Мыс Атласова

[Obix]

Топор в бампере то же нормально  http://trueimages.ru/view/PmpwB   

  Тоже не понял смысла такого тюнинга. Снял бы бампер, и закинул на багажник, раз лебедка не влазила. Хотя Кирюха десантник, ему виднее

[ВОДИТЕЛЬ]

  Тоже не понял смысла такого тюнинга. Снял бы бампер, и закинул на багажник, раз лебедка не влазила. Хотя Кирюха десантник, ему виднее

думали по этому поводу...но потом решили что ехать без бампера по такой "дороге" никак нельзя.на одном из фото видно что у меня даже лопнул алюминь клюз,а у кирила разлетелись ролики.чтобы сохранить трос,руки штурманам и не жечь лебедь  а так же сохранить переднюю часть кузовщины на 80-ке пришли к воводу что проще вырубить бампер для свободной работы лебеди...

[Kiruha]

Солярку херачат прям с канистр   http://trueimages.ru/view/rDuJ6

это Жека, подпольная кличка дизель!

[Kiruha]

Топор в бампере то же нормально  http://trueimages.ru/view/PmpwB   

выхода небыло, трос волоснился об бампер и все остальное, нужно было доехать обратно, болгарку не взяли, пришлось топором подработать

[Kiruha]

  Тоже не понял смысла такого тюнинга. Снял бы бампер, и закинул на багажник, раз лебедка не влазила. Хотя Кирюха десантник, ему виднее

Жек, бампер на багажнике остался бы целый, не вопрос, а крылья бы уперлись в двери и подкрылки бы в бараний рог согнуло, так что я выбрал самый дешевый вариант. Когда ехал, и у меня разломались ролики, тоже думал что решу вопрос снятием бампера!!!! Но снял и увидел что не вариант!

[Alexander S]

Жек, бампер на багажнике остался бы целый, не вопрос, а крылья бы уперлись в двери и подкрылки бы в бараний рог согнуло, так что я выбрал самый дешевый вариант. Когда ехал, и у меня разломались ролики, тоже думал что решу вопрос снятием бампера!!!! Но снял и увидел что не вариант!

Правельное решение, потому как приехалбы без морды на машине. А под ролики, с площадки крепы выведешь.

[Сheburator]

Интерестный такой фотоотчетик 

[внедорожник]

после такого маршрута нашей команде всякие крузы ,крильоны,шишки и пр -детский сад.наверное тока ныврово,потому как на терпении я был и там жопы всего 600+600 метров.был очень хороший коллектив,слаженная работа,тачки ехали и не ломались.осложнено было тем что мы были там первыми в этом году  на джипах.даже первые   квадраты  шли с нами в один день,мы то догоняли их,то они отрывались.но потом конечно все стало на свои места и они улетели вперед

Я бы чуток не так сказал
Когда проходишь маршрут действительно сложный,когда твоя команда пашет на износ и машины на пределе,тогда ты начинаешь становится более опытным и зрелым.
Тогда многое начинает становиться на свои места.
Тогда Крильон,Круз и тд и тп становятся для тебе поездкой для отдыха. Там уже не видишь смысла бурогозить,искать на сидальцэ приключений.А просто едешь и отдыхаешь.
Крузы и Крильоны не асфальт.Можно на ровном месте иметь на то же сидальце приключений.Тому примеров масса.
Кто за чем едет,тот то и получает.
А вот когда за сотню км от помощи,когда плечо о плечо,да уже из последних сил.
Планка подымается.
Для меня так и Атласово прогулка выходного дня...
Подтягивайтесь,растете-это бальзамом на душу

[ВОДИТЕЛЬ]

кстати говоря,на машинах были два вида колес на 80-ке    36х13х16 тсл,на прадике 35х14,5х16 боггер.конечно,для 80-ки 13 ширина маловата будет в таких поездках, но резина  не настолько прямо критично проигрывала боггеру...так что если бы был и 14,5 тсл то было бы не так плохо.в общем думаю размер 14,5 и тсл-это оптимальный вид колес для покатушек,повседневки и с прогонами по асфальту и грунту  и поездками на рыбалку-природу-охоту...
 выше 36 размера требуется дополнительная и существенная модернизация транссмисии,так как нагрузки возрастают.
 на прадосе три раза загибало рулевую тягу,в начале не могли понять почему,ну думали как обычно,что наверное пень хороший попадается.потом пришли к выводу- все гораздо проще.в таких суровых поездках нельзя крутить руль стоя на месте,так как у боггреа оч хороший зацеп,а если колесо еще и зажато грунтом или корягами,то при повороте руля гидрач просто гнет рулевку.если ее усилить,то будет выламывать остальные детали.потом уже крутили руль по принципу отстуствия гидрача-только в движении.-и все пучком
  так же и старались пользоваться лебедками,решили что надо думать что их нет и лучше потратить дополнительное время на объезды чем тупо залазить в жопу и жечь лебедь...

[челлини]

Про ТСЛ полностью соглашусь. Отличная разносторонняя резина и даже зимой ведет себя достойно. Лучше брать тсл-сх, они с усиленной боковиной. Следующая и последующая резина  будет именно тсл-сх.

[Kiruha]

после разувания в чичьваре передних колес, ехал обратно и чувствовал эффект центрифуги, когда чечьвара в колесах занимает разные положения. Но потихоньку добрались

[Kiruha]

легендарный хай лифт Обикса. В свете последних событий про каски решил найти эту фотку. Думаю некоторые посмотрев её, подумали, эх плохо что не сорвался домкра. А Димон что то говорил про то что осторожничал, ни фига прямо под ручку домкрата подлазил, судьбу испытывал

[вложение удалено Администратором]

[Hans_Holbein]

в таком положении ручку хайджека оставлять нельзя ни в коем случае!!! в любой ситуации, что при подъеме, что при спуске, ручку отпускать только в вертикальном положении!

[Kiruha]

Ну значит фортуна была с нами!!!!!

[Сheburator]

Ну значит фортуна была с нами!!!!!

"Фортуна" - всегда с тобой Кирюха 

[Kiruha]

"Фортуна" - всегда с тобой Кирюха 

ну точно Жень

[Artem]

в таком положении ручку хайджека оставлять нельзя ни в коем случае!!! в любой ситуации, что при подъеме, что при спуске, ручку отпускать только в вертикальном положении!

не отпускать, а ставить в вертикальное положение

[ВОДИТЕЛЬ]

никто не собирается на атласово на авто в течении месяца? есть желание прокатится штурманом

[BOЛЧАРА]

никто не собирается на атласово на авто в течении месяца? есть желание прокатится штурманом

Жду Фросса, обещал поменять пары после фестиваля...  тогда можно и планировать.

[Obix]

никто не собирается на атласово на авто в течении месяца? есть желание прокатится штурманом

Кота там забыл что ли?