нужен совет. а рычаг из сайлентблока

[Виктор Сахалинец]

изначально планировал сделать заднюю подвеску 4 линк + панара на базе  задний тяг от сафаря+ панара от 80ки. ибо есть в наличии. возник вопрос можно ли сделать а-рычаг на базе сайлент блока от сафаря?

все боковые нагрузки на мост, будут приходится на а-рычаг, железо выдержит. а выдержит ли сайлент от сафаря?

другие сайленты/шс и прочее просьба не предлагать, не получится так соберу 5линк как и планировал.

почему то мне кажется 5 линк надежней, оторвется 1-из тяг будут 4 другие, оторвет панару, привяжу сторопой.

[Виктор Сахалинец]

а вот если оторвет а рычаг это уже большая проблема.

[Mika]

Камазовский рулевой наконечник не рассматривали?

[Виктор Сахалинец]

Камазовский рулевой наконечник не рассматривали?

не пойдет-неудачное крепление наконечника для использования на а-рычаге. тогда лучше эскудовскую шаровую-надежней будет.

[Nikita]

Возможно сайлентблок и выдержит нагрузку, но вот работать он уже не будет как шаровое соединение, подвеска будет более зажата, хотя черт его знает.

Я бы  сделал вот так:


Но у того же Романа из Владивостока на катлето-джимнике стоят сафаревские сайленты по бокам от рамы и стоят вертикально, при этом с его слов живее всех живых после сезона.

[Nikita]

Собственно вот: http://4wd.pk.ru/timage.aspx?id=4982&stype=0&sid=0&page=1

[Nikita]

И я так думаю, если использовать сайлент вместо шара, при большой нагрузке, т.е. при сильном вывешивании его просто напросто может оторвать по сварному шву от рычага, но тут смотря как приварить его к Арычагу, усиления полюбому необходимы.

[Виктор Сахалинец]

оторвет только при недостаточности ходам сайлентблока,

про машину кульбака знаю, при вертикально использовании сайтента на не него не будут действовать нагрузки про которые я спрашивают, тут неудачный пример.

я спрашиваю про это
http://4wd.primorye.ru/timage.aspx?id=3413&stype=0&sid=0&page=12

[Nikita]

Обычный сайлентблок так не будет работать, только вверх-вниз, у него же то же шар, только с более ограниченным ходом.

[Nikita]

Точнее он будет работать, но но эффективно. Слишком малые углы получатся.

[Виктор Сахалинец]

Точнее он будет работать, но но эффективно. Слишком малые углы получатся.

меня углы мало интересуют, максимальное отклонение составит 15 градусов, для сафаревского сайлента это фигня.

я спрашиваю про нагрузки на боковое смещение. сайленблока, при боковом ударе моста, выдержит ли это салент блок или быстро поврестя и начнет, болтаться и брынчать- что в принципе фигня, главное что начнет гулять мост а это уже серьезно.

[масим]

Витя, ты много А-образок видел оторванных?
Или страшилок на сайтах нивоводов начитался? Так там на их поделки без слез не взглянешь. Я бы даже из гараже не выезжал на подобных залепухах)
купи шаровую от более взрослой машины и делай на ней Ашку.

[Виктор Сахалинец]

Витя, ты много А-образок видел оторванных?
Или страшилок на сайтах нивоводов начитался? Так там на их поделки без слез не взглянешь. Я бы даже из гараже не выезжал на подобных залепухах)
купи шаровую от более взрослой машины и делай на ней Ашку.

своими глазами ни одной!
эти(Нивововды).. опасные... я к ним не захожу)))

думаешь шаровой от эскудовской ступицы мало будет? (к ней у меня ухо уже есть)

[Nikita]

При боковом ударе салейнблок я думаю выдержит, но вот сам рычаг может и не сдюжить, вся нагрузка в данном случае ляжет именно на него. При просто смещении, допустим крен, вся нагрузка будет приходить снова на сам рычаг. Но это все как обычно в теории, на практике все может быть по другому.

[Виктор Сахалинец]

При боковом ударе салейнблок я думаю выдержит, но вот сам рычаг может и не сдюжить, вся нагрузка в данном случае ляжет именно на него. При просто смещении, допустим крен, вся нагрузка будет приходить снова на сам рычаг. Но это все как обычно в теории, на практике все может быть по другому.

за а-рычаг я не беспокоюсь, т.к. его я буду варить сам.

[Виктор Сахалинец]

Тему можно закрывать, в мусор решения, которые на стадии проектирования вызывают сомнения в надежности.