установка TD42 на ГАЗ-66

[Противный Стас]

Решил поставить на ГАЗ-66 дизель TD42 с родной сафаровской коробкой и, соответственно, раздаткой, а с раздатки пустить кардан народную раздатку от ГАЗ-66, таким образом на авто получается две раздатки. На ГАЗе установлена автобусная будка (с большими стеклами), т.е. не очень тяжелая. Планируем ездить не по городу и не по асфальту. Отсуда вопросы:
1. Потянет ли двигатель и коробка авто?
2. Хватит ли момента на низах, чтоб добраться на "дальний кардон", по песку и т.д. Основной вопрос не в том, что машина просто поедет, нужно нормальное тягло, которого не очень хватает на родном бензовом моторе ГАЗ -66, при этом груза по 3-4- тонны возить не собираемся. На большую скорость не надеюсь, но чтобы шел по трассе 80-90?
3. Если установим родной КОМ от сафаря, то потянет ли он родную механическую лебеду от ГАЗ - 66 (которая уже стоит). Какое усилие выдает родной ком сафаря. У ГАЗ - 66 выдает 30 л.с. ?
4. Может кто имеет инфо об установке яповских дизелей на ГАЗ-66.
5. Переделка электрики и рычагов управления не проблема.

Есть немного исходной информации: ГАЗ -66, масса без нагрузки 3500 кг, двигатель 513-й, 4250 см3, 125 л.с. (91,9 кВт), максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 1/мин, Н*м(кгс*м) 294 (30), резина БТР-60 (340\457\18).

По Сафари просто то, что купил его целиком на ходу и без документов (со справками), 91 года, не турбо, 24 вольтовый, коробка. Так и не могу разобраться о мощности, в инете есть указания на 125 л.с. и 145 л.с. - какие верны.
Какие моменты у него, при каких оборотах, мож у кого есть расклад по передачам (передаточные числа).

За ранее всем спасибо за дельные советы.
 

[Gottfrid]

не проще купить сафарь? На сколько знаю газ 66 и так прет не плохо. Почему именно такой двигатель?

[Противный Стас]

не проще купить сафарь? На сколько знаю газ 66 и так прет не плохо. Почему именно такой двигатель?

Да потому что в сафаре тесно! иные варианты не рассматриваются, поэтому просьба отвеить по конкретным вопросам. А почему именно от Сафаря, просто сафарь достался целиком по дишману

[tatarin]

Звони 41 59 16 , Саня Алга . У него на грузовике стоят мосты и раздатка шишиги . У него есть телефон мастера , который ему делал . Там думаю получишь полный ответ . .

[four x four]

Если не хватет мощности (думаю должно!) всегда можно поменять ГП.

[Противный Стас]

Если не хватет мощности (думаю должно!) всегда можно поменять ГП.

Главные пары в редукторах? а от чего тогда поставить? и как что будет соотноситься относительно скорости и мощности?

[four x four]

есть один торарищь, он на сафарь поставил мосты от ГАЗа, ГП ставил от сельхоз техники, которая работала на уборке урожая. Запчасти искал в Краснополье.

[Противный Стас]

одно дело когда это на сафарь, он хоть немного но полегче, а 66, как не как  потяжелее будет!

[OlegAtor]

В  тымовске   на  двух  66  стоят  японские  дизеля  ,на  одном  3в   ,на  другом  корейский  с  автобуса  4200, машины   ездят  по5  лет  ,первая  с  лебедкой  и  двумя  раздатками  ездит  практически  везде  , на ней  стоят  колеса  от  немецкого  комбайна

[Противный Стас]

я за тымовск тоже слышал, но вот только на слуху. Я на сколько знаю 3В это, что то около 3,5 литров и около 100 л.с.
А насчет КОМа  кто нибудь что скажет? потянет сафаровский КОМ газоновскую лебедку?

[Противный Стас]

Да и еще вот вопрос- скажите сколько точно в дизеле TD-42 (не турбовом) лошадинных сил, 1991 г.в. везде разные числа говорят, начиная от того что меньше сотни, а также , 114 лошадей, 125 лошадей, 145 лошадейю.

[MidnightDragon]

А зачем мощность? На кривую момента надо смотреть в первую очередь... интересно было бы сравнить родным карбюраторным V8...

[Fordzilla]

Да и еще вот вопрос- скажите сколько точно в дизеле TD-42 (не турбовом) лошадинных сил, 1991 г.в. везде разные числа говорят, начиная от того что меньше сотни, а также , 114 лошадей, 125 лошадей, 145 лошадейю.

Мощность TD42-атмосферника 125 л.с.

[Противный Стас]

вот вроде что то нашел в мировой паутине






[вложение удалено Администратором]

[four x four]

обыкновенные данные, только в табличном виде Крутящ.момент 360 Н/м2000 об., Макс.мощность 130л.с. при 4000 об.
Видимо данная версия немного подвергнута изменениям или нестандартная комплектация.
Базовая в приложении.

[вложение удалено Администратором]

[Wellsan]

Вот сылочка  http://www.motor-data.com/catalog/agregat/NISSAN/945/?pid=16 у меня по птс125

[four x four]

по ссылке думаю данные турбового двигателя
Марка двигателя TD42T
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 4000

[Fordzilla]

обыкновенные данные, только в табличном виде Крутящ.момент 360 Н/м2000 об., Макс.мощность 130л.с. при 4000 об.
Видимо данная версия немного подвергнута изменениям или нестандартная комплектация.
Базовая в приложении.

Макс.мощность 125 л.с.

[Wellsan]

по ссылке думаю данные турбового двигателя
Марка двигателя TD42T
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 4000

http://www.motor-data.com/catalog/agregat/NISSAN/3867/?pid=16 вот турбовый. Правильно все таки 125 л.с. не турбовый мотор

[Противный Стас]

Ну а кто что скажет, относительно родного КОМа от Сафарика если от него крутить механическую лебеду от 66, или как еще вариант от выхода кардана на передний мост (в раздатке сафарика) пустить его на лебедку? что лучше или хуже?