Экспедицонник?выбор авто

[Сергей01]

Отвечу намногие вопросы которые задавали
Рост мой 180см(в ленде 80 капец уже 2 не удобно спать,спал без спальника),и я просто обожаю рыбачить,особенно на спиннинг
Лично моё мнение:
1.ниссан- супер мосты,ходовка,рама,двига тд 42-Кузов гниет очень быстро.Почему сафари и патролы мимо
2.тойота-кузов норм,двиги норм-но вот мосты не очень уже
3.Митсубиси-приводную машину вообще не хочу + руки не оттуда растут чтобы ковыряться в двиге
4.американцы по ним вот хз.
Честно я бы себе взяд УНИМОГ,но на него бюджет не позволяет
Потом я как бы сказать ездок,могу там колесо поменять да фильтр,но дальше  лезьт в машину боюсь чтобы что то не сломать.
крильон я написал как бы образно чтобы вы понимали что к чему(на север можно и на легковушке спокойно доехать)
Мое понимание это машина которую куплю в стоке,а потом подыму не более 4 дюймов,плюс усиленные пружины,железные бампера с лебедками и шнорхель,а и багашник на крышу вот и все мои будут переделки

[Виктор Сахалинец]

Вот вы почти сами ответили на свой вопрос

1.ниссан- супер мосты,ходовка,рама,двига тд 42-Кузов гниет очень быстро.Почему сафари и патролы мимо
2.тойота-кузов норм,двиги норм-но вот мосты не очень уже


берете тойту, ставите на нее мосты от сафаря вот вам надежность тойтоты, ее стойкость к коррозии с мостами от Ниссан. еще один плюс тойтоты это более легкий вес, что плюс к проходимости.
машины в таком исполнении уже есть турбодед, челлини.


только не варите раму, варите крепления на мостах, сразу берите мостовую тойоту с пружинной подвеской, рессоры большой минус к удовольствию прогона на дальняк.

удачи.

[Gottfrid]

Вот вы почти сами ответили на свой вопрос

1.ниссан- супер мосты,ходовка,рама,двига тд 42-Кузов гниет очень быстро.Почему сафари и патролы мимо
2.тойота-кузов норм,двиги норм-но вот мосты не очень уже


берете тойту, ставите на нее мосты от сафаря вот вам надежность тойтоты, ее стойкость к коррозии с мостами от Ниссан. еще один плюс тойтоты это более легкий вес, что плюс к проходимости.
машины в таком исполнении уже есть турбодед, челлини.


только не варите раму, варите крепления на мостах, сразу берите мостовую тойоту с пружинной подвеской, рессоры большой минус к удовольствию прогона на дальняк.

удачи.

Согласен-вариант даже оч. надежный получится.

[Rhino]

Отвечу намногие вопросы которые задавали
Рост мой 180см(в ленде 80 капец уже 2 не удобно спать,спал без спальника),и я просто обожаю рыбачить,особенно на спиннинг
Лично моё мнение:
1.ниссан- супер мосты,ходовка,рама,двига тд 42-Кузов гниет очень быстро.Почему сафари и патролы мимо
2.тойота-кузов норм,двиги норм-но вот мосты не очень уже
3.Митсубиси-приводную машину вообще не хочу + руки не оттуда растут чтобы ковыряться в двиге
4.американцы по ним вот хз.
Честно я бы себе взяд УНИМОГ,но на него бюджет не позволяет
Потом я как бы сказать ездок,могу там колесо поменять да фильтр,но дальше  лезьт в машину боюсь чтобы что то не сломать.
крильон я написал как бы образно чтобы вы понимали что к чему(на север можно и на легковушке спокойно доехать)
Мое понимание это машина которую куплю в стоке,а потом подыму не более 4 дюймов,плюс усиленные пружины,железные бампера с лебедками и шнорхель,а и багашник на крышу вот и все мои будут переделки

То как вы расписываете будущую эксплуатацию, говорит мне, что мосты в ленде для вас проблемой не станут.

[mgk (Сталкер)]

Вот и я о том же для ленда78 33х
Для 80ки и сафаря 35х
Для делики 31-33
За глаза хватит для экспедиций,
И двиги и подвески на таких размерах за глаза хватит

[Gottfrid]

Немного цифр в арсенал:
1HD-T 360НМ/2000 об. (165 л.с.)
TD42-T 331НМ/2000 об. (160 л.с.)
4M40 294НМ/2000 об. (140 л.с.)
2L-T 140НМ/2400 об. (90 л.с.)

Решать вам ...

[масим]

4" подвеска с бамперами и усиленными пружинами?
как ни крути, хоть что-то придется делать руками. Ибо, по любому встрянете и не раз.

