Этап 2 ЧО-2012 - GPS-ориентирование "Меж трех мысов 2012"(7-8 июля)

[Artem]

Пусть так, тогда содержание п.10 следует скорректировать. Нет?

так у нас вроде в Положении написано

[Artem]

или в Правилах проведения Этапов

[Ko]

или в Правилах проведения Этапов

Зря надеешься, формулировка п.10 переписывается из года в год, из Регламета в Регламент, и с 2009 года не меняется.

[Artem]

Зря надеешься, формулировка п.10 переписывается из года в год, из Регламета в Регламент, и с 2009 года не меняется.

то что она в Регламенте, это да...
но его (пункт) можно понять так.. что без страховки на трассу тачку не выпустят, поэтому обязательна она... а если орг обязуется страховать всех, значит учсстник должен предоставить все необходимые данные...

[Ko]

10.1. Организатор Ориентирования в обязательном порядке производит страхование всех участников от несчастных случаев. Страхование производится на время проведения этапа.
10.2. Наличие у участников полисов страхования от несчастных случаев, действующих на период соревнования (этапа), является обязательным.
Если ЭТУ формулировку не поменять, ничего, из тобой сказанного, не просматривается. И "понимание" любого пункта, в том числе и этого, должно быть однозначным. В даной интерпритации понимаю следующее: Организатор меня страхует на время проведения этапа и выдает мне на руки полис. Всё. Если это не так - нужно менять формулировку.

[Artem]

10.1. Организатор Ориентирования в обязательном порядке производит страхование всех участников от несчастных случаев. Страхование производится на время проведения этапа.
10.2. Наличие у участников полисов страхования от несчастных случаев, действующих на период соревнования (этапа), является обязательным.
Если ЭТУ формулировку не поменять, ничего, из тобой сказанного, не просматривается. И "понимание" любого пункта, в том числе и этого, должно быть однозначным. В даной интерпритации понимаю следующее: Организатор меня страхует на время проведения этапа и выдает мне на руки полис. Всё. Если это не так - нужно менять формулировку.

Блин....
4 года подряд в Регламентах эта строчка... и страховка одна на всех...и всем все всегда понятно было....

[КОЧЕВНИК]

Имеются вопросы по "Регламенту".
1. п.2.9 - о каких "техтребованиях " идёт речь?

Те самые, ЧО-2012, забыли уточнить в этом пункте.

2. п.4 - что есть "медицинская комиссия", какие документы представлять и касается это только Участника, или всего экипажа?

Профессиональный доктор, если иное не указано, то и никаких документов не надо, и если любой член экипажа может заменить пилота, то соответственно и комиссия для всех членов экипажа.

3. п.5.5 - чем так опасны "посторонние снимки", что их наличие необходимо пенализировать? Если да, какова цена вопроса?

Не нами придумано, но нами поддержано. Не так опасны как нам видится, сколько могут отнять драгоценное время на просмотр лишнего материала. Пока не придумали, может пальчиком погрозим. Надеемся на понимание участников, для начала...

4. Выполнение п.10.2 Участником является прямым следствием выполнения / невыполнения п.10.1 Организатором. В мероприятиях п.4  выдача полисов не предусмотрена. Где и когда это будет происходить?

По идеи надо вносить изменения в Положение. Поэтому не стали его менять. До лучших времён.

5. Если угол возвышения троса лебёдки таков, что гаситель троса повисает на бампере, будет ли это считаться нарушением мер безопасности?

Как не крути, а  по любому нарушение... А что делать? Как бороться с законами физики и соблюсти безопасность. Давайте подумаем...

[Garry GAD]

надо не "бороться" с законами физики, а принять их как должное... 

[Евгений-79]

Тогда люди должны по земле ходить, а не на самолетах и ракетах летать.

[Ko]

Имеются вопросы по "Регламенту".
2. п.4 - что есть "медицинская комиссия", какие документы представлять и касается это только Участника, или всего экипажа?
5. Если угол возвышения троса лебёдки таков, что гаситель троса повисает на бампере, будет ли это считаться нарушением мер безопасности?

