5L вместо 2LT

[savostindima]

Прадо78, МКПП.
В связи со скорой кончиной 2ЛТ хочется поставить вместо него что-то понадежнее, типа 5Л(3L).
Кто такое делал?
Кто возьмется делать?
Что понадобится кроме мотора?
Может у кого есть хорошие знакомые кто продает мотор или где лучше покупать(где не покупать)?
Я так понял, что с Хайса самый нормальный(простой) вариант.
Короче неспешно ищу варианты покупки и замены.
Спасибо за конструктивные ответы.

[Ko]

Какого года 2 LT!

[savostindima]

Какого года 2 LT!

90

[Ko]

Блоки 2L, 2LT, 3L, 5L одинаковы по внешним размерам. Отличаются расточкой цилиндров под различный объём: 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л соответственно. В этом плане (после 90 г.) взаимозаменяемы.  Признак идентичности - количество болтов на маховике. Лучший вариант замены - двига с грузопассажирского Хайса. Отличие - поддон. вернее, его форма. С родным поддоном автобусный движок в твоё авто не встанет. Просто переставь поддоны и будет тебе счастье. По линии контакта с блоком поддоны совпадают полностью.
P.S. На СУРФе-64 менял 2LT на 3L в 2004 году у Сани Кулешова. Он в мастерской уже не работает. Но, в принципе, эта работа доступна любому мотористу.
Будут вопросы - 962-153-0535.

[savostindima]

Но, в принципе, эта работа доступна любому мотористу.

Спасибо.

[savostindima]

В общем поставил 3l.
Вопросы:
1. Он реально работает как трактор, очень шумно на разгоне. Так должно быть?
2. Горит чек, что с ним делать?

[Жуткость Тормозная]

В общем поставил 3l.
Вопросы:
1. Он реально работает как трактор, очень шумно на разгоне. Так должно быть?
2. Горит чек, что с ним делать?

1. Исправный мотор работает тихо.
2. прочитать что он там горит.

[Ko]

В общем поставил 3l.
Вопросы:
1. Он реально работает как трактор, очень шумно на разгоне. Так должно быть?
2. Горит чек, что с ним делать?

1. Если ТНВД поставил от старого мотора, - нужна доп. регулировка.
2. Возможно от разницы регулировок старого и нового мотора. У меня постоянно горит "чек", так как заглушен ЕГР.

[savostindima]

ТНВД мех с нового мотора.

[Ko]

ТНВД мех с нового мотора.

Я бы всё-таки проверил регулировку ТНВД.

[savostindima]

Немного о Кроносе.
В общем рычал мотор потому что выпускной был дырявый, исправили.
Потом оказалось что товарищи с Кроноса что-то намудрили с маслоохладителем, появилась эмульсия в масле и масло в антифризе, исправили. Пришлось самому промывать систему, но ощущение что масло в антифризе еще есть.

Еще заменил там же корзину Exedy и диск сцепления NKK, выжимной. Сейчас появилось какое-то дребезжание, которое пропадает при выжиме педали. Вот думаю, что это? Диск неправильный или подшипник первичного вала(еще что-то?). До замены не было звуков(стояла практически новая неродная корзина и диск МАСУМА), но схватывало сцепление в самом конце.

По ощущениям динамика по сравнению с 2LT ухудшилась, но мне хватает, всегда относился к прадику как к грузовику)). Расход примерно 10-12л.
И еще вопрос: есть ли разница по ЗАГАЖИВАНИЮ моторного масла между турбо и атмо дизелями? Обычно масло на 2LT, WLT у меня чернеет быстро,а на 3L что-то совсем медленно.
Спасибо за ответы.