Лебедка

[масим]

Неверное мнение.
1. С заглушенным двигателем лебедиться глупо. Аккумуляторы очень быстро сядут.
2. Сядут они оба одновременно, так как подключены параллельно.

[Jarikk]

Спасибо

[Алексеич]

У моего китайского "Автоспаса" заклинил рычаг тормоза. Не могу размотать в ручную. И поставил то совсем недавно, весной. Пользуюсь не то что редко, а очень редко.

[Алексеич]

Спасибо

Ярик, кто тебе сказал, что есть основной и запасной?

[Пахаб]

У моего китайского "Автоспаса" заклинил рычаг тормоза. Не могу размотать в ручную. И поставил то совсем недавно, весной. Пользуюсь не то что редко, а очень редко.

Приржавел тормозной барабан к корпусу редуктора!

[Алексеич]

Приржавел тормозной барабан к корпусу редуктора!

А сам рычаг закиснуть не может? Я его вытащить не могу для переключения.

[baron19691231]

А сам рычаг закиснуть не может? Я его вытащить не могу для переключения.

  Была такая проблема  совсем не давно, закис прикис сам рычаг переключения, открутил его, с помощью какой то матери  вытащил,   смазал промазал, вовнутрь барабана залил чуток смазки , теперь переключая  двумя пальцами.

[Алексеич]

У меня вытащить его проблематично, не удобно. попробую сначала залить ВДшкой.

[Pedestrian]

Собираюсь ставить лебедку, раньше не было сомнений, подсоединять её ко второму аккумулятору (машина с двумя аккумами), вчера в интернете наткнулся на пост, где говорится о том, что нужно подключать к основному аккуму, потому что к нему провода от генератора короче, он лучше заряжается и т.д.
Действительно так? Или разницы нет?

Есть один момент касающийся ТЛК -80. Там на крышке второго аккума прямо написано- ничего дополнительного не подключать. Все подключается только к основному аккуму, т.к. там стоит реле, которое при заводке соединяет мощности двух аккумов ( т.е. выдает  на   стартер 24 вольта). Когда я подключил ( по совету опытного джипера-сафаревода) лебедку на второй аккум, то потом поменял и стартер, и генератор ( все полетело). Но это касается ТЛК 80,  на других  может быть по другому ( там нет этой релюшки), вероятно, можно и подключать.    

[Alex]

Есть один момент касающийся ТЛК -80. Там на крышке второго аккума прямо написано- ничего дополнительного не подключать. Все подключается только к основному аккуму, т.к. там стоит реле, которое при заводке соединяет мощности двух аккумов ( т.е. выдает  на   стартер 24 вольта). Когда я подключил ( по совету опытного джипера-сафаревода) лебедку на второй аккум, то потом поменял и стартер, и генератор ( все полетело). Но это касается ТЛК 80,  на других  может быть по другому ( там нет этой релюшки), вероятно, можно и подключать.    

Добрый вечер.
Основной акум это правый?(по ходу движения)
У меня туда запитана передняя лебедка. Вторую лебедку на него же подключать? Минус тоже с него тянуть или с рамы можно взять?

[Pedestrian]

Добрый вечер.
Основной акум это правый?(по ходу движения)
У меня туда запитана передняя лебедка. Вторую лебедку на него же подключать? Минус тоже с него тянуть или с рамы можно взять?

На праворульном Ленде основной аккум стоит на стороне руля ( у леворульного- он также с правой стороны). У меня и передняя, и задняя лебедки подключены на этот аккум. Для каждой лебедки протягивал отдельные провода от клемм аккума ( как плюсовые , так и минусовые), минусовой  не с рамы.  Также  подача плюса с аккума на лебедки  подается через реле, которое включается  кнопкой  из салона. 

[Alex]

На праворульном Ленде основной аккум стоит на стороне руля ( у леворульного- он также с правой стороны). У меня и передняя, и задняя лебедки подключены на этот аккум. Для каждой лебедки протягивал отдельные провода от клемм аккума ( как плюсовые , так и минусовые), минусовой  не с рамы.  Также  подача плюса с аккума на лебедки  подается через реле, которое включается  кнопкой  из салона. 

Понял, спасибо. В общем все допы на правый аккум.

[масим]

Есть один момент касающийся ТЛК -80. Там на крышке второго аккума прямо написано- ничего дополнительного не подключать. Все подключается только к основному аккуму, т.к. там стоит реле, которое при заводке соединяет мощности двух аккумов ( т.е. выдает  на   стартер 24 вольта). Когда я подключил ( по совету опытного джипера-сафаревода) лебедку на второй аккум, то потом поменял и стартер, и генератор ( все полетело). Но это касается ТЛК 80,  на других  может быть по другому ( там нет этой релюшки), вероятно, можно и подключать.    

такой нюанс только у 80-ки.

[Сергей Степанов]

На праворульном Ленде основной аккум стоит на стороне руля ( у леворульного- он также с правой стороны). У меня и передняя, и задняя лебедки подключены на этот аккум. Для каждой лебедки протягивал отдельные провода от клемм аккума ( как плюсовые , так и минусовые), минусовой  не с рамы.  Также  подача плюса с аккума на лебедки  подается через реле, которое включается  кнопкой  из салона. 

пардон но разве сила тока не в массе ( минус)

[Pedestrian]

пардон но разве сила тока не в массе ( минус)

Извини, сформулируй вопрос как-нибудь покорректнее, я не понял . Сила тока - это сила тока, а ток - это направленное движение заряженных частиц. Если имеется ввиду, что ток все равно пройдет по массе ( т.е.по раме) -это верно. Но "выделенка" ( отдельный кабель) -это лучше, надежнее и потери меньше.

[Алексеич]

такой нюанс только у 80-ки.

Там и подключены аккумы не в постоянной параллельной схеме.

[Jarikk]

Чем руководствоваться при выборе места для блока управления лебедкой? Что бы удобно было это одно, а вот на сколько соленоиды боятся воды? Есть ли значительная разница в длине проводов?

[масим]

подальше от выпускного коллектора.
в длинне (плюс-минус метр) разницы не увидишь.
и делай так, чтобы потом было удобно обслуживать, в случае чего.

[Jarikk]

подальше от выпускного коллектора.
в длинне (плюс-минус метр) разницы не увидишь.
и делай так, чтобы потом было удобно обслуживать, в случае чего.

Спасибо, а что на счет воды?

[масим]

Брызг и кратковременного намокания не боятся.
моим передним соленоидам уже 5 лет. Разок стояли в воде больше двух часов.