Куплю сафарь до 600 штук

[Slen]

Интересно, вот только эмульсия всегда признак трещины? Про физику и химию забудем.

ну хз. отвод картерных газов через сапун должен справляться с вентиляцией . стало быть там что то не впорядке. т.к. сапун продувался в обе стороны свободно. делаем вывод, постоянное попадание воды в двигатель (не в камеру сгорания).

[Alexander S]

ну хз. отвод картерных газов через сапун должен справляться с вентиляцией . стало быть там что то не впорядке. т.к. сапун продувался в обе стороны свободно. делаем вывод, постоянное попадание воды в двигатель (не в камеру сгорания).

Ну следуя твоей логике, они должны были тосол доливать литрами за год. А практика показывает, что владельцы 3рз доливат только бенз в бак остальное от замены до замены. Это двигатель только халатность может загубить.

[Slen]

Ну следуя твоей логике, они должны были тосол доливать литрами за год. А практика показывает, что владельцы 3рз доливат только бенз в бак остальное от замены до замены. Это двигатель только халатность может загубить.

Я не вкурсе, сколько они доливали тосола, или антифриза.
Просто стоят два одинаковых прадика четырех литровых, у одного эмульсия под крышкой, у другого сажа захшая, очень плотная и твердая под маслянной крышкой.

И у обоих, после снятия маслянной пленки с щупа, ногтем сдираемый сажевый нагар

А что ты скажешь по поводу сажевых отложений в двигателе?
Их видно по коричневатому налету на маслянном щупе.

Или как там называется этот налет, от плохого бензина. Он есть на все внутренних нетрущих я частях двигателя. Иногда он откалывается "кускамм".

На дизелях такого не бывает

[Docker-sakh]

Вот вы порезвились туточки.
За всего шестьсот штучечек
Человек хочет купить Сафаря
И больше ему нинааада ни(.)я.
.
Человек понимает, в чем толк
Лучше любого внедорожника
Может быть только Сафарек.
ДЖаже если он полный сток.
.
Стоит всего раз сесть в это авто
Сразу поймешь,остальное не то
И как в остальных авто не пыжись
Это глобальный компромисс.

Праильно,так их в гриву

[Djonson]

Я не вкурсе, сколько они доливали тосола, или антифриза.
Просто стоят два одинаковых прадика четырех литровых, у одного эмульсия под крышкой, у другого сажа захшая, очень плотная и твердая под маслянной крышкой.

И у обоих, после снятия маслянной пленки с щупа, ногтем сдираемый сажевый нагар

А что ты скажешь по поводу сажевых отложений в двигателе?
Их видно по коричневатому налету на маслянном щупе.

Или как там называется этот налет, от плохого бензина. Он есть на все внутренних нетрущих я частях двигателя. Иногда он откалывается "кускамм".

На дизелях такого не бывает

Вывод элементарен-не правильно подобрано масло, оно не моет двигатель и горит и возможно овса мотору давали! Как 4 литрам не поддать то?! На дизелях нагар на поршневой в огромной количестве ещё как скапливается при, например, льющих форсунках и неидеальной турбинке.
  Простой пример, у меня на работе есть форд ф700. Мотор бензиновый. Суть в том, что зимой его заводят холодным утром и через 10 секунд примерно запускают установку, а это 2500 оборотов, и так он ревет в течение часа каждый день. Мотор там сам по себе низкооборотистый. Чувствует себя мотор, несмотря на такое изнасилование ежедневное, прекрасно. Никаких нагаров на щупе и т.д и повышенного расхода масла. в то время как дизеля у нас больше двух лет не ходят как правило, в основном потому что их точно так же используют. Как правило они выхватывают клин. При вскрытии нагар такой, что шпателем можно соскребать. Губит их в основном холостой ход или наоборот монотонная работа на оборотах одних. Для дизеля это запрещено, особенно холостой ход. (Примером запись из заводского руководства по эксплуатации одной из дизельных машин ивеко- работа на холостых дольше 15 мин. запрещена) Но все же, разница по ресурсу на лицо.

[Alexander S]

Я не вкурсе, сколько они доливали тосола, или антифриза.
Просто стоят два одинаковых прадика четырех литровых, у одного эмульсия под крышкой, у другого сажа захшая, очень плотная и твердая под маслянной крышкой.

