Пропал минус на форсунку (нашелся)

[Destroy]

там датчик стоит на рейке, наличие давления проверяет.
нет ответа на главный вопрос. о наличии импульса, его отсутствие верится с трудом. Но оно связано с трамблёром, от его вращения зависят показания на тахометре и частота этих самых импульсов.  Чем проверялось наличие? Какое время длительности импульса (там миллисекунды, тестер может и не показать.) Вместо инжектора посади реле какое нибудь и сразу будет видно срабатывает или нет. Код ошибки в эскуде может и не показать, с Охи ехал половина датчиков была снизу оторвана а вот нет, было всё нормально по тестам. Непонятная какая то самодиагностика. Там возле трамблёра кстати очень плохой разъём есть, его почистить не мешало бы.

Сергей, но опять-таки - если бы было что-то с трамблером или датчиком внутри - небыло бы искры, а искра убойная, даже на убитых свечах проверяли

[SeregaSA]

Я не про трамблёр. Я бы проверил сигнал который идёт с трамблёра. Он идёт не только на катушку но и на тахометр (он кстати признаки жизни подаёт когда крутишь?). Этот сигнал идёт так же и на комп.

[SeregaSA]

Сергей, но опять-таки - если бы было что-то с трамблером или датчиком внутри - небыло бы искры, а искра убойная, даже на убитых свечах проверяли

А в трамблёре не датчик, там катушечка и кусок магнита пролетающий мимо. Если в трамблёре сеточка снизу будет забита то катушечка сгниёт. Её перемотать пол часа работы но АрмРосс запросил 15 тыр. за замену трамблёра и компьтера. Это так на отвлечённую тему.

[масим]

там датчик стоит на рейке, наличие давления проверяет.
нет ответа на главный вопрос. о наличии импульса, его отсутствие верится с трудом. Но оно связано с трамблёром, от его вращения зависят показания на тахометре и частота этих самых импульсов.  Чем проверялось наличие? Какое время длительности импульса (там миллисекунды, тестер может и не показать.) Вместо инжектора посади реле какое нибудь и сразу будет видно срабатывает или нет. Код ошибки в эскуде может и не показать, с Охи ехал половина датчиков была снизу оторвана а вот нет, было всё нормально по тестам. Непонятная какая то самодиагностика. Там возле трамблёра кстати очень плохой разъём есть, его почистить не мешало бы.

Нет на рейке никаого датчика давления... это тупо перепускной клапан.
сказано же, при подача минуса напрямую машина пытаеться хоть хреново, но завезтись. т.е. явно проблема с сигналом. но в каком месте проблема, вот в чем вопрос.
наличие импульса проверяется обычным пробником. плюс на аккум, минус втыкаешь в разьем форсунки. все прекрасно отслеживается

[Destroy]

Я не про трамблёр. Я бы проверил сигнал который идёт с трамблёра. Он идёт не только на катушку но и на тахометр (он кстати признаки жизни подаёт когда крутишь?). Этот сигнал идёт так же и на комп.

На тахометр не смотрел, честно говоря. Завтра к электрику машину потащу на весь день. Посмотрим, что он там наворотит. Чувствую, 3 шкуры сдерет

[Destroy]

Нет на рейке никаого датчика давления... это тупо перепускной клапан.
сказано же, при подача минуса напрямую машина пытаеться хоть хреново, но завезтись. т.е. явно проблема с сигналом. но в каком месте проблема, вот в чем вопрос.
наличие импульса проверяется обычным пробником. плюс на аккум, минус втыкаешь в разьем форсунки. все прекрасно отслеживается

Вот-вот...

[SeregaSA]

У меня был. 1991 года производства. Напиши потом что электрик найдёт. Было бы время, сам бы поискал. Но вот с наличием  времени то проблема.

[Destroy]

У меня был. 1991 года производства. Напиши потом что электрик найдёт. Было бы время, сам бы поискал. Но вот с наличием  времени то проблема.

Так ты все-таки продал его? Что купил?

[SeregaSA]

Т-Харриер и УАЗ 3151, с 2L на порталах. Я на сузуки более 200 т.к по северам намотал, в конце концов лопнула рама, лопнул крепёж переднего моста и т.д. Сейчас такие к сожалению не делают, современную трудно назвать внедорожником.

Что нашел электрик?

[Destroy]

В общем электрик сказал, что импульс есть, проверял лампочкой (!). Форсунки говорит еле брызгают, вези говорит новый топливный фильтр и уезжай. Что-то как-то всё сомнительно.

[MidnightDragon]

Наверное все-таки насос устал

[Destroy]

Наверное все-таки насос устал

Так я поменял его неделю назад

[SeregaSA]

Чудес не бывает. Насос ДОЛЖЕН давать не менее 4 Атм.
У меня то же перед заменой при откручивании болта заглушки бензин брызгал будь, здоров. Оказалось не будь и не здоров. Фонтан должен быть на 4-6 метров. Смотри бензофильтр рядом с баком или меняй насос, я со старого кроуна толстый ставил.

[Destroy]

Чудес не бывает. Насос ДОЛЖЕН давать не менее 4 Атм.
У меня то же перед заменой при откручивании болта заглушки бензин брызгал будь, здоров. Оказалось не будь и не здоров. Фонтан должен быть на 4-6 метров. Смотри бензофильтр рядом с баком или меняй насос, я со старого кроуна толстый ставил.

Снял фильтр, дунул в него - чуть щёки не лопнули - еле-еле пропускает воздух. Купил новый - продувается на ура. Завтра с утра поставлю, будем посмотреть
Кстати, про фонтан на 4-6 метров - это при заведенной машине или заглушенной?

[SeregaSA]

Не помню сейчас, оно кааак брызнет. Там после включения зажигания всё брызгалось, на не заведённом. Пробка приоткрученная была.

[SeregaSA]

Снял фильтр, дунул в него - чуть щёки не лопнули - еле-еле пропускает воздух. Купил новый - продувается на ура. Завтра с утра поставлю, будем посмотреть
Кстати, про фонтан на 4-6 метров - это при заведенной машине или заглушенной?

на 4-6 метров - он так дает когда из него душ на речке делаешь, после моря помыться.(не  с машины конечно изымать, с собой привожу).

[Destroy]

Не помню сейчас, оно кааак брызнет. Там после включения зажигания всё брызгалось, на не заведённом. Пробка приоткрученная была.

Т.е. брызгает те три секунды, что работает бензонасос при повороте ключа в ON

[Скептик]

В общем электрик сказал, что импульс есть, проверял лампочкой (!).

Блин... я не учел, что при заводе, обороты маленькие. Потому и видно вспышку на лампе накаливания.

[SeregaSA]

Т.е. брызгает те три секунды, что работает бензонасос при повороте ключа в ON

Вот в это время он как раз и нагнетает те атм. Если не смог то и не запустится. Это главная причина плохого запуска на морозе зимой.
А на больших оборотах лампочка будет гореть в треть накала.

[Destroy]

Поменял фильтр. Не завелся. Откручивал с топливной рейки болт и включал зажигание - бензин льется струёй. Следующая операция - снятие и проверка насоса.