Что лучше Крузер 100 или 80?

[Antoshka]

Т.Л.К.105 1HZ комфорт как у 100 ходовая 80 потребляет меньше чем и та и др.и год свежий можно найти за меньшие деньги.для дальних заездов само то.ИМХО.

Согласен :)105-ый как 80-ый, только новый!
А остальные параметры практически такие же...дизель 4.2..,мостовой

[вложение удалено Администратором]

[Pluha]

Т.Л.К.105 1HZ комфорт как у 100 ходовая 80 потребляет меньше чем и та и др.и год свежий можно найти за меньшие деньги.для дальних заездов само то.ИМХО.

На стопятке ездил... На дальняк не фонтан... Все таки запас тяги это великая вещь, а на 105 ке этот запас отсутствет. И Откуда там соточный комфорт, с мостом то впереди?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Кстати Юричь есть к продаже 105-ка с левым рулём , на проэктах не ходила 2 года брат ездил , очень следил , с Владика привозил.

[Диман]

На стопятке ездил... На дальняк не фонтан... Все таки запас тяги это великая вещь, а на 105 ке этот запас отсутствет. И Откуда там соточный комфорт, с мостом то впереди?

Скорость 90 хоть по асфальту хоть и по практически  любой грунтовке(на дальняк больше не топят)запас тяги компенсируется более низким потреблением топлива(лет 10 назад я бы наверное страдал по этому поводу,а сейчас...) ну можно еще пары поменять.Салон как на 100 большой,а мост он и в африке мост прежде всего надежность да и в сравнении с прадо 120 мне на 105 больше нравится как на пароходе.опять же ИМХО

[Fordzilla]

Т.Л.К.105 1HZ комфорт как у 100 ходовая 80 потребляет меньше чем и та и др.и год свежий можно найти за меньшие деньги.для дальних заездов само то.ИМХО.

Все 105ки идут с 1HZ и коробкой. Очень тупой двигатель для веса машины. Коробка - тоже напряг для дальняков.

[Диман]

На коробке меньший расход.наживил 5-ю и катишься

[Fordzilla]

Не с нашим качеством и рельефом дорог.

[Диман]

5-я от 50км.Хотя если нужно быстро разогнаться на 3-й от 40 до 90 на трассе вполне можно потягаться с обычными легковушками(36колеса Главные пары 4.88 )

[Диман]

правда саляра летит...

[Rhino]

Все 105ки идут с 1HZ и коробкой. Очень тупой двигатель для веса машины. Коробка - тоже напряг для дальняков.

Хоть и субъекьтивно все. не соглашусь с "очень тупой двиг". Неоднократно ездил с Де-Кастри до Хабаровска (600-700 км) - до 120 кмч отсутствия турбины не замечается. А быстрее и не надо, хотя машинка может.

[Диман]

Хоть и субъекьтивно все. не соглашусь с "очень тупой двиг". Неоднократно ездил с Де-Кастри до Хабаровска (600-700 км) - до 120 кмч отсутствия турбины не замечается. А быстрее и не надо, хотя машинка может.

+100500 хоть кто то поддержал

[Fordzilla]

2 рабочих 105ки, обе покупались новыми. Регулярно мотаюсь в Холмск по работе. Веселее и быстрее на замученной L200 скататься, чем на 105ке. Может это и субъективно, но это факт. В любой подъем, сколько нажал на педаль, столько отдачи получил (L200). 105ке нужно подумать, потом раскачаться. При всём этом нужно с передачами поколдовать... Только из-за этого если бы для меня стоял выбор 100 или 105, выбрал бы 100. Проще мост в 100ку закатить, чем заставить 105ку ездить как хочется...

[JandK]

2 рабочих 105ки, обе покупались новыми. Регулярно мотаюсь в Холмск по работе. Веселее и быстрее на замученной L200 скататься, чем на 105ке. Может это и субъективно, но это факт. В любой подъем, сколько нажал на педаль, столько отдачи получил (L200). 105ке нужно подумать, потом раскачаться. При всём этом нужно с передачами поколдовать... Только из-за этого если бы для меня стоял выбор 100 или 105, выбрал бы 100. Проще мост в 100ку закатить, чем заставить 105ку ездить как хочется...

есть ли у когото опыт закатывания моста в перед 100?
если есть, то мост от чего - от 105?

[Диман]

Коробку нужно любить...А если прыти охота меняют движку от 80-ки но тогда расход

[Fordzilla]

Коробку нужно любить...А если прыти охота меняют движку от 80-ки но тогда расход

Все 3 последних Сафаря у меня были на коробке. И я ее люблю. Может бы ть даже больше чем многие другие. Но это только в бездорожье. На трассе, особенно если это дальняк, мне лично комфортнее было бы с муфтой.

[Fordzilla]

есть ли у когото опыт закатывания моста в перед 100?
если есть, то мост от чего - от 105?

Не вижу никаких проблем. Это всё равно что из рессорной подвески сделать пружинную. Такого опыта на Сахалине уже много. Очень скоро начну проделывать то же самое с Фордом.

От чего мост... По хорошему оба моста от 61го Сафаря поставил бы для себя.

[Диман]

бака на 105 в стандарте как раз хватает до Ноглик 100 до Тымовска дотянула бы.В этом и есть главный + 

[voland]

В расходе топлива 100 от 80 не сильно отличается при крейсерской скорости. Но при обгоне длинных препятствий дает фору 80-ке. И опять же, в крупных городах, с высокой плотностью машин, без знания местности, на муфте полюбому лучше. На мостовом Крузере проехал по стране под 100000 км., скажу однозначно, тяжко, да еще и на 35 резине. Особенно когда сотни километров по асфальтовой колее, продавленной большегрузами. Машину приходится ловить. То влево вильнет резко, то вправо.
Вопрос стоял не в удобстве вождения и надежности подвески в ебенях. У меня опыт и на муфтах и на коробках далеко многолетний. Вопрос в обслуживании машины, ремонтнопригодности, болячках, конкретно технической разницы (кроме мостов) и просто рекомендации.

[масим]

это лишний раз говорит, что машина для бездорожья и далеких путешествий не могут быть одинаковыми.

[voland]

Однозначно. Я в этом убедился. Хотя машину можно усреднить. Так сказать и там и сям, без фанатизма. Но это не для меня. Сотка для туризма, Корандо для ебеней. ПАЗик для ... если из дому выгонят.