Вкатить мост вперед...

[масим]

Фото все посмотрел ?

проглядел, лошаро.

[U_Gorec]

А со шкворнями что делать будете? шары вырезать и проворачивать?

на УАЗовском мосту все просто, поворотные кулаки отдельно крепятся\меняются, на TLC не впечатлило.

[U_Gorec]

На  фото все вырезано и заново вварено по месту и с нужным углом (я так предполагаю).

[масим]

на УАЗовском мосту все просто, поворотные кулаки отдельно крепятся\меняются, на TLC не впечатлило.

на уазовском многое слишком просто сделано

[U_Gorec]

А по Панаре, согласен с ШУМом, чем параллельнее и сопоставимы по размеру (в плоскости, по вертикали), тем меньше увод моста при рулежке (например при поездке по грунтовке, или по камням, на тот же Круз).

[Petrovich]

[Petrovich]

Вот еще как бывает  .
Кто шарит ? Давайте обсудим плюсы и минусы такого варианта.

[Petrovich]

по фото ничего не понял особо, задняя подвеска, на (камазовских шаровых одной балкой), ходов никаких, по принципу -торсионная балка (Ауди и т.п.), а чего там с верху уже и не важно.

Это как же ходов никаких, да она свободна во всех направлениях.Панара есть полюбому, без нее улетит в сторону.

[U_Gorec]

Выше обьяснил - сразу не разглядел, а по  А - образным рычагам читай здесь http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37656 чтоб тему не засорять.

[U_Gorec]

Петрович, извини, читается легко,, да пишется с трудом (акценты ставятся не там где нужно).

[Petrovich]

Ладно. ушел спать!

Удачи, береги себя.

[U_Gorec]

СПС

[Шум]

Пынары есть, одна просматривается.
Машина очень лёгкая, спортивная, т.е. на гонку, далее в ремонт. Саленблоков на мосту нет совсем, офигенная нагрузка на рычаги, в конце-концов сломается возле моста или вырвет палец, кстати он обычный, не Камазовский. Мосты скорее всего переделанные на внешнее зацепление Уаз. Схема подвески чисто для спорта, триала, не удивлюсь если задний мост такой-же как и передний, и тормозная система разделена по бортам. Но если почитаешь журналы, мировой авто спорт уже ушёл далеко вперёд и в лидерах машины с не зависимой подвеской! 

[Petrovich]

Независимая рулит, это давно понятно.Нас больше привлекает прочность, надежность и функциональность. Мы здесь далеки от большого спорта. А что бы изготовить грамотную независимую подвеску нужны профессионалы, средства и геморой с ее обслуживанием.
Так об чем это мы, приведенная в пример подвеска , так называемое дышло, кстати подвеска унимогов построена на таком же принципе, имеет свободную артикуляцию и подходит для бездорожья. Вопрос в том, как она поведет себя на асфальте, есть мнения по этому поводу ?

[киллер]

Независимая рулит, это давно понятно.Нас больше привлекает прочность, надежность и функциональность. Мы здесь далеки от большого спорта. А что бы изготовить грамотную независимую подвеску нужны профессионалы, средства и геморой с ее обслуживанием.
Так об чем это мы, приведенная в пример подвеска , так называемое дышло, кстати подвеска унимогов построена на таком же принципе, имеет свободную артикуляцию и подходит для бездорожья. Вопрос в том, как она поведет себя на асфальте, есть мнения по этому поводу ?

унимог - это вообще нечто, стоит у нас сейчас маленький 57 года, хожу облизываюсь, почему не мой...

[Docker-sakh]

А по Панаре, согласен с ШУМом, чем параллельнее и сопоставимы по размеру (в плоскости, по вертикали), тем меньше увод моста при рулежке (например при поездке по грунтовке, или по камням, на тот же Круз).

согласен,коротковата.оставлю её пока как фиксатор для центровки.после вкорячивания рулевых тяг буду переделывать.

[Шум]

Независимая рулит, это давно понятно.Нас больше привлекает прочность, надежность и функциональность. Мы здесь далеки от большого спорта. А что бы изготовить грамотную независимую подвеску нужны профессионалы, средства и геморой с ее обслуживанием.
Так об чем это мы, приведенная в пример подвеска , так называемое дышло, кстати подвеска унимогов построена на таком же принципе, имеет свободную артикуляцию и подходит для бездорожья. Вопрос в том, как она поведет себя на асфальте, есть мнения по этому поводу ?

теоретически нормально поедет, рыскать не должен.

[Docker-sakh]

ОКАЗЫВАЕТСЯ...
позавчера ради интереса решил уточнить всё-таки в какую сторону вращается передний кардан на терране.
В ЛЕВУЮ (против часовой).из этого следует,что передний редуктор Хайлюкса переворачивать НЕ НУЖНО !!!
т.е при переворачивании моста,редуктор ставится (а он собака встаёт) штатно и смазываемость "морковины" не страдает.

[Artem]

ОКАЗЫВАЕТСЯ...
позавчера ради интереса решил уточнить всё-таки в какую сторону вращается передний кардан на терране.
В ЛЕВУЮ (против часовой).из этого следует,что передний редуктор Хайлюкса переворачивать НЕ НУЖНО !!!
т.е при переворачивании моста,редуктор ставится (а он собака встаёт) штатно и смазываемость "морковины" не страдает.

так выше же говорили про это...

[Docker-sakh]

да? блин,где0то прохлопал