[ВОДИТЕЛЬ]

Немного цифр в арсенал:
1HD-T 360НМ/2000 об. (165 л.с.)
TD42-T 331НМ/2000 об. (160 л.с.)
4M40 294НМ/2000 об. (140 л.с.)
2L-T 140НМ/2400 об. (90 л.с.)

Решать вам ...

1VD–FTV   
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.   235 (173) / 3200   
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.   615 (63) / 1800
-Если деньги есть

[Djonson]

Если хочешь что то доказать делай или вообще не берись за это.... Ясен пень что машины разные, но автор топа и не заявляет о одинаковых машинах.

В том то и фишка, что я доказал ты опять ничего не понял!

[Gottfrid]

1VD–FTV   
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.   235 (173) / 3200   
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.   615 (63) / 1800
-Если деньги если

к чему это? электроника не в счет

[Djonson]

вот ты уперся в этот ленд.
а может человек с накатанной дороги вообще съезжать не будет?
в его случае вообще тогда тундра с большой кабиной идеальный вариант.
организовал в багажнике кунг и все.

Эту упертость, Макс, не пробить! Как видишь, я уже пытался. Автор написал, что максимум колесо поменяет, каков вывод?! НаХРЕНА ему лэнд, порваный в чегерях редуктор (порваный от того, что у меня же лэнд, он же тюненый, я по-любому проеду-это к тому, что такая машина порождает в соответствующим действиям) которого будет для человека апокалипсисом.
    Иван, вы сами ответили на свой вопрос, куча железа ввиде бамперов лебедок и усиленной подвески подходит больше на сафари например. Но тут же описываете недостатки лэндов и сафариков.
     Задумайтесь, нужна ли вам под ваши цели древняя мостовая машина и усиленная подвеска, которая постепенно угробит раму и кузов, или же вам хватит например менее проблемной и свежей машины, с лебёдкой и другим мелким тюненгом? Прекрасный кемпер и экспедиционник лучше всего строить самому из разных машин, собирая лучшее!

[ВОДИТЕЛЬ]

к чему это? электроника не в счет

тогда надо эл насосы в условиях надо убрать..4 м40   отпадают как  кз  так и 4м40

[Gottfrid]

В том то и фишка, что я доказал ты опять ничего не понял!

Ты довел ситуацию до абсурда, доказывая что делика не уступает ТЛК и сафарям. Свои доводы ты подкрепил, чужими рассказами, однако фактически не ходовые параметры, ни трансмиссия и ДВС, не идут в сравнение с сафарями и ТЛК. Я же объяснял, что тот же ТЛК лучше. На этот тезис ты мне заявил, что каждый хвалит свое болота, и вообще автор топа спрашивал что то там другое, что бы якобы он не будет ковырятся в машине. По факту он дал условия эксплуатации и варианты машин-все. Про ковыряния под капотом не слова После чего ты слился сказав что мы тут спорим не о чем и я нифига ничего не понимаю. Я вот не могу понять, ты вообще читаешь что написано или нет?!

[Gottfrid]

тогда надо авто с эл насосами из списка убрать из условий..4 м40  может отпасть как и кз

Варианты 4м40 могут и на механики быть в отличии от кзта. Я так понимаю, что это уже изначально учитывается, а тот так и бензин можно любой вписывать...

[Скептик]

Ты довел ситуацию до абсурда, доказывая что делика не уступает ТЛК и сафарям. Свои доводы ты подкрепил, чужими рассказами, однако фактически не ходовые параметры, ни трансмиссия и ДВС, не идут в сравнение с сафарями и ТЛК.

ну, скажем, Делика, НАМНОГО лучше Сафаря едет по снегу

[челлини]

Варианты 4м40 могут и на механики быть в отличии от кзта. Я так понимаю, что это уже изначально учитывается, а тот так и бензин можно любой вписывать...

KZ-T тоже бывают без E... я несколько лично видел.

[ВОДИТЕЛЬ]

Варианты 4м40 могут и на механики быть в отличии от кзта. Я так понимаю, что это уже изначально учитывается, а тот так и бензин можно любой вписывать...

извини,но кз активно применяется на соревах и причем повсеместно. это отл двигатель с оптимальным балансом.а вот про 4м40 не слышал

[ВОДИТЕЛЬ]

KZ-T тоже бывают без E... я несколько лично видел.

супер эксклюзив,даже в япии не найдешь мех насос

[челлини]

супер эксклюзив,даже в япии не найдешь мех насос

я на сахалине видел 3 машины с механическим тнвд. 2 хайлюкса и 1 хиайс.
 Ещё ставят самоделкины обычный насос с 5л и рядный с 13вт.

[Gottfrid]

я на сахалине видел 3 машины с механическим тнвд. 2 хайлюкса и 1 хиайс.
 Ещё ставят самоделкины обычный насос с 5л и рядный с 13вт.

динамика падает без электрики?