Чемпионат области 2012

[Valdis]

6.3. Организатор имеет право отказать в приеме заявки участникам, не имеющим квалификации, соответствующей сложности и статусу соревнования.
А какая должна быть квалификация?

[Fordzilla]

Соответствующая

P.S. Этот пункт присутствовал в Положении в 2010 и 2011 г.г.

[Valdis]

Это типа: Шешкевич-трофи очень сложная трасса, и ты на ней никогда не выступал, поэтому тебя могут не допустить. Я правильно понимаю? Если нет, то надо скоректировать пункт. Ведь где-то был такой пункт: Организатор имеет право отказать участнику без объяснения причин. Может лучше его вставить?

[Fordzilla]

Этот пункт есть в частных регламентах. А по сути обе формулировки говорят об одном и том же. Не думаю, что стоит заострять такое внимание на этих вопросах. Ещё ни разу никому просто так не отказали. Лучше нужно думать о разделении на категории. Какую арифметику применять в системе "колесная база - размер колес".

[Fordzilla]

Почитал Техтребования РАФ на 2011 г. (http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2011011336.pdf)... На 2012 ещё не опубликованы.

Они всё же берут за основу массу, а не базу. Чтобы не изобретать клесо заново, предлагаю и нам взять за основу массу. НО! Измерять фактическую массу у нас очень проблематично (обсуждали это много раз), поэтому можно взять Массу без нагрузки из техпаспорта. Она в принципе соответствует требованиям к машине при взвешивании, определенных РАФом. Нам нужно только решить оставляем размер резины РАФовским, или изменяем его под местные условия.

[pilot]

Почитал Техтребования РАФ на 2011 г. (http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2011011336.pdf)... На 2012 ещё не опубликованы.

Они всё же берут за основу массу, а не базу. Чтобы не изобретать клесо заново, предлагаю и нам взять за основу массу. НО! Измерять фактическую массу у нас очень проблематично (обсуждали это много раз), поэтому можно взять Массу без нагрузки из техпаспорта. Она в принципе соответствует требованиям к машине при взвешивании, определенных РАФом. Нам нужно только решить оставляем размер резины РАФовским, или изменяем его под местные условия.

А как быть с "котлетами" (если такие все же появятся), по докам - Н-Сафари, а по факту вес как у Х-Люкса? 

[Artem]

Монстр и все тут, глобальные переделки

[pilot]

Монстр и все тут, глобальные переделки

Это все понятно, значит  "котлеты" сделанные на базе Эскудо, на равных конкурируют с тачками сделанных на базе Сафарей и прочих "крепышей", тогда (как я понимаю) весовой отбор категорию "монстры" не касается?

[Monika]

Насколько я понимаю - техтребования на 2012 год. У кого появится котлета в этом году? Пока нет таких. Чего тогда об этом заморачиваться?

[pilot]

Насколько я понимаю - техтребования на 2012 год. У кого появится котлета в этом году? Пока нет таких. Чего тогда об этом заморачиваться?

Нива (красная) 

[Garry GAD]

Все дружно учимся играть в Majong! 

Есди уж быть дотошным, то пишется MAHJONG, может, чтобы соответствовать современным реалиям, исправить везде название (и холмчанам тоже) 

[Fordzilla]

А как быть с "котлетами" (если такие все же появятся), по докам - Н-Сафари, а по факту вес как у Х-Люкса? 

1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя. 

Автомобилей свободной конструкции ("котлеты") у нас в номенклатуре ЧО и фактически в природе нет... Если даже и появятся 1-2 за зиму, не разумно делать для них категорию.

[Fordzilla]

Нива (красная) 

Это не котлета, а недоразумение.

[gpaapg (Петро)]

Почитал Техтребования РАФ на 2011 г. (http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2011011336.pdf)... На 2012 ещё не опубликованы.

Они всё же берут за основу массу, а не базу. Чтобы не изобретать клесо заново, предлагаю и нам взять за основу массу. НО! Измерять фактическую массу у нас очень проблематично (обсуждали это много раз), поэтому можно взять Массу без нагрузки из техпаспорта. Она в принципе соответствует требованиям к машине при взвешивании, определенных РАФом. Нам нужно только решить оставляем размер резины РАФовским, или изменяем его под местные условия.

что то рафовские условия с резиной какие то мутные....Я со своей резиной не водну категорию не попадаю даже В ТР3 щирина моей резины должна быть не более 9.5" хрень какаято. А Машины более 2400кг не более 18.5" т.е. Боггер шириной 19" не прокатывает...

[Fordzilla]

что то рафовские условия с резиной какие то мутные....Я со своей резиной не водну категорию не попадаю даже В ТР3 щирина моей резины должна быть не более 9.5" хрень какаято. А Машины более 2400кг не более 18.5" т.е. Боггер шириной 19" не прокатывает...

Поэтому и выделил красным "или изменяем его под местные условия"

[gpaapg (Петро)]

Поэтому и выделил красным "или изменяем его под местные условия"

Конечно под местные, а то мы так скатимся...до пузотерства.

[Vvl]

Конечно под местные, а то мы так скатимся...до пузотерства.

и не говори.
37" максимум - это же никуда не годится 

[four x four]

Почитал Техтребования РАФ на 2011 г. (http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2011011336.pdf)... На 2012 ещё не опубликованы.
 изменяем его под местные условия[/b][/color].

под местные условия.
Предлагаю помимо массы учитывать резину.
Профи Можно сделать до 38-39 резины, остальные монстры (если говорим о полноразмерных внедорожниках)
Думаю что самурай (Дрохов) это больше профи.

[Пахаб]

под местные условия.
Предлагаю помимо массы учитывать резину.
Профи Можно сделать до 38-39 резины, остальные монстры (если говорим о полноразмерных внедорожниках)
Думаю что самурай (Дрохов) это больше профи.

И всеже он и монстрам даёт просраться!!!!!

[Евгений-79]

под местные условия.
Предлагаю помимо массы учитывать резину.
Профи Можно сделать до 38-39 резины, остальные монстры (если говорим о полноразмерных внедорожниках)
Думаю что самурай (Дрохов) это больше профи.

Так Дорохов на следующий год порталы вкатывает с 37 -ми ботинками, да и про двигу 1,8 подумывает. И какие теперь под него категории и требования?!!