Toyota отметила 30-летний юбилей TLC70 временным перевыпуском модели

[mgk (Сталкер)]

где это видано? Если бы до сей поры делали изделие из кричного железа, а тут бы вдруг появилась конструкционная сталь, то речь о толщине была бы актуальной)) Но поскольку технологии одинаковы, а вот сырье вторичное при изготовлении рам, это уже другое. Сам видел на днях такую раму, могу сфотать, что с ней случилось для особо пытливых умов..

Я слышал, что именно Сафари из - за вторичного металла и гниют, за Тойотой такого греха нет .

[Индеец]

Я слышал, что именно Сафари из - за вторичного металла и гниют, за Тойотой такого греха нет .

нет, но всё равно гниют. так что не обольщайтесь

[mgk (Сталкер)]

нет, но всё равно гниют. так что не обольщайтесь

значит мне повезло, рама у меня отличная, а кузов приболел немного 

[челлини]

да бог с этими редукторами, как бороться с узкими мостами))

а что с ними бороться? На новых 70ках мосты разноширокие, передний мост от 105 стоит, меняй задний на тот же 105й или 100й и все дела. Минимум вложений, даже карданы остаются родные и мосты получаются широкими, добавить к ним -40 диски с валкость тачки совсем пропадает. В наших условиях этого более чем достаточно.а тупой атмомотор, это ерунда, со временем можно и турбо поставить..

[челлини]

это мое личное мнение....
Более того ТТХ 78-никогда не позволит "баловаться" большими колесами без серьезных конструктивно-инженерных решений. Это просто лепить горбатого...

поверь моему опыту на сегодняшний день, скоро я привезу себе новый кузов и больше 36" колёс мне уже нафиг не надо. 70ки прекрасно едут и переваривают 36 колёса без всяких сложных переделок,а уж если сильно приспичило и нужно ехать в тяжёлые ебеня, то лишний раз стрельнуть лебёдкой вообще не проблема. А крепость мостов что у 70 что у 80 полностью одинаковая, разница лишь в ширине и то, у 80 задний разгруженный мост, на мой взгляд это слабое место.

[Gottfrid]

а что с ними бороться? На новых 70ках мосты разноширокие, передний мост от 105 стоит, меняй задний на тот же 105й или 100й и все дела. Минимум вложений, даже карданы остаются родные и мосты получаются широкими, добавить к ним -40 диски с валкость тачки совсем пропадает. В наших условиях этого более чем достаточно.а тупой атмомотор, это ерунда, со временем можно и турбо поставить..

На какой 70-ки именно? Кузов на синего?

[Rhino]

поверь моему опыту на сегодняшний день, скоро я привезу себе новый кузов и больше 36" колёс мне уже нафиг не надо. 70ки прекрасно едут и переваривают 36 колёса без всяких сложных переделок,а уж если сильно приспичило и нужно ехать в тяжёлые ебеня, то лишний раз стрельнуть лебёдкой вообще не проблема. А крепость мостов что у 70 что у 80 полностью одинаковая, разница лишь в ширине и то, у 80 задний разгруженный мост, на мой взгляд это слабое место.

Разгруженный мост - в ряде случаев это преимущество, а не слабое место

[Индеец]

[Gottfrid]

поверь моему опыту на сегодняшний день, скоро я привезу себе новый кузов и больше 36" колёс мне уже нафиг не надо. 70ки прекрасно едут и переваривают 36 колёса без всяких сложных переделок,а уж если сильно приспичило и нужно ехать в тяжёлые ебеня, то лишний раз стрельнуть лебёдкой вообще не проблема. А крепость мостов что у 70 что у 80 полностью одинаковая, разница лишь в ширине и то, у 80 задний разгруженный мост, на мой взгляд это слабое место.

Тоесть мосты от 80-ки такие же надежные как и на 70, соответственно менять на 80-ке не надо не мосты не мотор, где надо тоже лебедем стрельнул. Так в чем изюминка 70-ки? 80-ку я купил и поехал, а 70-ку ну надо возможно мост пошире, диски, мотор вялый-не пойму о чем спор? Сделать в итоге 80-ку в 78 кузове?

[ВОДИТЕЛЬ]

Тоесть мосты от 80-ки такие же надежные как и на 70, соответственно менять на 80-ке не надо не мосты не мотор, где надо тоже лебедем стрельнул. Так в чем изюминка 70-ки? 80-ку я купил и поехал, а 70-ку ну надо возможно мост пошире, диски, мотор вялый-не пойму о чем спор? Сделать в итоге 80-ку в 78 кузове?

спамишь ты конкретно. покатайся на 80-ке и на 70-ке. поймешь плюсы -минусы и сможешь сделать адекват выводы.70-ка дешевле в обслуживании прежде всего. больше подходит для ебеней. 80-ка- рейдовая машина

[Gottfrid]

 

[MADGONG]

К чему это фото??? Машина кругосветку прошла

[челлини]

На какой 70-ки именно? Кузов на синего?

на тех, которые япы сейчас выпускают.
Кузов на синего.

[челлини]

К чему это фото??? Машина кругосветку прошла

скорее всего к тому, что задние ступицы на разгруженном мосту 80ки разлетаются в хлам. Там полуось крепиться к ступице шестью гайками на 12, а сами шпильки на 8мм, я не раз видел, как срезает эти шпильки и полуось на ходу вылетает вместе с колесом.

[челлини]

Тоесть мосты от 80-ки такие же надежные как и на 70, соответственно менять на 80-ке не надо не мосты не мотор, где надо тоже лебедем стрельнул. Так в чем изюминка 70-ки? 80-ку я купил и поехал, а 70-ку ну надо возможно мост пошире, диски, мотор вялый-не пойму о чем спор? Сделать в итоге 80-ку в 78 кузове?

мосты пошире нужно только в том случае, если готовишь тачку под колёса 38" и более, а для меньших колёс, можно обойтись родными мостами и дисками с хорошим минусом либо на крайний случай проставками под ступицу. Мотор вялый там только для меня, никто больше тебе про мотор не говорил, довольствуются тем что есть. У меня свой феншуй с этой машиной, поэтому я так и делаю. Другим и 2лт хватает.

[Valdis]

Точно, 2лт вообще самый лучший мотор из серии

[Ko]

Точно, 2лт вообще самый лучший мотор из серии

Ещё один не выдержал...

[Valdis]

Поделился 8-милетним опытом эксплуатации.

[Ko]

Поделился 8-милетним опытом эксплуатации.

Скорее, похвалился.

[Valdis]

У каждого своё восприятие информации