Подскажите про лебедку T-MAX ew 8500 12 вольт

[Fordzilla]

А как на счет того, что крюк лебедки желательно цеплять выше уровня самой лебедки? По деревьям не надоест лазить??

[Orc]

На нивере отписал уже. Здесь повторюсь:

[four x four]

Даже 1000-й ответ нежалко!
Тогда и нагрузка на лебёдку делится на 2... нет геморроя с блоком!

[Fordzilla]

На нивере отписал уже. Здесь повторюсь:

А ролик нижний что из себя представляет? Трос то по барабану гуляет... Как он ложится на ролик? Или это не ролик, а типа тоже барабан?

[four x four]

я видел такую конструкцию у австралийских товарисчей, там был внизу барабан и тросоукладчик...

[Vlad]

Мне кажется при рабте лебедки сила тяги зароет машину еще глубже в землю

[four x four]

не помню сколько лет назад, но давно...
Поехали на 60-ке самой стандартной 7.00-15 резина и сели в болоте..
Естественная штатная лебёдка была, зацепились за столб, но трос пропустили не через ролики (как обычно) а так получилось что под бампером он проходил... И машина несмотря на то что тащилась лебёдкой, "зарывалась" в землю...

[Orc]

Нет зарываться не будет, т.к. точка приложения силы остаётся на месте, в районе рамы. Более того, её даже можно перемещать по желанию. Выигрыша в силе в 2 раза тоже нет и блок всё равно нужен. На рисунке верхний ролик это барабан лебёдки, а нижний ролик это некий барабан увеличенного диаметра (по сравнению с обычными валиками клюза) на подшипниках скольжения. Диаметр необходим для уменьшения перелома троса. Укладка троса происходит так же, как и на обычной лебёдке с валиками. Можно и тросоукладчик поставить если уж очень хочется. Но это уже технические мелочи по сравнению с самой конструкцией.

P.S. Конечно, рисунок является приблизительным и узлы надо рассчитывать с точки зрения векторов распределения сил. Но смысл, я думаю, ясен.