Блокировки

[savostindima]

я извиняюсь за некомпетентность масло для редуктора в котором стоит локрайт или АРБ какие-то специальные, это же масло смазывает бокировку? на простом масле будет работать

Почти все льют обычное масло, но есть ребята которые льют ЛСДешное! Почему и зачем не знаю!

[Gottfrid]

У меня обычное масло на локке в передке

[Индеец]

Что ты хочешь конкретно про них знать?

ну, тогда погнали, а то времени совсем нет гуглить:
1) правильно ли я понимаю что дифы Detroit TrueTrac самоблок или как-то отдельно включается?
2) как итоновские разработки зарекомендовали себя в грязи, снегу, больших диагоналях (100% блок или нет)?
3) при езде по городу (повседневка), есть ли дискомфорт от неё?
4) в сравнении с Lock Right что лучше?

[Индеец]

В свое время лопатил информацию по локрайтам, трутракам, ноуслипам и т.п... выбрал локрайт в итоге.

так дело до установки дошло или нет?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

ну, тогда погнали, а то времени совсем нет гуглить:
1) правильно ли я понимаю что дифы Detroit TrueTrac самоблок или как-то отдельно включается?
2) как итоновские разработки зарекомендовали себя в грязи, снегу, больших диагоналях (100% блок или нет)?
3) при езде по городу (повседневка), есть ли дискомфорт от неё?
4) в сравнении с Lock Right что лучше?

1,самоблок
2,идеально , в особенности когда установленны в оба моста.
3,вообще не заметны , никаких проблем не возникает.
4,  зависит от длинны машины ,ног если хочется более жёстко Lock Right , и временами  менять расходники то да.
    если более мягко инавсегда , то ТруТрак...

ИМХО.

[Ko]

ну, тогда погнали, а то времени совсем нет гуглить:
1) правильно ли я понимаю что дифы Detroit TrueTrac самоблок или как-то отдельно включается?

1. Это не "самоблок", блокировки, как таковой, он не обеспечивает. Система работает по схеме диффа Г-66, только вместо сепаратора с подвижными кулачками и двух "чашек" с эвольвентными поверхностями - система косозубых шестерён. Благодаря ей до 80% крутящего момента перебрасывается на небуксующее колесо. В режим 50/50 такой дифф переходит моментально при прекращении дросселирования.

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Трутрак штатно устанавливался в военные версии Н1 .

[Valdis]

1. Это не "самоблок", блокировки, как таковой, он не обеспечивает. Система работает по схеме диффа Г-66, только вместо сепаратора с подвижными кулачками и двух "чашек" с эвольвентными поверхностями - система косозубых шестерён. Благодаря ей до 80% крутящего момента перебрасывается на небуксующее колесо. В режим 50/50 такой дифф переходит моментально при прекращении дросселирования.

такая система рекомендуется для переднего дифа, для заднего есть 100% блок

[челлини]

В передний сафовский мост есть такие трутраки?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

В передний сафовский мост есть такие трутраки?

Нет нету Андрюха , их америкосы в основном выпускают для своих тачек.

[^CheS^ (Сергей)]

Нет нету Андрюха , их америкосы в основном выпускают для своих тачек.

  на тойоту как грязи... я смотрел на такие на Праду, были и в перед и в задний мост.... насколько помню они еще отличаются по проценту блокирования...
а вот с ниссаном ХЗ

[челлини]

Нет нету Андрюха , их америкосы в основном выпускают для своих тачек.

вот мудаки!

[savostindima]

так дело до установки дошло или нет?

Если имеешь в виду локрайт, то 3 года катался с локрайтами сзади и спереди. Эмоции только положительные!

[maks789]

Если имеешь в виду локрайт, то 3 года катался с локрайтами сзади и спереди. Эмоции только положительные!

поддерживаю. наверное из бюджетных самое то, главное с педалькой дружить.

[Danilov]

Можно 5 копеек про Итонлокер. У меня и перед и зад был до утопления. Перенервничал в море перегазовал, теперь перед совсем не работает а зад проскальзывает. Вскрывал крышки , на вид все цело но не блокирует уже.

[Индеец]

Можно 5 копеек про Итонлокер. У меня и перед и зад был до утопления. Перенервничал в море перегазовал, теперь перед совсем не работает а зад проскальзывает. Вскрывал крышки , на вид все цело но не блокирует уже.

