дополнительный АКБ

[Банкир]

и все таки, как поступить? ТОчнее как правильнее поступить?

[mgk (Сталкер)]

Речь о дополнительных.
Родной, в одиночку, не так бодро стартер крутит.

Макс, я понял.
У меня сейчас 1 аккум 105ка
Скоро будет 2 по 75
Вот я и думаю поставить 2 105ки и один отключать
Стоит ли так делать?

[Johnni]

Макс, я понял.
У меня сейчас 1 аккум 105ка
Скоро будет 2 по 75
Вот я и думаю поставить 2 105ки и один отключать
Стоит ли так делать?

сделать возможность отключения никто не мешает, и хуже не будет точно.
а вот как пользоваться этим решай сам. в стандарте можно спокойно ездить с двумя батареями в сети. если будут кислотники, то выключать надолго я бы не стал, а если АГМ то они гораздо лучше переживают и простои и разряды.

[sergio1982sk]

сделать возможность отключения никто не мешает, и хуже не будет точно.
а вот как пользоваться этим решай сам. в стандарте можно спокойно ездить с двумя батареями в сети. если будут кислотники, то выключать надолго я бы не стал, а если АГМ то они гораздо лучше переживают и простои и разряды.

1. Это (невысокая стойкость к полному разряду) подтверждено экспериментально - после многократного полного "высаживания" - их емкость существенно снизилась. Если с новыми машина заводилась, даже отстояв летнюю ночь с фарами(!) - было такое пару раз, первую зиму их хватало на гарантированный запуск в любых условиях то эту зиму (третью) уже были неприятные "сюрпризы". Но ни в каких условиях не возникало необходимости отключать один.
2. Регулярная работа в неравных условиях (один отключен) наверняка приведет и к неравному износу (осыпанию одного).

[связист]

Опыт показал, что в покатушках нельзя складывать все яйц все батарейки постоянно держать подключенными.
Бывали ситуации, когда ни с того-ни с сего, где-то начинало "шить" и за несколько часов высасывало батарейку полностью.
Когда Макс ставил мне дополнительные батарейки, я настоял на развязке через переключатели. И несколько раз радовался этой предусмотрительности
Для проверки моих слов, можешь прокатиться по лобовое стекло в море

Михалыч, за колвом страниц теряются детали - у меня стоит тумблЭр. поэтому яйца по разным карманам

[связист]

Если есть возможность, собирай через переключатель, с возможностью подключения каждого аккумулятора отдельно или два сразу. Но это много кабелей и возни. Зато удобно.

выбираю вариант - два сразу. в это режиме будет и зарядка сразу 2-х, параллельно подключенных.

[Алексеич]

Пару лет езжу с двумя аккумами (маркировка 105 и 115) впараллель (нештатно). Привода медные многожильные в ПВХ изоляции общим ф8мм по жилам. Проблем не знаю особых (пока не знаю). Все высказанные предположения о не применимости остались теоретическими  предположениями. Да, чуть не забыл - один раз за все время крацовкой чистил две(!) окисленные точки обжатия провода с резьбовым зажимом.
Пока не было необходимости один из них отключать, поэтому не вижу смысла в этой системе (управления или отключения). Да и не сломается то, чего нет.
П.с. думаю, интереснее иметь мощный генератор или два, ибо лебедка быстро съедает аккумы, даже два.

Два акума разной емкости будут работать, спору нет. Но 115 будет заряжаться до 105, и то временно, до тех пор, пока у него не посыпятся пластины от недозаряда. А они сыпятся тогда, когда этого не ждешь. И тогда не дозаряжается и 105, и та же история что с первым.  Потом звонок другу, если связь есть.
Два года для хороших аккумуляторов не срок.
У меня один аккумулятор как то протянул 11 лет. Правда лебедки он не видел. Это не пример, это случай.

