Помощь

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Что за добавки?Куда заливают?Кто производит?

[Станислав Болгарский]

Эта добавка производства ЗАО "ВМП"Екатеринбург,предназначены для коробки передачу.У вас есть замечания относительно этих добавок и можете ли вы сказать мне больше?

[вложение удалено Администратором]

[Ko]

Эта добавка производства ЗАО "ВМП"Екатеринбург,предназначены для коробки передачу.У вас есть замечания относительно этих добавок и можете ли вы сказать мне больше?

Присадки "РеМет" были у нас распространены в начале 2000-ных годов. Имели две разновидности: для двигателей и для агрегатов трансмиссии. Дальнейшее их развитие - присадки "Рессурс". И те, и другие предназначены для частичного восстановления характеристик соприкасающихся (трущихся) поверхностей. При поездке в Питер с последующим возвращением на Сахалин использовал для повышения компрессии двигателя 2L-T. Помогало как временное средство для поддержания мотора в тонусе при расходе одна бутылочка на 2500-3000 км. Р.S. Глядя на Ваше фото, хочется пожелать:"На здраве!"

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Это временная мера для умирающих двигателей и трансмисий,немного продлить срок их жизни.Заливка их в нормально работающие агрегаты черевато тем,что они нарушают тепловой режим между трущимися деталями(особенно это касается цилиндро-поршневой части).Есть много примеров ухутшения работы механизмов после использования этих присадок.Многим приходилось менять двигателя на машинах после применения присадок-кондиционеров.Посмотри ссылки на тепловой режим после их применения,Я не химик-физик более подробно не могу тебе описать,но есть много наглядных примеров.ИМХО........

[Станислав Болгарский]

Присадки "РеМет" были у нас распространены в начале 2000-ных годов. Имели две разновидности: для двигателей и для агрегатов трансмиссии. Дальнейшее их развитие - присадки "Рессурс". И те, и другие предназначены для частичного восстановления характеристик соприкасающихся (трущихся) поверхностей. При поездке в Питер с последующим возвращением на Сахалин использовал для повышения компрессии двигателя 2L-T. Помогало как временное средство для поддержания мотора в тонусе при расходе одна бутылочка на 2500-3000 км. Р.S. Глядя на Ваше фото, хочется пожелать:"На здраве!"

Спасибо за информацию,я хочу тоже пожелать Наздраве.Интересное для меня это так много километров до Питера и назад,как выдержать машины,был ли это интересное путешествие...?   
Я хочу прийти к вам, друзья.Но это мечта, к сожалению...

[Станислав Болгарский]

Это временная мера для умирающих двигателей и трансмисий,немного продлить срок их жизни.Заливка их в нормально работающие агрегаты черевато тем,что они нарушают тепловой режим между трущимися деталями(особенно это касается цилиндро-поршневой части).Есть много примеров ухутшения работы механизмов после использования этих присадок.Многим приходилось менять двигателя на машинах после применения присадок-кондиционеров.Посмотри ссылки на тепловой режим после их применения,Я не химик-физик более подробно не могу тебе описать,но есть много наглядных примеров.ИМХО........

Спасибо за информацию друг,то лучше не налить добавки в трансмисий...

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Моё мнение,если проблемы с трансмисией лутьше разобрать,найти причину и отремонтировать,чем лить какието присадки временного действия.

[Ko]

Спасибо за информацию,я хочу тоже пожелать Наздраве.Интересное для меня это так много километров до Питера и назад,как выдержать машины,был ли это интересное путешествие...?   
Я хочу прийти к вам, друзья.Но это мечта, к сожалению...

Расстояние от Южно-Сахалинска до С-Петербурга 9 500 км (без учета переправы на пароме через Татарский прролив). С заеэдом на Украину и в Крым общий прбег составил 24 500 км за 50 дней. Автомобиль "Тoyota Hailux SURF", год выпуска 1987, пробег на момент выезда с Сахалина (июль 2004 года) - 280 000 км. Всего неисправностей - 14, из них устранены: заменой деталей и агрегатов - 8; проведением ТО - 2; ремонтом в полевых условиях - 3. "Издохшую" турбину (2L-T) пришлось просто заглушить за 4 500 км до конца поездки. Все запчасти (кроме крестовины на кардан) подбирались из российского ассортимента. А в целом путешествие ОЧЕНЬ интересное, маршрутом связаны Тихий и Атлантический океан.

[Станислав Болгарский]

  Очень интересное путешествие

[Станислав Болгарский]

Также много-много километров

[pilot]

Я хочу прийти к вам, друзья.Но это мечта, к сожалению...

Значит ждите нас в гости!

[Станислав Болгарский]

Если вы приглашаете нас

[В_Майке_с_Ч]

Я ж говорю  что числа 29 июня  2010 года буду в Болгарии на Солнечном берегу  правда без машины.

[Станислав Болгарский]

Я ожидаю тебя

[pilot]

Станислав вышли адрес на который можно будет выслать вам наши фильмы.

[four x four]

Я ж говорю  что числа 29 июня  2010 года буду в Болгарии на Солнечном берегу  правда без машины.

значит на Магадан не идёшь...?

[Станислав Болгарский]

...небольшую прогулку,и к сожалению, без грязи....
http://www.youtube.com/watch?v=TWQzKnaS4I8&feature=player_embedded

[Fordzilla]

Не столь важно на чем и по каким дорогам вы ездите. Радует то, что по всему миру хватает людей, которым нравится съезжать с асфальта!

[Станислав Болгарский]

Дорогие друзья, я хотел бы спросил одного вопрос.Можно ли задны редуктор с ЛСД быть размещены в переднего моста на Тойта Крузер 73,и каковы последствия?

[four x four]

У ТЛК-73 родные мосты разные: Передний 8" (такой же как на Прадо, Сурф) а задний мост 9.5" (Такой же как на ТЛК-60 (оба),80 (задний) - чулки одинаковые, длина больше)  Т.е. либо найти и установить мост с одинаковыми Главными парами для взаимозамены - либо альтернатива. Тяжело отвечать не зная для чего именно это нужно.
Из опыта скажу что ЛСД лучше не устанавливать. 5 лет отъездил на ТЛК-60 с ЛСД редукторами в переднем и заднем мостах, это не блокировка! Лучше поставить ЛОККУ. У нас б/у ЛСД и новая ЛОККА в одном ценовом диапазоне.