Вопрос о лебедках

[масим]

может быть и та

[fred_fradina]

Надеюсь она оправдает твои надежды 

P.s. У вас хватает грамотных людей. Много интересных машин и маршрутов.
Если федор не против , то может вскроете первого сахалинского "кинга" и изучите его поподробнее.
Это будет правильнее , чем просто читать чьи то отзывы и тесты. 

Если Федор все таки против, то могу организовать отправку образца для изучения. Ценник будет оптовый, доставка за мой счет.
Требование одно : отчет на форуме о вскрытии и честный без прикрас  журнал по мере эксплуатации. В идеале , если это будет спортсмен, который будет часто пользоваться лебедкой.
(сейчас в остатке только серия HD TDS 16/20000 и гидравлики 8/10000, но в конце мая будет новый приход).

Привет)))сегодня испробовали, точнее вчера)))сарай сестре помогли разобрать))))вытаскивал сегодня эскудика коротыша,себя тянул по снегу, мужиков на море)))))работает супер)))ни каких проблем)))осталось трос кевларовый купить)))

[Yuryi]

Привет)))сегодня испробовали, точнее вчера)))сарай сестре помогли разобрать))))вытаскивал сегодня эскудика коротыша,себя тянул по снегу, мужиков на море)))))работает супер)))ни каких проблем)))осталось трос кевларовый купить)))

У меня с ней была такая штука: предисловие-с Максом разобрали сначала эту лебёдку и сравнивали с Камапом, такое чувство что ночью с завода Камапа детали тырят и через улицу собирают а и тормоз немного другой. Поехали на Крильон, ну как машина прилепает в талом снегу расказывать не надо, при достижении максимальной нагрузки, когда лебедь машину сдвинуть не могла то сбросить трос в обратку уже не удавалось-вставала клином но при ослаблении троса начинала работать как ни в чём не бывало. Поствил той же фирмы только мощнее, вместо 9500 воткнул 12000-такой проблемы нет, уже 2 года работает без нареканий и машину вверх лебёдил и трос порвал  доводил до того состояния, что лебёдка вставала но сбрасывает назад трос без проблем. Может косяк какой был?

[Volk]

У меня с ней была такая штука: предисловие-с Максом разобрали сначала эту лебёдку и сравнивали с Камапом, такое чувство что ночью с завода Камапа детали тырят и через улицу собирают а и тормоз немного другой. Поехали на Крильон, ну как машина прилепает в талом снегу расказывать не надо, при достижении максимальной нагрузки, когда лебедь машину сдвинуть не могла то сбросить трос в обратку уже не удавалось-вставала клином но при ослаблении троса начинала работать как ни в чём не бывало. Поствил той же фирмы только мощнее, вместо 9500 воткнул 12000-такой проблемы нет, уже 2 года работает без нареканий и машину вверх лебёдил и трос порвал  доводил до того состояния, что лебёдка вставала но сбрасывает назад трос без проблем. Может косяк какой был?

могли при сборке тормоз перетянуть.

Завод кингов и комаповский находятся в одном городе (Нинбо). Причем совсем недалеко друг от друга 
Руководство Кингов- бывшие топ менеджеры Комапа. Один (правильнее одна) из них вводил в серию Come Up DV-9000....
Некоторые смежники общие. Некоторые детали делаются по спецзаказу кингов , но на тех же заводах..... Некоторые уникальны.

Завод активно собирает инфу по косякам. Они реально пытаются улучшать конструкцию и качество.
У нас есть с ними соглашение по публичным тестам.

[масим]

могли при сборке тормоз перетянуть.

Завод кингов и комаповский находятся в одном городе (Нинбо). Причем совсем недалеко друг от друга 
Руководство Кингов- бывшие топ менеджеры Комапа. Один (правильнее одна) из них вводил в серию Come Up DV-9000....
Некоторые смежники общие. Некоторые детали делаются по спецзаказу кингов , но на тех же заводах..... Некоторые уникальны.

Завод активно собирает инфу по косякам. Они реально пытаются улучшать конструкцию и качество.
У нас есть с ними соглашение по публичным тестам.

тормоз не трогали

[fred_fradina]

могли при сборке тормоз перетянуть.

Завод кингов и комаповский находятся в одном городе (Нинбо). Причем совсем недалеко друг от друга 
Руководство Кингов- бывшие топ менеджеры Комапа. Один (правильнее одна) из них вводил в серию Come Up DV-9000....
Некоторые смежники общие. Некоторые детали делаются по спецзаказу кингов , но на тех же заводах..... Некоторые уникальны.

Завод активно собирает инфу по косякам. Они реально пытаются улучшать конструкцию и качество.
У нас есть с ними соглашение по публичным тестам.

спросить хотел ее перед эксплуатацией рекомендуется вскрыть и промазать все самому или можно сразу?

[Volk]

спросить хотел ее перед эксплуатацией рекомендуется вскрыть и промазать все самому или можно сразу?

Я считаю , что покупатель не должен как то дорабатывать изделие перед эксплуатацией.
В дальнейшем,  есть смысл обслуживать лебедку только после длительных купаний (хотя Бегемот так и не обслужил свою после Тофаларии и за зиму ни разу не прилипла ), либо в конце сезона.

[Volk]

тормоз не трогали

ну тады х.з. 

[fred_fradina]

Я считаю , что покупатель не должен как то дорабатывать изделие перед эксплуатацией.
В дальнейшем,  есть смысл обслуживать лебедку только после длительных купаний (хотя Бегемот так и не обслужил свою после Тофаларии и за зиму ни разу не прилипла ), либо в конце сезона.

я как покупатель тоже считаю так вообще,если товар качественный,то вмешательств клиента должно быть минимум при покупке новой вещи,показатель качества и брэнда