Мой вариант крепления хайджека в датсуне.

[Alexander S]

Победил дребезжание Джека. Решение простое и дешевое, как все гениальное!!
1. В джеке нещадно дребезжала опорная пятка - посадил ее на строительный клей "жидкие гвозди", фиксирующий пятку болт тоже намазал клеем и завернул. Клей вибирал самый водостойкий с самой сильной фиксацией, применимый к стали. Больше не гремит и само уже не открутится.
2. Гремела подвижная часть джека на рейке. Стянул ручку к рейке в двух местах стальными винтовыми хомутиками с барашком - больше не гремит, т.к. теперь поджата к рейке второй стяжкой у подвижной части. Вообще не гремит! Совсем! Аж непривычно.

Способность пятки к отклонению от горизонта - около 5о. Это несущественно. Но ради чистоты эксперимента попробую.

П.С. выделенного я понять не могу, т.к. опора идет не на клей, а на фиксирующий болт, как и было с рождения. И потом, клей, хоть и "суперсильный", все же помягче даже китайского стального джека.

Вот тебе и ответ, учись четать не только между строк. Один чел с юр образованием у меня уже есть перевоспитании, так что скм как-то.

[sergio1982sk]

За истекшее время  выявил:
1. Пятка на клею - работает отлично. Никаких минусов не смог выявить.
2. Размещение джека над кузовом - довольно удобное, доставать быстро и просто, главное сухо - не нужно во время откручивания стоять поколено в грязи/снегу/х.знает в чем.

Есть один существенный минус - рама в кузове датсуна опирается на колесные арки в кузове и значительно превосходит металл кузова по прочности и в условиях сильной тряски 15кг. железа на 1метр над кузовом и с опорой на кузов рвут его. Итог - трещины у передней кромки опорных поверхностей рамы. Буду проваривать и антикорить, джека поселю в гараж, понадобится - возьму.
Размещение джека там - удобное, но все-таки временное решение для поездок.