2. Вижу, что не понято, тогда без обид. Исходя из Вашего ответа, - поясняю. Медицинска комиссия - это минимум два врача (председатель комиссии и лечащий) + секретарь + куча документов. Создаётся при лечебных учреждениях. В вашем/нашем случае это не применимо. Далее по тексту появляется термин "медицинское освидетельствование", что уже ближе к вашей задумке выявить и высечь "опьянённых". В подобных случаях с этой целью проводится тестирование. Алкотест и тест на наркотики. И если алкотест провести довольно таки просто (анализ выдыхаемого воздуха или слюны на содержание алкоголя), то вот тест на наркотики - дело в полевых условиях не простое, даже для врача-нарколога. Кроме того, необходимо заранее оговорить в Регламенте (можно добавить в Заявку) добровольное согласие участников на эти процедуры, а отказ от оных квалифицировать как автоматический дисквал. ИМХО.
5. На этот вопрос попрошу конкретный ответ, с соответствующей степенью ответственности. Это принципиально, если вы и в самом деле собираетесь пропагандировать безопасную эксплуатацию внедорожников в экстремальных условиях. И чтобы не было потом (при подведении итогов этапа) "албанских" вопросов.

[Statue_of_Liberty]

А что делать? Как бороться с законами физики и соблюсти безопасность. Давайте подумаем...

Всё элементарно, Ватсон - нам нужен скотч   

[Artem]

по поводу тестов на наркоту. давно уже есть экспресс-тестеры-полоски для слюны

[МихаНик]

Пил, пью и буду пить!!!
Но только в меру, только под закуску, только когда не за рулем.
Если бы не алкоголь, на Шишках-2012 замерз бы нафиг, хорошо что я был штурманом 

[Yuryi]

Пил, пью и буду пить!!!

И курить не брошу

[drim@ющий]

по поводу тестов на наркоту. давно уже есть экспресс-тестеры-полоски для слюны

   говорила мама одевая колготки две полоски значит жопа  

[Garry GAD]

Тогда люди должны по земле ходить, а не на самолетах и ракетах летать.

летают люди не вопреки, а используя законы физики, также как и на джипах ездят... 
чтобы не было нарушением съезжание тросогасителя по тросу в сторону машины - надо или исключить такие точки или отменить использование тросогасителя на таких точках (или закрыть на это глаза  ), иначе может появиться прецедент по оспариванию и ненужным спорам... а нам надо жить дружно... 

[U_Gorec]

Если между точкой и бампером автомобиля 60 см, то какая разница, где находится тросогаситель? В случае обрыва опасаться нужно тем, кто в атомобиле или за ним.

[sakhalinetz]

есть ещё очень простая, но дорогая точка, нужно толька за ней будет в Холмск съездить...

Чё правда?  Эт моя точка 

[Евгений-79]

летают люди не вопреки, а используя законы физики, также как и на джипах ездят... 
чтобы не было нарушением съезжание тросогасителя по тросу в сторону машины - надо или исключить такие точки или отменить использование тросогасителя на таких точках (или закрыть на это глаза  ), иначе может появиться прецедент по оспариванию и ненужным спорам... а нам надо жить дружно... 

Летают не хлопая ресницами, как советуют некоторые попсовики, а используя технические средства, позволяющие предолеть силы земного притяжения. Вот и надо использовать средства, позволяющие оставаться тросогасителю там, где ему нужно быть, а не на  бампере, вопреки закону земного притяжения. Большая прищепка, скотч, изолента, тряпку на тросе завязать узлом, засверленную под диаметр троса хоккейную шайбу на трос одеть с небольшим натягом и т.п..  А трос на вертикалке под максимальной нагрузкой без тросогасителя-прямое нарушение требований безопасности. Мысль, надеюсь, понятная.

[sakhalinetz]

Так что решили по стандарту? Мы берём только свои или нам можно и на точки "типа для монстров" рыпаться?