Фото своих внедорожников

[Fordzilla]

Понятно, но сам понимаешь на сколько это увеличит вес машины, основная проблема у хаммера был вес.

Не так и намного. Я же не только добавлять буду, но и выбрасывать/менять существующее железо. Одни рессоры сколько весят. Я вместо них поставлю стойки. Тяги в стоке тоже не детские. Их буду менять на самодельные. Весу конечно немного прибавится, но и колеса вырастают на 20" по сравнению со стандартом... Если бы у Хаммера были побольше (а особенно пошире) колеса, таких проблем не было бы.

[Fordzilla]

Это американских тюнинх у них свои понятия о надежности

Они в эндуро (в нашем понимании) на таких тачках не ездят... Асфальт и "ровная" грязь

[Vitaly]

Не так и намного. Я же не только добавлять буду, но и выбрасывать/менять существующее железо. Одни рессоры сколько весят. Я вместо них поставлю стойки. Тяги в стоке тоже не детские. Их буду менять на самодельные. Весу конечно немного прибавится, но и колеса вырастают на 20" по сравнению со стандартом... Если бы у Хаммера были побольше (а особенно пошире) колеса, таких проблем не было бы.

Макс у меня на хаммере было убрано практически все лишнее, да ж салон выкинули, а вес был его пустого 3860 кг, дополнительно прилетело 700 кг от паспортных данных, плюс привода как бы их не усиливали. В итоге два раза меняли муфту и две раздатки выкинули при том что они были усилины. Размер колес бы не прибавил проходимости, поэтому я взял шевроле при таком же двигателе как у хаммера вес машины всего 2200 кг, нагрузка на детали в два раза меньше.

[Vitaly]

Они в эндуро (в нашем понимании) на таких тачках не ездят... Асфальт и "ровная" грязь

Как мне продавцы сказали лужу с грязью он проехал на ура, я смеялся три дня после этого

[Fordzilla]

Размер колес бы не прибавил проходимости...

Это нет так... Размер резины - это один из основных факторов проходимости (не путать с надежностью) любого внедорожника, наряду с весом и рисунком протектора. Годзилла весила 4 тонны в Нывровской комплектации. Ни разу эти 4 тонны о себе на Ныврово не напоминали при 44 катках... Размер резины - это самый верный способ нивелировать возрастающую массу машины. Ты думаешь почему я вырос на Сафаре с 35" до 44"??

[Vitaly]

Это нет так... Размер резины - это один из основных факторов проходимости (не путать с надежностью) любого внедорожника, наряду с весом и рисунком протектора. Годзилла весила 4 тонны в Нывровской комплектации. Ни разу эти 4 тонны о себе на Ныврово не напоминали при 44 катках... Размер резины - это самый верный способ нивелировать возрастающую массу машины. Ты думаешь почему я вырос на Сафаре с 35" до 44"??

Спорить не буду, так как у меня опыта практически нет, вот как раз я и хочу сравнить хаммер с шевроле.

[MidnightDragon]

Про проставки "рессора-мост" - дело не только в надежности, хотя конечно в основном в ней, но... Такие проставки увеличивают S-образный изгиб рессоры, который эти самые рессоры может и сломать. Компенсировать его могут либо дополнительные тяги (т.н. стабилизатор S-образного изгиба, которые я на фотках не разглядел), либо добавление листов в пакеты рессор (что скорее всего и произошло), что увеличит их жесткость и уменьшит артикуляцию подвески, что крайне нежелательно...

[Masy]

Это однозначно. Но она не должна мешать (выпирать за габариты) и должна самозакидываться назад при сходе с нее. Не так просто...

а как на японских погрузчиках??? сами ступеньки из алюминия а стенки из транспортной резины!!!

[Сусанин (Антон)]

Как то слишком гламурно. И принцип работы по фото непонятен... Куда чего задвигается...  У меня же ещё пороги силовые будут из трубы.

Пружина как бы хорошо, но когда нибудь в эндуро это закончится фэйсом об тэйбл Нужен какой-то "полуавтомат"... 

а если взять ее за основу, но сделать так что бы она, с закрытием двери прижималась(поднималась) к ручке двери. как трап.

[Жэнька]

а если взять ее за основу, но сделать так что бы она, с закрытием двери прижималась(поднималась) к ручке двери. как трап.

я по моему в школе еще учился,видел охотника 3х дверного с самооткидывающейся подножкой...

[Pedestrian]

а если взять ее за основу, но сделать так что бы она, с закрытием двери прижималась(поднималась) к ручке двери. как трап.

А за тем, плотно ли трап  прижимается к ручке двери должна следить специально обученная стюардесса-член экипажа.

[Fordzilla]

а если взять ее за основу, но сделать так что бы она, с закрытием двери прижималась(поднималась) к ручке двери. как трап.

Оторвет в лесу на раз-два-три. Хорошо если без двери...

[Fordzilla]

А за тем, плотно ли трап  прижимается к ручке двери должна следить специально обученная стюардесса-член экипажа.

А если разгерметизация в пути?? 

[Сусанин (Антон)]

Оторвет в лесу на раз-два-три. Хорошо если без двери...

чейто ее оторвет? высота то до двери ой-ой-ой.

[Fordzilla]

чейто ее оторвет? высота то до двери ой-ой-ой.

Ты в лесу бывал?  Высота деревьев достигает 5-этажного дома и выше... В лесу хайвэев мало. В основном приходится протискиваться между деревьями.

[Сусанин (Антон)]

у нас 80ка каталась по городу большая на 44х, так он в нее по колесам залазил у него четко и быстро так получалось

[Pedestrian]

А если разгерметизация в пути?? 

За то, что не уследила -виновную от.д..ть

[Fordzilla]

у нас 80ка каталась по городу большая на 44х, так он в нее по колесам залазил у него четко и быстро так получалось

На 44ых я и по "стандартной" подножке неплохо залазил в Сафаря

[Сусанин (Антон)]

В лесу хайвэев мало. В основном приходится протискиваться между деревьями.

я думал об этом, но ведь подножка не будет выпирать за пределы колеса и +силовой обвес. хотя как знать куда нарвешься .

Ты в лесу бывал

ну за чем ты так на меня ругаешься

[Fordzilla]

ну за чем ты так на меня ругаешься

Сусанин и лес - поянтия несовместимые!  Я бы даже сказал враждебные...