Штатный лочный дифференциал в нелочный мост.

[sakhalinetz]

Всем привет!
Народ кто-нибудь ставил заводской лочный дифференциал в нелочный мост?
Есть ли смысл заморачиваться?
В частности интересует:
Мост - 8"
Диаметр полуоси - 33 (1.31")
Количество шлицов на полуоси - 30
Количество болтов ГП: 10

[масим]

Я ставил. Не так сложно. Подрезаешь чулок под вилку и пара отверстий под шпильки.

[sakhalinetz]

Я ставил. Не так сложно. Подрезаешь чулок под вилку и пара отверстий под шпильки.

Всё работает без проблем? Актуатор блокировки пневмо или электро?

[масим]

Всё работает без проблем? Актуатор блокировки пневмо или электро?

А почему ему не работать?
Я делал элеткро, тогда пневмо небыло.

[sakhalinetz]

А почему ему не работать?

Ну мало ли 
Сам делал или специально обученные люди?

[масим]

Ну мало ли 
Сам делал или специально обученные люди?

Сам лично. Людей еще небыло.

[sakhalinetz]

Судя по всему, речь идёт про тойоту Ниссан R50? То есть, наверняка однозначно на эту модель есть с десяток видов самоблоков и столько же принудительно блокируемых? Моя рекомендация для заднего моста - исключительно локрайт. Не ломается и работает очень адекватно даже с водой в мосту. Следов износа не выявлено (мой опыт).
Крайне важна правильная установка, регулировка., иначе тычки, пинки... За правильной установкой - это к Масиму.
Что до локрайта в передний мост, то я бы подумал, а надо ли ставить его в машину на каждый день, т.к. не идеально поведение на скольской дороге на 4вд, + машину тянет и/или пересталяет. С отключенным передцом на закрытых хабах никак себя не проявляет.
Что до принудительно блокируемых, то лично видел неисправность таковых сразу на 2х разных машинных.

Серёга, в Террано локрайт в заднем мосту живёт уже много, много лет. Ты даже в теме про мой локрайт отписывался  http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=5502.0
Речь теперь идёт именно про Тойоту, а если быть точным про TLC 77. Кстати в его заднем мосту тоже живёт лока. По этому, как ты наверное уже догадался речь идёт о переднем мосте. 

[sakhalinetz]

Сам лично. Людей еще небыло.

Вообще или специально обученных? 
Я так понимаю это было очень давно и спрашивать во сколько обошёлся и где приобретался дифференциал уже смысла нет? 

[масим]

Вообще или специально обученных? 
Я так понимаю это было очень давно и спрашивать во сколько обошёлся и где приобретался дифференциал уже смысла нет? 

У нас в боксе наемных ребят небыло.
Конечно нет смысла. В данный момент лочный редуктор стоит от 20 до 50. Я два года продавал абсолютно новый,
в упаковке, за 50.

[sakhalinetz]

Скорее от 40. Я уже пару недель рою Дром в поисках такого редуктора. Самый дешевый, у чёрта на куличках, 38 + доставка. В Южном наверное вообще от 100 стоят.

[масим]

Проще найти убитый (лишь бы сам дифф был живой) за недорого, чем покупать кота в мешке, а потом тратиться на новые гп и подшипники.
Сколько мне привозили б.у. редукторов с дрома и прочих джип ресурсов, почти всегда ушатаны сильно.

[масим]

Макс, это рулетка. Я дважды покупал с дрома б.у. передний редуктор nissan r180 - оба раза повезло. Именно повезло. Строго говоя, разборки - это, мягко говоря, не лучший источник запчастей.

Ты видел, сколько стоит б.у. редуктор?
За эти деньги проще найти убитый и купить на него новые комплектующие.

[масим]

1). За 8т.р. я проводил демонтаж, вскрытие и обмер родного рюпереднего редуктора для сверки, что заказывают. Нашёл ошибку на 22мм в заявленных размерах по подшипникам.
2). За 15т.р. мне вкорячили ДАК. Потом ДАК сломался и разнес корпус редуктора.
3). За 3000 руб.+1000 доставка я купил редуктор "датсун22" (эксклюзивно/дефицитно) с разборки из Владика.
3). За 800 руб я купил в челябе редуктор "террано21". Ты в него поставил локрайт, потом я его приношу в бокс, скидываем мой редуктор, а там чулок не такой...
Отличие по конфигурации того, что прикручивается к "ореху". Прикрутили к ореху из челябы мой чулок. Всё ок!
П.с., конечно я не знаю, сколько стоит редуктор!

Причем тут твой редуктор?

[tom cat]

Причем тут твой редуктор?

Датсуновский редуктор всегда причем. Впрочем , как и Датсун.