TD42 на холодную

[Pluha]

Как вариант - подсос воздуха. Одна из детских болезней сафаря - трещины на сальничке ТНВД (от старости) и подсос через них. У меня было такое. Лечится заменой этого сальничка. Делал у топливщиков на Бумажной.

[Hans_Holbein]

Если не переделали...

а где кнопка-то была?

[Евгений-79]

он наверное имеет ввиду, что от нагретой свечи греется камера сгорания. Закон сохранения энергии 

Дима, ты мысль правильно понял. На практике двигатель заводится гораздо мягче, чем с однократным прогревом, проверено лично.

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

где такая? не видел

Пиши Татарину в личку ,    он походу ампутировал неподумавши , или ещё чего сделал пиши , пиши иначе не раберёшься    он такой..

[Monika]

Судя по тому, где стоит сейчас на Мальчике, то ниже руля справа. Черненькая.

[Алексеич]

Как вариант - подсос воздуха. Одна из детских болезней сафаря - трещины на сальничке ТНВД (от старости) и подсос через них. У меня было такое. Лечится заменой этого сальничка. Делал у топливщиков на Бумажной.

Есть такая неисправность. У меня на 12HT немного по другому. Свечей нет совсем, греется воздух в коллекторе, заводится с пол пинка. но тут же глохнет. При езде газ сбросишь при переключении, двига глохнет, чем холоднее тем чаще, сейчас и на прогретом при сбросе оборотов глохнет, и прогрессирует. Думаю на сальник, надо менять.
А свечи могут все работать, но в какой то или каких то может быть межвитковое замыкание, и как правило стержень свечи нагревается не весь, отсюда изменение сопротивления, и комп работает уже не так. Сопротивление на всех должно быть одинаковым.

[Vlad]

А свечи могут все работать, но в какой то или каких то может быть межвитковое замыкание, и как правило стержень свечи нагревается не весь, отсюда изменение сопротивления, и комп работает уже не так. Сопротивление на всех должно быть одинаковым.

А вот каким должно быть сопротивление свечей на TD42? У меня стоят свечи NGK Y-712RS. Сопротивление каждой порядка 0.23-0.25 Ом.
Зашел на сайт NGK, нашел данные что сопротивление д.б. 0.9 Ом. По идее чем меньше сопротивление, тем больше ток, соответственно и накал. А выходит наоборот. Мои свечи недогреваются, вторичный накал практически не чувствуется

[balamut]

Есть такая неисправность. У меня на 12HT немного по другому. Свечей нет совсем, греется воздух в коллекторе, заводится с пол пинка. но тут же глохнет. При езде газ сбросишь при переключении, двига глохнет, чем холоднее тем чаще, сейчас и на прогретом при сбросе оборотов глохнет, и прогрессирует. Думаю на сальник, надо менять.
А свечи могут все работать, но в какой то или каких то может быть межвитковое замыкание, и как правило стержень свечи нагревается не весь, отсюда изменение сопротивления, и комп работает уже не так. Сопротивление на всех должно быть одинаковым.

судя по сказанаму это не сальник это плунжер. У меня такая фигня на грузовике была , меньше чем
1500 машина не работала , потом со стартера перестала заводиться . Снял насос в ремонт сказали плунжера умерли. :-(

[Ladoga]

колпачок фильтр по болтом который стоит на подаче топливана в тнвд помегяй и будет тебе счастье . вчера поменя троение и белый дым на холодгую прошли

[Алексеич]

судя по сказанаму это не сальник это плунжер. У меня такая фигня на грузовике была , меньше чем
1500 машина не работала , потом со стартера перестала заводиться . Снял насос в ремонт сказали плунжера умерли. :-(

У меня их 6(плунжеров), и не так движок себя ведет, когда плунжера умирают. Я имею в виду мой дв-тель.

[balamut]

У меня их 6(плунжеров), и не так движок себя ведет, когда плунжера умирают. Я имею в виду мой дв-тель.

а у меня их 8 и все здохли. Причем разом топливщики говорят топливо говно . Я тоже так думал что разом не может.

[garrry9]

Кто подскажет:
на холодную машина заводиться с пол оборота, НО! после завода валит густой белый дым и потряхивает машину примерно секунд 30-40. дальше работает ровно, дыма нет.
почему-то грешу на второй накал свечей

Скорее всего это 2-е рэле на свечи или баластный резистор (стоит во впускном коллекторе, с2-я толстыми проводами)

[KVN]

я на три раза прокаливаю.. тока после этого запускаю. одного прокаливания не хватает.
п.с.: уже второй сафарь с тд-42т и везде одна и та же проблема при запуске в мороз

[JandK]

Кто подскажет:
на холодную машина заводиться с пол оборота, НО! после завода валит густой белый дым и потряхивает машину примерно секунд 30-40. дальше работает ровно, дыма нет.
почему-то грешу на второй накал свечей

Сегодня смог решить аналогичную проблему.
могу подсказать как?
еще актуален твой вопрос?

[Скептик]

пиши уж... что тянешь

[Artem]

я на три раза прокаливаю.. тока после этого запускаю. одного прокаливания не хватает.
п.с.: уже второй сафарь с тд-42т и везде одна и та же проблема при запуске в мороз

самовнушение
попробуй один раз, но до щелчка....

[Serg]

самовнушение
попробуй один раз, но до щелчка....

+100

[JandK]

у меня еще в прошлом году начало при включении Жужжать реле накала свечей.
но авто даже с пульта всю зиму запускалось в любой мороз.
летом проявлялось иногда.

в этом году с приходом холодов реле опять стало жужжать и добавился плохой завод.
долгое маслание + троение секунд 30.

сначала поменял реле. Не помогло, хотя поменянное реле стало жужжать реже.
поехал к электрику (Сергей в боксах справа если смотреть на Драгстер на Карьерной.)

Причина:
сняли таймер накала свечей и оказалось, что от старости 2 сопротивления отошли от дорожек.
пропайка помогла на 100 процентов.

Реле сразу замолчало и стало греть.
тьфу-тьфу.

так что если кому надо - рекомендую Сергея, он же и свечи протестить может и много другого по Электронной части

[Hans_Holbein]

я так и не добрался до свечей, укатил в командировку...