Suzuki vs Safari

[Fordzilla]

эскудо гамно и не едет, а сафарь такой-же ))

Я был бы поосторожнее с высказываниями... Эскуда Эскуде, как и Сафарь Сафарю - рознь...

[Fordzilla]

Переметы по боку, 50% проходится ходом, 50% лопатой или лебедкой.
Что касается подъемов, то все зависит от плотности снега.
http://photos.sakhalin.name/?photo=205482&b_id=
можно и так, когда снег плотный....
самое фиговое это да, район чертового моста, 100 метров до него, и 300 метров после. плюс на обратном пути подъем от того места где в прошлом году сель сошел.
вопрос в том, насколько за неделю еще сядет снег... судя по фоткам с этих выходных снег практически не таял, хотя может и осел еще больше....

Неделя эта не супер-теплая. Вряд ли что сильно изменится.

[масим]

Я был бы поосторожнее с высказываниями... Эскуда Эскуде, как и Сафарь Сафарю - рознь...

Тойота рулит ))

[Fordzilla]

Тойота рулит ))

На асфальте... 

[Valdis]

На асфальте... 

И по снегу

[gpaapg (Петро)]

Надо взять три средних джипа от каждой марки (ТоОйота, Ниссан, Сузуки) и сделать тест драйв в разных тяжких условиях (Снег, Грязь, колея, Вертикальный подъём под 45 градусов). А потом пиписьками мериться. Только средние джипы не монстры.

[масим]

мелкие машины в смешном снегу по колено увязнут ))

[Черный Джипер]

мелкие машины в смешном снегу по колено увязнут ))

вы еще долго пиписками меряться будите

[Valdis]

Это старинная русская забава 

[внедорожник]

Ну молодец, а то я уже подумала, совсем парень испортился, все бы ему спорить и спорить...

Взял с полки пирожок...Портить меня уже не кому и не куда Спорить...Спорить конечно можно...Только многие этого не умеют делать

[внедорожник]

Сергей, человек написал о том что есть на самом деле... Трехтонной машине (если она не на 44 колесах, коих единицы) однозначно сложнее ехать поверх снега чем 1-1,5 тонной.
У меня 33 колеса, которые я могу сдуть до 0,2 и не разуться...
У джимников 30-33.
А у сафаря (среднестатистического) - 35-36.
Посчитай, во сколько отличается вес сафаря от вышеназванных машины (в несколько раз), а теперь посчитай на сколько процентов отличается размер резины )
О чем спор?
Ехать поверх снега это единственный вариант пройти Кузнецовский перевал до конца апреля.
И мало того чтобы снег просто "держал", надо еще чтобы машина по этому снегу ехала ВВЕРХ.
Только об этом и речь...
Дураку понятно что в той же речке до кузнецова сафари себя уверенней чувствуют, все люди взрослые, все это прекрасно понимают, зачем принимать в штыки достаточно оправданный коммент человека?

Влад,а я ответил человеку,что тоже... есть на самом деле.Или нельзя отличительные посты писать.В моем ни слова о спорах не было.Я написал внимательно прочитав,а ты выдергиваешь мой второй пост а не первый.Прочти внимательно первый.
Я о том ,что не факт,что Сафарям будет тяжелее и тем более через месяц,я о том,что хватит джимниководам нападать на сафареводов.
Теорией и подсчетами я не собираюсь заниматься,я практик,а на практике что то я не усматриваю преимуществ Джимника перед Сафарем...И цели такой не ставлю.Призвал делать то же.Это разный класс.
На своем Сафаре я могу и до 0,1 атмосферы майнать давление и что из этого следует?И не только 44е ползут по снегу,но и среднестатические 35-36ые так же...Больше здесь зависит от структуры почвы и умения,а не веса авто.И есть ли такие подсчеты,что у джимника на 30х удельный вес меньше на грунт,чем у Сафаря на 36х?
 

[масим]

вы еще долго пиписками меряться будите

Я свою письку не меряю. Тихо-мирно тереблю ))

[mgk (Сталкер)]

Надо взять три средних джипа от каждой марки (ТоОйота, Ниссан, Сузуки) и сделать тест драйв в разных тяжких условиях (Снег, Грязь, колея, Вертикальный подъём под 45 градусов). А потом пиписьками мериться. Только средние джипы не монстры.

А гиде ты собрался себе среднестатистическую резину брать???
Или других раззадориваешь? 
Мне кажется тест драйв, даже два, были на Крильоне 2010. Первый когда на гору на спор взбирались у водопадов (правда кажется никто так и не выиграл)
И второй когда с криками "Куяк и флаг" за флаг Моники пытались на подъем заехать, где калитку одному джипу оторвало... а GPA(Петро)  забрался с помощью четырех мужских (не лошадиных) сил 

[Inspire]

И кто тут сказал что эта неделя не будет теплой? )

[Inspire]

Сергей, мы не говорим здесь ни по бэдлоки, ни про умение водить. Мы говорим про то, что вес, как ни крути, это минус внедорожника, а не его плюс, за редким исключением типа рыхлого снега и водных преград.
Я стараюсь держать глаза открытими и допускаю что Делика может ехать лучше Сафаря, я понимаю что Сафарь это местный Бог ибо япония рядом. Извини что усомнились в его превосходстве
Гравитация, иннерция, удельное давление на грунт, колесная база, радиус разворота это видимо вещи неприменимые к Сафарю. Он просто едет, главное верить )

[Fordzilla]

И кто тут сказал что эта неделя не будет теплой? )

Синоптики... Тем обиднее будет возвращаться с 1/4 перевала... 

[Inspire]

По поводу подсчетов, давление на грунт джима на 30 х 10,5 колесах в полтора раза меньше чем давление на грунт сафаря (массу взял 2600 кг кстати) на 36 х 13,5. Расчеты могу слить когда дома буду. Расчет совершенно простой, масса машин делится на условную площадь пятна контакта.

[Inspire]

Синоптики... Тем обиднее будет возвращаться с 1/4 перевала... 

1/4 это где?

[Monika]

А все потому, что никому не надо доказывать, что Сафарь едет и хорошо - это установленный факт, а вот Сузуке надо доказать, что она едет и едет не хуже Сафаря. И мы (сафареводы) склонны Сузукам доверять, потому что мудрее, потому что Сафари...

[Inspire]

Думаю Сафаристам самим уже пора доказывать молодое поколение не видит реальных достижений и начинает сомневаться в превосходстве если не сказать большего
Я лично вижу только одного Сафаря который не вызыаает сомнений в его превосходстве