И у обоих, после снятия маслянной пленки с щупа, ногтем сдираемый сажевый нагар

А что ты скажешь по поводу сажевых отложений в двигателе?
Их видно по коричневатому налету на маслянном щупе.

Или как там называется этот налет, от плохого бензина. Он есть на все внутренних нетрущих я частях двигателя. Иногда он откалывается "кускамм".

На дизелях такого не бывает

Глупости все - это масло это расходник, каждый производитель авто или моторов одельно, пишет допустимую норму сгорания масла на 1000 км. По нагару на щупе, это бывает, но хуже кода уплотнительная резинка щупа в масле.

[Жиглипуф]

http://vanino.drom.ru/nissan/safari/16575902.html

Видел его,норм аппарат,но не без "гемора",по любому,хотя хозяин говорил,все норм....  Мелочи,они всегда есть и будут http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=825767&brand=31&models_id=603&page=1#detail  думаю за 550 отдаст,если наличные увидит

[Alexander S]

Видел его,норм аппарат,но не без "гемора",по любому,хотя хозяин говорил,все норм....  Мелочи,они всегда есть и будут http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=825767&brand=31&models_id=603&page=1#detail  думаю за 550 отдаст,если наличные увидит

Чем он лучше этих?
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=824881&brand=31&models_id=603&page=2#detail
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=822389&brand=31&models_id=603&page=1#detail
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=825976&brand=31&models_id=603&page=1#detail

[масим]

у дизеля кстати ресурс наоборот больше.
он  проектируется как коммерческий транспорт.
и даже марка масла, для дизеля идет CN
а для бензина SN

Когда это легковой дизель проектировался как коммерческий?

[Alexander S]

Когда это легковой дизель проектировался как коммерческий?

Макс не пали контору, я ж так потрындеть, а он засомневается.

[TWIN]

Чем он лучше этих?
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=824881&brand=31&models_id=603&page=2#detail
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=822389&brand=31&models_id=603&page=1#detail
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=825976&brand=31&models_id=603&page=1#detail

Что то мне подсказывает что механика автору не вкатывает)  а за 600 или даже вон Петя говорит за 550 стоило бы глянуть

[Alexander S]

Что то мне подсказывает что механика автору не вкатывает)  а за 600 или даже вон Петя говорит за 550 стоило бы глянуть

Петя Жиглипуф, с ним на автомат махнёт не глядя.
 

[Slen]

Когда это легковой дизель проектировался как коммерческий?

Макс не пали контору, я ж так потрындеть, а он засомневается.

1kz/1hz/1hd/td42 - не коммерческий дизель!? ню ню

[Slen]

Глупости все - это масло это расходник, каждый производитель авто или моторов одельно, пишет допустимую норму сгорания масла на 1000 км.

если не контролировать качество масла, то расходником становится двигатель.
а во вторых, я не говорил ничего про расход масла, я говорил что двигатель изнутри покрыт сажей и нагаром от некачественного бензина.

По нагару на щупе, это бывает, но хуже кода уплотнительная резинка щупа в масле.

хуже, когда этот щуп вылетает при вращении стартером из-за попадания  большого колчества не сгоревшего бензина в масло

[Индеец]

атмосферник не смотри

[Индеец]

лучше этот забери, лучше машины не найдёшь
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=17843.0

[масим]

1kz/1hz/1hd/td42 - не коммерческий дизель!? ню ню

откуда этот термин вообще родился?

[Индеец]

откуда этот термин вообще родился?

как это откуда? на сахалине
только у нас японские джипы на проекты покупают

[масим]

как это откуда? на сахалине
только у нас японские джипы на проекты покупают

Вон он что!))

[Slen]

откуда этот термин вообще родился?

  с кем приходится иметь дело... Я уже пожалел , что комуто пытался, что то объяснить.

Скажу так, что бы развиваться, нодо читать. И читать не только анегдоты. Но и зарубежную литературу. Пример того, почему дизель считается коммерческим, я уде приводил.
Второй пример, посмтррие на чем всегда ездили японцы и какие машины были оформлены на предприятия.
Два каких то теоретика, не бывавших за пределами сахалина, пытаюстся создать свою правду)

Опять же, берем в расчет японию.