о как

[sergio1982sk]

1. Локрайт в задний редуктор - классика жанра. Нет запарок с системой управления с включением/выключением. Супер вариант.  Найти недостатки я не смог.
2. Передний редуктор - в моем понимании должен быть не менее стопроцентным, чем задний. Для общественности я думаю пойдет вариант локка с подбором по редуктору. Савостин Дмитрий ездит и вроде не жалуется. Говорят, что люди ломали привода с локкой спереди (верю). Я локку спереди не пробовал, врать не буду.
По моему переднему ДАКу: сломать пока не удалось. Говорят маленький ресурс у него. Говорят них. не работает. Говорят рулить не удобно. Говорят сломаю привода. Пусть говорят.
Моя имха:
0. Блокировка действительно 100% вплоть до полного вывешивания в одну сторону по выбору (у меня вперед) для полного срабатывания в обратную сторону нужно чуть-чуть придержать тормоз, только коснуться тормоза.
1. Пока сильно тянешь машину газом - действительно не очень поворачивает и не очень строго следует за рулем, иногда пугает, но как только сбавил (сделал короткий перерыв педалью) - машина вполне поворачивает. На обледенелой трассе ехать с таким передком - мне страшновато. Да и незачем, ибо шипы.
2. Есть какой-то "промежуточный режим" - на среднем газу и рулит и без диагоналок(!) - "нащупывается" педалью - явно есть, но я еще не доконца распробовал.
3. При попадании передних колес на твердое заметно "водит" руль в руках. Явная реакция - больше газа и сильнее руль ведет. На снегу поездить удалось совсем мало (конец весны 2015).
4. Со включенными хабами и отключенной раздаткой на холостом ходу заметно больше возвратное усилие на руле. У меня один хаб стал самовключаться - я проездил месяц со включенными вхолостую. Проблем не выявлено. Хабы немного подмазал "жидкими гвоздями" - проблему полностью ушла, включается/выключается четко и без самодеятельности, хоть и туговато (не каждый сможет включить). Есть замысел попробовать автоматные хабы с таким передком, но как-то боязно.
5. В целях сбережения ресурса езжу с отключенными хабами. Как подъехал к предполагаемому бездорожью концу асфальта - включил заранее и не парюсь, рычаг в кабине включаю сходу под сброс газа.
Все перечеркивает малый ресурс! Бобик (ДАК) сдох.

Конечно, вариант на Д.В. нетрадиционный, конечно, ДАК- гавно, EATON, Локка, АРБ-фирмА, ТЖМ, еще круче. А 33-35-37 колеса еще круче, я согласен. Но что касается именно этого изделия - у меня работает, устраивает.
Недавно, 04.07.15., мой датсун зажали во дворе, так что выход был только через бордюр, траву и через бетонную прямоугольную канаву шириной около полуметра - прополз по диагонали на понижайке (4L-L), с четырьмя вывешиваниями колес поочередно. Без последствий. Желающим повторить - канава в троицке - пробуйте(: - один из последних гвоздей в гроб крышки ДАКа!!!

[sergio1982sk]

Трутрак.
Винтовая блокировка системы квайф. Степень блокирования зависит от преднатяга (по мере износа постепенно уходит) и от угла нарезки косозубых шестерен (такое читал в умной литературе). Аналоги трутрака делают несколько фирм в РФ - видел как работают такие штуки на уазике 3151 в глубоком снегу на танковом: машина крутит всеми колесами и со слов водителя нормально рулится. Стоит такая блокировка в РФ тыщщ 50 импортная и около 15-20 пр-ва РФ, но нужно долго и тщательно подбирать-обмерять. Негатива по русским квайфам я не встречал кроме только того, что не тянут при полном вывешивании с нагрузкой: "воет-дергается, но не едет".
Наиболее интересный, най взгляд, вариант делает НИРФИ: самоблок системы квайф с возможностью принудительного блокирования, но только для указов...
Сам такие не пробовал, только спрашивал у людей. Откуда знаю? - Когда подбирал в передок датсуна - собирал инфу из всех возможных источников.

Все что не 100% - деньги на ветер. Или не блокирует толком или ломается.

[Индеец]

Парни подскажите что должно быть в наличии для установки пневмоблокировки, весь ли комплект я перечислил ниже?
1 - сама блокировка
2 - компрессор
3 - комплект подшибников для установки блокировки
4 - трубки для пневмомагистрали

[П.А.Н]

Парни подскажите что должно быть в наличии для установки пневмоблокировки, весь ли комплект я перечислил ниже?
1 - сама блокировка
2 - компрессор
3 - комплект подшибников для установки блокировки
4 - трубки для пневмомагистрали

Плюс Сальники на  полуоси, прокладка под редуктор, ну и проводка с кнопками включения компрессора и самого блока.
Вроде всё.