ЧО-2011 Этап I: Джип-спринт "КИН-ДЗА-ДЗА"

[Hans_Holbein]

логически подумай как бы ты с этого выхода взял бы вешку??? когда эвакуатор стоял в другом месте

говорю же, что в тот момент я был с левой стороны, и народ сверху "тонеля" мне указывал что ехать надо туда и там разворачиваться.

[mgk (Сталкер)]

Ок, попробую в оба места успеть
образцы фото на стр 23

[Artem]

говорю же, что в тот момент я был с левой стороны, и народ сверху "тонеля" мне указывал что ехать надо туда и там разворачиваться.

кто такой народ Дим? оргов нужно слушать.

[Artem]

Ок, попробую в оба места успеть
образцы фото на стр 23

Гуд

[MidnightDragon]

Хотел сам показать зрелище, т.к. обажаю подобный рельеф, песок..., но нехватило мощей! машина на пониженной  шла тяжело, представляю ощущения дизелистов. жаль что снял перед соревнованиями суперчаржер...

Еще б тебе мощей хватало... пакетом то фильтр закрывать

[Hans_Holbein]

кто такой народ Дим? оргов нужно слушать.

послушал оргов и что? оказался в самом глубоком месте по их указке

[Черный Джипер]

кто такой народ Дим? оргов нужно слушать.

+1

[Artem]

послушал оргов и что? оказался в самом глубоком месте по их указке

Я тебе четко сказал, мы с тобой переговоривались как раз.. чтобы ты шел назад откуда приехал , т.е. обратно по тоннелю.. но  ты поехал зачем то в лужу. в этот момент я отвернулся, т.к. был занят слежением как проходит ворота Сузуки...

[внедорожник]

Табличка результатов...Ждемс...Дальнейшие решения принимать...
ну и критиковать слегка...

[Artem]

Табличка результатов...Ждемс...Дальнейшие решения принимать...
ну и критиковать слегка...

Начинай критиковать

[Hans_Holbein]

Я тебе четко сказал, мы с тобой переговоривались как раз.. чтобы ты шел назад откуда приехал , т.е. обратно по тоннелю.. но  ты поехал зачем то в лужу. в этот момент я отвернулся, т.к. был занят слежением как проходит ворота Сузуки...

потому, что ты не один говорил в рацию. когда я доехал, переспросил куда ехать, сказали туда!

[Gendrive]

Я тебе четко сказал, мы с тобой переговоривались как раз.. чтобы ты шел назад откуда приехал , т.е. обратно по тоннелю.. но  ты поехал зачем то в лужу. в этот момент я отвернулся, т.к. был занят слежением как проходит ворота Сузуки...

Артем, я как сторонний наблюдатель скажу. На заездах профи ворота, куда заехал Дима, нужно было перекрыть ленточкой. Ибо, если бы я подъехал туда (а перед этим невнимательно слушал организаторов), то я бы тоже ломанулся налево, а не на бугорок, где вепрь стоял. В общем, на мой взгляд, тут и недоработка организаторов и невнимательность экипажа.

[Valdis]

Hans_Holbein не в обиду, пилоту надо было идти вместе с организаторами и просматривать трассу, а штурман уже должен был проверить форватер по обозначенной организаторами трассе. Единственный недочёт оргов в этой ситуции, что не был перекрыт коридор по которому ты ушёл на лево.

[Artem]

Артем, я как сторонний наблюдатель скажу. На заездах профи ворота, куда заехал Дима, нужно было перекрыть ленточкой. Ибо, если бы я подъехал туда (а перед этим невнимательно слушал организаторов), то я бы тоже ломанулся налево, а не на бугорок, где вепрь стоял. В общем, на мой взгляд, тут и недоработка организаторов и невнимательность экипажа.

Возможно да, стоило перекрыть... там была трасса для Монстров. Но.. слушать оргов нужно внимательно!!! И идти за ними.

[Valdis]

Начинай критиковать

Я где-то пропустил таблицу результатов?

[Черный Джипер]

Я где-то пропустил таблицу результатов?

еще не выложили

[Artem]

Я где-то пропустил таблицу результатов?

а зачем таблица результатов для критики? давайте критикуйте по самому мероприятию

[Жeлтый]

Еще б тебе мощей хватало... пакетом то фильтр закрывать

Это не просто пакет, а НАНО фильтр от Чубайса.... Пропускает только молекулы кислорода. Машина с ним может под водой ехать.

[Gendrive]

а зачем таблица результатов для критики? давайте критикуйте по самому мероприятию

А че критиковать, если все классно было. На мой взгляд только несколько недочетов:
1. Не перекрыли ворота, куда ломанулся Ганс
2. Неравнозначность трасс. Мне казалось, что хорошим решением было сделать трассу восьмеркой, но, как справедливо тут заметили, если бы один на старте впух, то на обратном пути второму участнику не факт что удалось бы обойти его. В общем этот момент надо обдумать еще. Ну и, судя по тому как народ пытался все же финишировать именно в ворота, не все до конца поняли что финишем является весь бруствер а не только его какие то отдельные части.
Ну и по мелочи: плохо было, что когда объявляли, не было никаких данных экипажей (ну это тут уже обсуждали, и, как я понял, просто не успели распечатать инфу что понятно). Ну и оторвать руки тем у кого рации в кармане на передачу включаются

[Artem]

А че критиковать, если все классно было. На мой взгляд только несколько недочетов:
1. Не перекрыли ворота, куда ломанулся Ганс
2. Неравнозначность трасс. Мне казалось, что хорошим решением было сделать трассу восьмеркой, но, как справедливо тут заметили, если бы один на старте впух, то на обратном пути второму участнику не факт что удалось бы обойти его. В общем этот момент надо обдумать еще. Ну и, судя по тому как народ пытался все же финишировать именно в ворота, не все до конца поняли что финишем является весь бруствер а не только его какие то отдельные части.
Ну и по мелочи: плохо было, что когда объявляли, не было никаких данных экипажей (ну это тут уже обсуждали, и, как я понял, просто не успели распечатать инфу что понятно). Ну и оторвать руки тем у кого рации в кармане на передачу включаются

1. Согласен, не учли тот момент, что могут неправильно понять оргов при "прологе" трассы
2. Трассы были практически одинаковые... просто ту, что возле дороги была сильно размесили первые сидевшие в ней. Опять же... невозможно сделать 2 одинаковые трассы. Если только не строить их специально с нуля.
3. Финиш.... просто все хотели там где легче финишировать
4. По поводу обяъвления данных об участниках учтем... Углегорский Рейд Клуб, примите к сведению
5. Да уж... с эфиром очень сильно помучились.