[Жуткость Тормозная]

Два акума разной емкости будут работать, спору нет. Но 115 будет заряжаться до 105, и то временно, до тех пор, пока у него не посыпятся пластины от недозаряда. А они сыпятся тогда, когда этого не ждешь. И тогда не дозаряжается и 105, и та же история что с первым.  Потом звонок другу, если связь есть.
Два года для хороших аккумуляторов не срок.
У меня один аккумулятор как то протянул 11 лет. Правда лебедки он не видел. Это не пример, это случай.

Мой ответ как нетолерантный удалили. 
Я просто дополню, что 105-ка будет пытаться зарядиться до 115-го и периодически кипеть. И то же посыпется но уже от перезаряда. Это если по простому.

Что бы это узнать, нужно просто открыть книгу. Но это не всем под силу. Там очень тяжелые страницы.

[масим]

Судя по всему, из-за осыпания активной массы, у него уже емкость упала. Раз лебедка не тянет и заводится плохо.
Тем не менее, у него все хорошо....

[sergio1982sk]

Судя по всему, из-за осыпания активной массы, у него уже емкость упала. Раз лебедка не тянет и заводится плохо.

Не все хорошо. Аккумы под замену, вот и ответ. Сегодня опять подвели. Прогулка в Автомагазин попортила всё настроение. 13-14тр. За пару.... Ещё и резина устала...

[Жуткость Тормозная]

Не все хорошо. Аккумы под замену, вот и ответ. Сегодня опять подвели. Прогулка в Автомагазин попортила всё настроение. 13-14тр. За пару.... Ещё и резина устала...

В Зодчем посмотри. На входе справа.

[sergio1982sk]

Чистка крацовкой всех клемм и уккумы как новые. Проверено. И запуск и длительная езда на лебедке - как надо.
На клеммах был какой-то чёрный налет.
П.с. чуть аккумы вчера не купил, уже приценивался.

[maks789]

Очень похоже на - лечение неизлечимого зеленкой...

[sergio1982sk]

Очень похоже на - лечение неизлечимого зеленкой...

Вчера прикинул, что нужно хоть чтото сделать и решил почистить, ожидая минимальный эффект. Сегодня же полдня на лебёдке ездил. Все путём.

[масим]

Очень похоже на - лечение неизлечимого зеленкой...

Потеплело, скорее всего)

[связист]

был три дня в поездке с Внедорожником - при очередном лебежении задней, она не потянула и чего то там задымило, завоняло и перестало работать намотка теперь не только доп аккум делать но и саму лебедку перебирать.

[внедорожник]

Я предполагаю Женя, что это не от того,как подключены и сколько аккумов  в работе.
Это чисто сама лебедка.Или контакт где то был слаб и грелось что то. Или замыкание в лебеде.
Или что то еще. При разборе будет видно.Хирургическое вмешательство покажет.

[связист]

Я предполагаю Женя, что это не от того,как подключены и сколько аккумов  в работе.
Это чисто сама лебедка.Или контакт где то был слаб и грелось что то. Или замыкание в лебеде.
Или что то еще. При разборе будет видно.Хирургическое вмешательство покажет.

вскрытие показало, что поплавился соленоид на смотку и расплавилась перемычка - поэтому и пропало питание на смотку. похоже, что она алюминиевая? из чего сделать новую?  раскидал лебедку полностью, сделаю ей ТО.
ПС ктот писал, что мотор Варна можно заменить Стократом? или что подходит?

[Сусанин (Антон)]

вскрытие показало, что поплавился соленоид на смотку и расплавилась перемычка - поэтому и пропало питание на смотку. похоже, что она алюминиевая? из чего сделать новую?  раскидал лебедку полностью, сделаю ей ТО.
ПС ктот писал, что мотор Варна можно заменить Стократом? или что подходит?

да, она алюминь. Я вырезал нержавейку и поставил....года два назад

[BOBS]

да, она алюминь. Я вырезал нержавейку и поставил....года два назад

А лучше поставить моно.... И забИ(Ы)ть