13-14 августа GPS-ориентирование «Оринтяшки: Плацдарм Чамплу» Холмский район...

[МихаНик]

ключевое слово в экипажАХ потому и некоторые скидки и лояльность к нам присутствуют, т.к. в итоге плоды нашей работы пойдут всем, а не кому то конкретно

Понял твою позицию
Организаторам решать (повторяюсь)!

[МихаНик]

Леха, думаю, если что, тому фотографу/оператору тот самый лесепед дадим для работы 

[Petrovitch]

Леха, думаю, если что, тому фотографу/оператору тот самый лесепед дадим для работы 

я ему тогда вообще не завидую в машинах то выматываешься мама не горюй

[Petrovitch]

Да, чуть не забыл, насчет пункта о предоставлении всего отснятого материала, есть компромиссное предложение к организаторам, которое думаю устроит всех, я этот вопрос на прошлых этапах не поднимал, т.к. два их них проводил ДК, а в Углегорске с такой просьбой ко мне не обращались, сейчас же это актуально...

 кто-нить из организаторов чирканите в личку, я поясню о чем речь

[МихаНик]

+5

Жека, по непроверенной пока инфорамации в Углегорске, а потом в Томари, и др. районах области, начнутся соревнования по мотокроссу среди юношей!
Это правда, что подроски уже начали готовится к будущим заездам?
Когда планируется, (есть планы съездить посмотреть) ?

[МихаНик]

Вот, кто ищет, тот найдет, http://www.sakhalin.info/news/69939/:
"В Томари завершились соревнования пятого этапа чемпионата области по мотокроссу. В минувшие выходные в Томари прошел 5 этап чемпионата Сахалинской области по мотокроссу. В состязаниях приняли участие 46 сильнейших гонщиков из Южно-Сахалинска, Горнозаводска, Правды, Томари, Корсакова, Анивы и Углегорска, Макарова. Соревнования проводились в 6 основных классах мотоциклов, а также в любительском классе - "Хобби". В самом маленьком классе 50 куб.см первенствовал спортсмен южно-сахалинского клуба "Алис" Олег Голицын. Среди гонщиков на мотоциклах объемом двигателя 65 "кубов" не было равных томаринцу Владу Прокудину. Представитель областного центра Сергей Балышев по итогам двух заездов стал лучшим в классе машин 85 куб.см. Также максимальные зачетные очки в свой актив записали Андрей Малинин (125 куб.см, "Юность", г.Южно-Сахалинск) Сергей Кисаров (250 см3, г.Томари), Влад Селиванов (450 куб.см, "Алис", г.Южно-Сахалинск). В любительском классе "Хобби" участие принимали 14 спортсменов. По итогам двух заездов победу одержал Евгений Майков из Углегорска, сообщает пресс-центр агентства спорта, туризма и молодежной политики Сахалинской области."

[MidnightDragon]

И в других видах спорта, то же несовершеннолетние выступют.
В борьбе, (любой), может руку сопренику сломать...
В горных лыжах, может не врено преземлется и повредить ногу...
Да и вообще в спорте и не только мно чего чрезвычайного может произойти!
Что теперь по домам сидеть, а то "шел упал очнулся гипс ..."

плюсмульон

[orlan]

Я так понимаю, вопрос этот обсуждался при принятии регламента. С точки зрения организатора (это я вообще от себя говорю, а не в частности этого этапа) - все, кто находится в машине - это участники и все они ставят свою подпись о персональной ответственности. Те же, кому не исполнилось 18 лет, официально за себя не отвечают, хотя по физическому и умственному развитию могут обходить многих взрослых. здесь вопрос ЮРИДИЧЕСКИЙ. А под исключения попадают штатные операторы обоих клубов, ведь им уже по 18 есть, и, по идее, они тоже должны расписываться за меры безопасности.

[Kaiten Detonator]

Жека, по непроверенной пока инфорамации в Углегорске, а потом в Томари, и др. районах области, начнутся соревнования по мотокроссу среди юношей!
Это правда, что подроски уже начали готовится к будущим заездам?
Когда планируется, (есть планы съездить посмотреть) ?

у нас 11,09,11

[МихаНик]

Я так понимаю, вопрос этот обсуждался при принятии регламента. С точки зрения организатора (это я вообще от себя говорю, а не в частности этого этапа) - все, кто находится в машине - это участники и все они ставят свою подпись о персональной ответственности. Те же, кому не исполнилось 18 лет, официально за себя не отвечают, хотя по физическому и умственному развитию могут обходить многих взрослых. здесь вопрос ЮРИДИЧЕСКИЙ. А под исключения попадают штатные операторы обоих клубов, ведь им уже по 18 есть, и, по идее, они тоже должны расписываться за меры безопасности.

