Вопрос о повышении тарифа на пассажирские перевозки по городу

[^CheS^ (Сергей)]

Что доказать?
Я 5 лет работал на пассажирских перевозках по городу.
И знаю не понаслышке о доходности данного способа зарабатывания денег.

И что мало зарабатывают? Нормальный там выхлоп если работать на себя, у меня родственник полжизни на маршруте прокатал.  И если не жадничать и не складывать все себе в карман можно содержать авто в приличном состоянии.
Другой вопрос в том, что сейчас работают наемные рабочие которым план "хозяин" поставил и они зарабатывают как только можно и на чем только можно. А "барин" сидит деньги косит и о состоянии машин не парится.

Стоимость проезда поднять надо, все прекрасно видят на сколько выросли цены на горючку, но  и требовать от перевозчиков качественного сервиса мы вправе.

И согласен с теми кто сказал, что маршрутки надо убирать. Во всех крупных городах, особенно за границей, нет никаких маршруток, БОльшие автобусы рулят... Если убрать их транспортный поток разгрузится, а кол-во перевозимых пассажиров увеличится....

Сам периодически езжу домой в новоалександровск на автобусе. Раньше были маршрутки, сейчас только большие автобусы и сейчас ЛУЧШЕ!

[Адвокат]

Цены на автобус не менялись очень давно, можно сказать с 2008 года (14 рублей), повышение в 2011 году на рубль можно в расчёт не брать. За шесть лет бензин вырос примерно на 10 руб/литр. Поэтому повышение вполне закономерное.
Что касается качества перевозок, здесь тоже всё закономерно. В 2008 году активно закупались автобусы, пусть и Газели, но после корейских Топиков это было намного лучше. Но в связи с ростом бензина и заморозкой тарифов, этот бизнес становится менее прибыльным. Соответственно предприниматель начинает экономить. Первое, он экономит на работниках (появляются гастеры). Второе, он экономит на обслуживании авто, отсюда и соответствующий сервис.