Тюнинг шин (прореживание).

[Danilov]

Сергей, только тебе по секрету. на Вианоре остался один комплект 33 резины оч интерсного рисунка(не пожалеешь)55 тыс комплект

[sergio1982sk]

Сергей, только тебе по секрету. на Вианоре остался один комплект 33 резины оч интерсного рисунка(не пожалеешь)55 тыс комплект

Нах-нах. Если доступно за 30.

[Serg]

http://wheel1000size.ru/tires/10719_CST-CL18-gryazevaya-33x11.5D15.html

[Serg]

Самое то тебе

[масим]

Сережа, поставь себе Ф-бел. Она тяжелая и ничего прореживать не надо.

[Serg]

 

Сережа, поставь себе Ф-бел. Она тяжелая и ничего прореживать не надо.

[sergio1982sk]

Спасибо за советы
Но я хочу именно то, что хочу, а не что-то другое. Тут вопрос выбора не стоит, не надо мне, пожалуйста советов по другим шинам, я с ними знаком около года. Поэтому выбор я не обсуждаю.

[Petrovitch]

так и делай что хочешь, когда хочешь и чем хочешь, зачем вопросы задавать?

[sergio1982sk]

Вопрос был:
Прошу подсказать, чем (каким инструментом) можно порезать (проредить) протектор шин?
Мне ответили. Остальное - ни к чему.

[Виктор Сахалинец]

Спасибо за советы
Но я хочу именно то, что хочу, а не что-то другое. Тут вопрос выбора не стоит, не надо мне, пожалуйста советов по другим шинам, я с ними знаком около года. Поэтому выбор я не обсуждаю.

Все правильно, Форвард лучше Симекса и сильвера именно из за более тяжелой и жесткой резины, существенно снижает ЦТ машины, резина не дубеет на морозе(больше дубеть просто некуда), ее можно спускать хоть до вакуума за счет жесткости она не будет сминаться, а ученые из йелопуки доказали, что именно из за сминание околососковых складок резина слетает с диска. форвард напрочь лишен этого недостатка! а злой рисунок протектора заставит отступить конкурентов еще до старта, поэтому за ступичные можно не переживать и расход резины будет минимален. так же машина на Форвардах при наличии блокировое и лебедки будет незаменима на весеннем вспахивании полей, т.к. образует две симметричные траншей при перетаскивании на тросе.

о плюсах и достоинствах этой резины можно говорить бесконечно, ходят слухи, что она даже повышает надои молока, но я продолжу кататсья на своих CSTшках)

[Eliminator]

 Хочу сделать вот это: http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=139472&d=1411056998


[/quote]
Может лучше еще и центральную канавку убрать? Будет аля богер.

[sergio1982sk]

Все правильно, Форвард лучше Симекса и сильвера именно из за более тяжелой и жесткой резины, существенно снижает ЦТ машины, резина не дубеет на морозе(больше дубеть просто некуда), ее можно спускать хоть до вакуума за счет жесткости она не будет сминаться, а ученые из йелопуки доказали, что именно из за сминание околососковых складок резина слетает с диска. форвард напрочь лишен этого недостатка! а злой рисунок протектора заставит отступить конкурентов еще до старта, поэтому за ступичные можно не переживать и расход резины будет минимален. так же машина на Форвардах при наличии блокировое и лебедки будет незаменима на весеннем вспахивании полей, т.к. образует две симметричные траншей при перетаскивании на тросе.

Коллеги!
1. Еще раз прошу не доказывать мне ничего, я свой выбор сделал.
2. Никому ничего не пытаюсь доказать, ни с кем не спорю. Пусть я ошибусь, но это моя будет ошибка, я не буду думать не очень хорошо  о советчиках, поскольку совета o выборе шин не просил.

[Rhino]

Все правильно, Форвард лучше Симекса и сильвера именно из за более тяжелой и жесткой резины, существенно снижает ЦТ машины, резина не дубеет на морозе(больше дубеть просто некуда), ее можно спускать хоть до вакуума за счет жесткости она не будет сминаться, а ученые из йелопуки доказали, что именно из за сминание околососковых складок резина слетает с диска. форвард напрочь лишен этого недостатка! а злой рисунок протектора заставит отступить конкурентов еще до старта, поэтому за ступичные можно не переживать и расход резины будет минимален. так же машина на Форвардах при наличии блокировое и лебедки будет незаменима на весеннем вспахивании полей, т.к. образует две симметричные траншей при перетаскивании на тросе.

о плюсах и достоинствах этой резины можно говорить бесконечно, ходят слухи, что она даже повышает надои молока, но я продолжу кататсья на своих CSTшках)

Блестяще!

[Банкир]

Хочу сделать вот это: http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=139472&d=1411056998



Может лучше еще и центральную канавку убрать? Будет аля богер.

Вариант интересный

[Serg]

Все правильно, Форвард лучше Симекса и сильвера именно из за более тяжелой и жесткой резины, существенно снижает ЦТ машины, резина не дубеет на морозе(больше дубеть просто некуда), ее можно спускать хоть до вакуума за счет жесткости она не будет сминаться, а ученые из йелопуки доказали, что именно из за сминание околососковых складок резина слетает с диска. форвард напрочь лишен этого недостатка! а злой рисунок протектора заставит отступить конкурентов еще до старта, поэтому за ступичные можно не переживать и расход резины будет минимален. так же машина на Форвардах при наличии блокировое и лебедки будет незаменима на весеннем вспахивании полей, т.к. образует две симметричные траншей при перетаскивании на тросе.

о плюсах и достоинствах этой резины можно говорить бесконечно, ходят слухи, что она даже повышает надои молока, но я продолжу кататсья на своих CSTшках)

это шедевр

[Johnni]

Хочу сделать вот это: http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=139472&d=1411056998



Может лучше еще и центральную канавку убрать? Будет аля богер.

у меня давно руки чешутся на своем Симексе проредить центральные шашки, и в первую очередь именно центр. потому как на трехрядном уж больно плотно шашки стоят... но вот пока не решился

[Eliminator]

у меня давно руки чешутся на своем Симексе проредить центральные шашки, и в первую очередь именно центр. потому как на трехрядном уж больно плотно шашки стоят... но вот пока не решился

Я бы, наверное, никогда не смог решиться резать резину. Тем более такую как симекс или богер 

[Виктор Сахалинец]

Я бы, наверное, никогда не смог решиться резать резину. Тем более такую как симекс или богер 

если участвовать в соревнованиях с равными машинами, то бороться надо за каждую мелочь увеличивающую проходимость, но на резаной экстрим резине перемещаться по 200 км асфальтовых дорог каждые выходные - это подвиг, гул хреновое торможения на асфальте - это только часть ништяков которые ждут.

[Serg]

https://youtu.be/3OSdh30crTg

[Artefakt]

Посмотрел я этот форвард и пришёл к выводу, что эта резина типа крокодила. Неплоха она по жестким грунтам, камней не боится. Но глина, болото не для нее.