Два локрайта в одной машине.

[Ko]

А если на примере?

[SK]

А если на примере?

в снегу и грязи что до установки что после разницы нет

[sergio1982sk]

Господа, мы от темы отклонились.
Прошу еще раз изложить каково поведение системы в глубоком снегу/грязи/сухом морском песке?
Вот я повернул руль, а машина она что, почти прямо едет?

[sergio1982sk]

в снегу и грязи что до установки что после разницы нет

Вам спасибо, успокоили, что мне, оказывается винтовая блокировка в передок не нужна. Хочу именно такую, что жестко волокла при небольших оборотах, допустим в 4L.

[sergio1982sk]

по мне, так передняя блокировка гораздо эффективней задней.

Над Вашими словами я думал снова и вот что надумал: Передние, когда с Локрайтом, они "пропиливают" колею для задних, ну и все-таки передок тяжелый всегда, а пассажиров можно и высадить.

[maks789]

сколько людей столько и мнений. ты не устал всё это читать? поставь самоблок вперед и сам сделай выводы и это будут только твои выводы. пока сам не попробуешь то нифига не почувствуешь. это как на машине по книжке учиться ездить.
P.S. сам с локкой впереди катаюсь для моих целей самое то.

[savostindima]

Господа, мы от темы отклонились.
Прошу еще раз изложить каково поведение системы в глубоком снегу/грязи/сухом морском песке?
Вот я повернул руль, а машина она что, почти прямо едет?

Бывает и так. Но во всяком случае стремится распрямить траекторию.

[sergio1982sk]

сколько людей столько и мнений. ты не устал всё это читать? поставь самоблок вперед и сам сделай выводы и это будут только твои выводы. пока сам не попробуешь то нифига не почувствуешь. это как на машине по книжке учиться ездить.
P.S. сам с локкой впереди катаюсь для моих целей самое то.

Логично, конечно, но именно отсюда я и узнал о том, что у пневмоблоков:
- бывают проблемы с герметичностью пневмосистемы.
- сложная система со множеством потенциальных точек отказа.
- что с локрайтом спереди вполне можно ездить.

[maks789]

Логично, конечно, но именно отсюда я и узнал о том, что у пневмоблоков:
- бывают проблемы с герметичностью пневмосистемы.
- сложная система со множеством потенциальных точек отказа.
- что с локрайтом спереди вполне можно ездить.

и ещё хочу добавить. локку тоже можно отключать просто больше манипуляций производить надо. если у тебя хабы автоматы так ещё проще. я на тирке ездил и нарадоваться не мог.

[Artem]

Логично, конечно, но именно отсюда я и узнал о том, что у пневмоблоков:
- бывают проблемы с герметичностью пневмосистемы.
- сложная система со множеством потенциальных точек отказа.

за 4 года проблем не было никогда. на независимом переде все намного надежнее.

[sergio1982sk]

и ещё хочу добавить. локку тоже можно отключать просто больше манипуляций производить надо. если у тебя хабы автоматы так ещё проще. я на тирке ездил и нарадоваться не мог.

Хабы я поставил ручные. Про отключить хабы я сам догадываюсь, спасибо.

[sergio1982sk]

на это:

за 4 года проблем не было никогда. на независимом переде все намного надежнее.

я уже отвечал:

Логично, конечно, но именно отсюда я и узнал о том, что у пневмоблоков:
- бывают проблемы с герметичностью пневмосистемы.
- сложная система со множеством потенциальных точек отказа.
- что с локрайтом спереди вполне можно ездить.

Ну и может самое главное - цена! Если о 37000 еще можно было думать, то о 50к уже нет, перебор, очередные 20+установка-то не получается сразу выкроить.

[SERJBIZ (Серый)]

как по гололеду машина поедет с двумя локами,при обгонах и поворотах? и расходники станут шрусы,хабы,в чем экономия?

[масим]

На 2вд правильно отстроенный локрайт никак себя не проявит.

[SERJBIZ (Серый)]

На 2вд правильно отстроенный локрайт никак себя не проявит.

так что передок вобще не включать по гололеду? остается только окуратно ехать не быстро.

[sergio1982sk]

как по гололеду машина поедет с двумя локами,при обгонах и поворотах? и расходники станут шрусы,хабы,в чем экономия?

Сто пятый раз отвечу: я передок зимой не держу включенным. Включаю только, чтоб куда-то заехать/проехать, часто сразу 4L, чтоб муфта не горела. Зимой использую только хорошую шиповку.

[SERJBIZ (Серый)]

Сто пятый раз отвечу: я передок зимой не держу включенным. Включаю только, чтоб куда-то заехать/проехать, часто сразу 4L, чтоб муфта не горела. Зимой использую только хорошую шиповку.

завари передний диф тогда.

[sergio1982sk]

На 2вд правильно отстроенный локрайт никак себя не проявит.

1. Локрайт действительно хорошо настроенный, наверное пожтому могу судить. (спасибо еще раз, за вторым блоком приеду как будет свободных 25 000-30 000).
2. На заднем приводе локрайт не то чтобы себя не проявляет, проявляет и даже очень:
-если неаккуратно трогаешься с пятнистого покрытия лед/асфальт, то сносит задок в сторону асфальта.
-при неаккуратном старте с поворотом вгору на 90о с места - внутреннее пробуксовывает даже по асфальту.
-при движении по длинной дуге и по прямой никак себя  не проявляет.
-при движении по глубоким буеракам с диагоналками сильно удивляет зевак.
-по снегу-льду при повороте почти 100% пробуксовка внутреннего колеса, независимо от аккуратности.
-сильно помогает при движении по глубокому песку с передком. Зароешься там, куда буксир может и не доехать, что вызывает необходимость в лебедке с достаточным тяговым усилием

[sergio1982sk]

завари передний диф тогда.

Зачем, если существует нормальное решение с возможностью хоть как-то поворачивать с передком?

[sergio1982sk]

Господа!
Как ведет себя локка в переднем мосту отключенная в раздатке со включенными хабами по льду/насту и т.п.?? В связи со скачками доллара прошу ответить как можно быстрее!!!!


Не нужно выделять текст таким жирным шрифтом и цветом
Прошу прощения! Подумал, что раз доступно, значит можно, а оказывается низзя...