Кто в повседневке использовал локку ?

[four x four]

ну так в подписи у него все есть.

[Rhino]

езжу четвертый год. Никаких проблем.
Из минусов:
При пробуксовке но поверхности с боковым уклоном, задницу сносит в сторону. Поэтому, очень аккуратно работаем газом.
Из плюсов:
Работает всегда. Не надо думать, когда ее включить.
Про следы на асфальте:
Это последствия неправильной установки блокировки, или езда в режиме "газ в пол", со срывом колес, естественно, что блокировка закрывается в этом случае.
Исправная блокировка даже на льду, тихо щелкает себе в поворотах.

Масим, спасибо за ответ. Вас рекомендовали как установщика-гуру именно по локкам. Вопрос - неоднократно встречал мнения (хотя и противоречивые), что локка на 80-ку с лсд-шным мостом не встанет. Это так?

[масим]

в ЛСД-дифф не встанет.

[Rhino]

в ЛСД-дифф не встанет.

ура-ура, дилемма отпала, жесткому блоку быть:)

[масим]

ну так надо было сразу озвучить нюансы

[four x four]

ну так надо было сразу озвучить нюансы

у него в подписи)

[масим]

лсд разные бывают. Может он червячный дифф воткнул

[Алексеич]

Я на перед поставил, потому что отключаемый, в зад не поставлю жесткую ни когда. Ставил на УАЗе и в зад тоже, правда БТРовскую, получил не управляемую корову в глине и на наклонном подъеме. Даже хотел вытащить из заднего, но продал машину.

[four x four]

.. в зад не поставлю жесткую ни когда.

в чем логика? Мало толку?

[Алексеич]

в чем логика? Мало толку?

Толк конечно есть, но в разных условиях по разному, говорю из своего опыта, есть места по которым ездил с заблокированным задом,  и без нее, и часто без нее проходил лучше, не говорю про болото где жопу не закинет, там конечно с ней лучше.
В переднем мосту хочу отключу одно колесо, хочу оба, или оба включу смотря в каких условиях, а зад есть зад, воткнул и не выключишь. Туда отключаемую.
Но это я так думаю, кто то по другому.