Куплю сафарь до 600 штук

[Slen]

у дизеля кстати ресурс наоборот больше.
он  проектируется как коммерческий транспорт.
и даже марка масла, для дизеля идет CN
а для бензина SN

[Slen]

Расход парами можно снизить, мой на 4.1 15-18 жрал, на 4,8 в 10-ку с моим ритмом укладывается, на 32-х.

хорошие пары по стоимости выходят... наверно за год не окупится

[Djonson]

Ну да, то то дизельные моторы чаще меняются. Дизельное масло естественно более навороченное, потому что работает мотор на отходах нефтехимии.

[Alexander S]

хорошие пары по стоимости выходят... наверно за год не окупится

Это как искать, иногда стреляет по возможностям, а не по деньгам.

[Slen]

Ну да, то то дизельные моторы чаще меняются. Дизельное масло естественно более навороченное, потому что работает мотор на отходах нефтехимии.

как бы наоборот. 3rz , 5vz пачками меняют. 1kz/td42/1hz/1hd ни разу не видел что бы меняли, кроме как , когда топили в реке.

а салярка у нас говно. и топливом то назвать нельзя. реально отход.
но и бензин не особо лучше.
это я говорю конкретно про сахалин. на материке возможно действует конкуренция и лукойловская салярка выйгрывает по качеству

[Slen]

Это как искать, иногда стреляет по возможностям, а не по деньгам.

ну это если искать и ждать, то тогда да. а если надо "вчера", то только в магазине, либо под заказ.

[Alexander S]

у дизеля кстати ресурс наоборот больше.
он  проектируется как коммерческий транспорт.
и даже марка масла, для дизеля идет CN
а для бензина SN

Дизель на коммерческий транспорт ставят не из-за ресурса, а из-за экономии на отливе и расходниках.

Ну да, то то дизельные моторы чаще меняются. Дизельное масло естественно более навороченное, потому что работает мотор на отходах нефтехимии.

Не навороченные, а присадки другие, так как режим работы другой в отличии от бензинового. Покури хороший сайт по масла оилклаб, после него будешь на продаваними стебаться.

[Alexander S]

ну это если искать и ждать, то тогда да. а если надо "вчера", то только в магазине, либо под заказ.

Это не про тойоту, в передний педуктор с некоторых леха чушек 5,29, а с задней там поитереснее но решаемо.

[Slen]

я бы сказал наоборот, бензиновый двигатель выйгрывает по расходникам. если не считать расходниками катушки зажигания, свечи...
та же самая замена масла и фильтров. в дизелях это чаще надо делать и дороже обходится

[Djonson]

как бы наоборот. 3rz , 5vz пачками меняют. 1kz/td42/1hz/1hd ни разу не видел что бы меняли, кроме как , когда топили в реке

 Что-то какие-то странные данные)) среди моих знакомых даже если взять, уже много поменяли моторов, гораздо меньше бензиновых. На разборках пачками дизеля отлетают, я в своё время долго 1кз искал хороший, они с япии уже полуживые приходят.
 даже елементарно ремонт, дизельную аппаратуру ремонтировать не дёшево весьма, плюс хороших топливщиков по пальцам можно пересчитать.

[Djonson]

Дизель на коммерческий транспорт ставят не из-за ресурса, а из-за экономии на отливе и расходниках.
 
Не навороченные, а присадки другие, так как режим работы другой в отличии от бензинового. Покури хороший сайт по масла оилклаб, после него будешь на продаваними стебаться.

Ну именно про присадки, Сань, я имел ввиду дизелю надо больше очистки и нагрузки на поршневую конские. А я не стебусь, просто Канадой пользуюсь с 2008 года.)

[Slen]

 Что-то какие-то странные данные)) среди моих знакомых даже если взять, уже много поменяли моторов, гораздо меньше бензиновых. На разборках пачками дизеля отлетают, я в своё время долго 1кз искал хороший, они с япии уже полуживые приходят.
 даже елементарно ремонт, дизельную аппаратуру ремонтировать не дёшево весьма, плюс хороших топливщиков по пальцам можно пересчитать.

ну тут еще играет роль, в силу технической особенности дизеля, при треснувшей головке, это более ярко выражается.
а если на 3rz треснет головка, то вряд ли кто то это увидит.
я когда смотрел прадиков, их хозяева были в шоке, когда я им показывал их донышко пробки с маслозаливной гороловины, на которой была эмульсия

[Alexander S]

я бы сказал наоборот, бензиновый двигатель выйгрывает по расходникам. если не считать расходниками катушки зажигания, свечи...
та же самая замена масла и фильтров. в дизелях это чаще надо делать и дороже обходится

Кто сказал, что чаще с дигдрироваными маслами всё уровнялось для всех не комерчиских авто. Фильтра одинаково стоят, вот только дизельное можно ведром взять в магазах для грузовиков, а бензове фиг-вам индейское национальное жилище.

[Alexander S]

ну тут еще играет роль, в силу технической особенности дизеля, при треснувшей головке, это более ярко выражается.
а если на 3rz треснет головка, то вряд ли кто то это увидит.
я когда смотрел прадиков, их хозяева были в шоке, когда я им показывал их донышко пробки с маслозаливной гороловины, на которой была эмульсия

Интересно, вот только эмульсия всегда признак трещины? Про физику и химию забудем.

[забыл]

Расход парами можно снизить, мой на 4.1 15-18 жрал, на 4,8 в 10-ку с моим ритмом укладывается, на 32-х.

так там пары вообще 5.29

[Djonson]

Интересно, вот только эмульсия всегда признак трещины? Про физику и химию забудем.

Я думаю элементарное скопление конденсата, который может образовываться при перепадах температур внутри блока. Голова если лопнула то лопнула, и на бензинке она это менее вероятно.

[Djonson]

так там пары вообще 5.29

тем более, большую резину будет катать как родную. Скорость по трассе только пониже думаю, чем у стандарта при одинаковых режимах.

[Alexander S]

тем более, большую резину будет катать как родную. Скорость по трассе только пониже думаю, чем у стандарта при одинаковых режимах.

За счёт такой пары он получит запас мощности, а на родных колёсах он ездить не будет.

[Alexander S]

так там пары вообще 5.29

Я ж говорю бери, хорошая заточка, обработать напильником и будет самолёт.

[TWIN]

http://vanino.drom.ru/nissan/safari/16575902.html