Игорь, интересно как организовывают мотокроссы, картинги среди юношей (это я на будущее для Регламента 2012 г.)?
Там ведь то же риски не малые! Никто не цепляется за 18 летие.
Тут вопрос в том, взять ли парня (который уже участвовал в ориентировании и да же занял 3-ие место) четвертым человеком в экипаже в качестве оператора/фотографа, но которому еще нет 18 лет ?!?
Из Регламента (п.4.3.) следует, что можно, там не сказано о "штатных операторах" !
Фотограф/оператор, где ставит свою подпись о персональной ответственности в случае чего

[orlan]

Игорь, интересно как организовывают мотокроссы, картинги среди юношей (это я на будущее для Регламента 2012 г.)?
Там ведь то же риски не малые! Никто не цепляется за 18 летие.
Тут вопрос в том, взять ли парня (который уже участвовал в ориентировании и да же занял 3-ие место) четвертым человеком в экипаже в качестве оператора/фотографа, но которому еще нет 18 лет ?!?
Из Регламента (п.4.3.) следует, что можно, там не сказано о "штатных операторах" !
Фотограф/оператор, где ставит свою подпись о персональной ответственности в случае чего

Думаю, раз в регламент внесен пункт о том, что 18 лет - минимальный возраст для участия, то регламент надо выполнять. Если есть необходимость - на следующий год надо внести изменения в регламент чемпионата. А по поводу росписей операторов - это ты правильно подсказал, они тоже должны где-то расписаться...
Мы и на Крильон в этом году ввели росписи членов экипажа на обратной стороне заявки. И если в экипаже есть несовершеннолетние дети - то ответственность за них несут взявшие их в поездку родители.

[МихаНик]

Думаю, раз в регламент внесен пункт о том, что 18 лет - минимальный возраст для участия, то регламент надо выполнять. Если есть необходимость - на следующий год надо внести изменения в регламент чемпионата. А по поводу росписей операторов - это ты правильно подсказал, они тоже должны где-то расписаться...
Мы и на Крильон в этом году ввели росписи членов экипажа на обратной стороне заявки. И если в экипаже есть несовершеннолетние дети - то ответственность за них несут взявшие их в поездку родители.

Эх, а так хотелось помочь парню еще раз "прикоснуться" к соревнованиям по бездорожью!

[Fordzilla]

Ну вы и развели демагогию на несколько страниц... Дело здесь не в конкретном этапе, а в чемпионате в целом. Если регламентирующие документы чемпионата устанавливают минимальный возраст участника в 18 лет (а они его устанавливают), это правило соблюдается на всех этапах, какого бы мнения не были организаторы отдельных этапов. Если возраст участников (т.е. людей в машине во время соревнования) ограничен 18 годами, было бы нонсенсом посадить в машину оператора, не достигшего этого возраста. Чем он неуязвимей пилота и штурманов?? Однозначно требования к возрасту для участников распространяются и на операторов, хоть это и не прописано прямо в регламенте. Это не обсуждается.

[масим]

на следующий год надо продумать документ в отношении прессы. По прошлой работе если куда-то приходилось ехать в опасные места или лететь на вертолете, всегда проводили инструктаж на случай чп. Ну и "мертвой душой" естественно небыл. Однозначно числился в списках

[Petrovitch]

на следующий год надо продумать документ в отношении прессы.

да что то пресса игнорит джиперские мероприятия

[масим]

тебя в том числе имел ввиду

[Roland]

ЭВРИКА  Блин Решение пришло само собой.... Про возраст оператора не чего в регламенте не сказано, так??? Заявляю Брата как официального оператора соревнований, вешаем ему на шею подтверждающую бирочку и пусть его возят все по очереди ... И ко мне ни каких вопросов и парень проникнется сутью вопроса...

[Petrovitch]

тебя в том числе имел ввиду

ну я ж не пресса, я вольный труженник

[Roland]

ну я ж не пресса, я вольный труженник

Вот Даже Петрович подтверждает он - вольный труженник, а не участник

[Муза]

Ну вы и развели демагогию на несколько страниц... Дело здесь не в конкретном этапе, а в чемпионате в целом. Если регламентирующие документы чемпионата устанавливают минимальный возраст участника в 18 лет (а они его устанавливают), это правило соблюдается на всех этапах, какого бы мнения не были организаторы отдельных этапов. Если возраст участников (т.е. людей в машине во время соревнования) ограничен 18 годами, было бы нонсенсом посадить в машину оператора, не достигшего этого возраста. Чем он неуязвимей пилота и штурманов?? Однозначно требования к возрасту для участников распространяются и на операторов, хоть это и не прописано прямо в регламенте. Это не обсуждается.  

ЭВРИКА  Блин Решение пришло само собой.... Про возраст оператора не чего в регламенте не сказано, так??? Заявляю Брата как официального оператора соревнований, вешаем ему на шею подтверждающую бирочку и пусть его возят все по очереди ... И ко мне ни каких вопросов и парень проникнется сутью вопроса...

ты не успокоишься, да?