факт, что она будет оформлена юридически.

[Fordzilla]

Основным вопросом, который нужно решить на данном этапе - это кто будет организатором чемпионата. Отсюда и будем плясать. Также нужно распределить обязанности между "учредителями" чемпионата. Одни, например, занимаются созданием ассоциации (если будет решено ее создать). Другие занимаются регламентом и графиком. Третьи техническими требованиями и т.д. А иначе получится балаган. У каждого должно быть свое задание, на котором он должен сконцентрироваться и за которое должен отвечать.

[pilot]

Поэтому перед началом предметного обсуждения, настоятельно рекомендую почитать следующие РАФовские документы, касающиеся проведения ЧР по трофи-рейдам:

Технические требования к а/м 2010 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2009110456.pdf
Регламент 2009 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2009051448.pdf
Правила проведения трофи-рейдов 2009 - http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2008112930.pdf

Все эти документы можно также скачать отсюда - http://www.raf-trophy.ru/index.php?menu=2&hm=1&dt=1
[/quote]

А можно не ссылками сбросить, а со своего компа вывесить пофайлово, а то у меня фильтра на эти ссылки стоят.

[pilot]

Основным вопросом, который нужно решить на данном этапе - это кто будет организатором чемпионата. Отсюда и будем плясать. Также нужно распределить обязанности между "учредителями" чемпионата. Одни, например, занимаются созданием ассоциации (если будет решено ее создать). Другие занимаются регламентом и графиком. Третьи техническими требованиями и т.д. А иначе получится балаган. У каждого должно быть свое задание, за которое он должен отвечать.

...в качестве добавления все решения по группам должны быть одобрены учредителями ассоциации (если конечно она будет создана )