продам водяной интеркуллер для турбового авто

[ВОДИТЕЛЬ]

не доходят руки поставить, поэтому продаю ,тел 444-217
в комплекте водяная помпа 12в
в отличии от воздушного,водяной куллер работает даже в болоте при скорости авто в 0км час,потому что воздух с турбины охлаждается жидкостью
цена 15000  13000!!!р


размеры
the size of water to air intercooler is 10x4.5 x4.5 inch
the size of heater exchanger is 500x200x50mm
also the water pump is 30L/ per mintue.

[eneskay]

ох однажды такой блок у нас на гонке лопнул) гидроудар на ровном асфальте поймали))) кетай был осень осень плохой

[ВОДИТЕЛЬ]

ох однажды такой блок у нас на гонке лопнул) гидроудар на ровном асфальте поймали))) кетай был осень осень плохой

и на старуху бывает проруха

[ВОДИТЕЛЬ]

лопнул скорее всего из-за неправильной циркуляции охлажд жидкости.тупо закипело и разорвало. надо было скорее всего доп емкость в виде расширителя сделать ,как на радиаторе бачек с пробкой.вот поэтому и рвануло и гидроудар вы получили

[eneskay]

лопнул скорее всего из-за неправильной циркуляции охлажд жидкости.тупо закипело и разорвало. надо было скорее всего доп емкость в виде расширителя сделать ,как на радиаторе бачек с пробкой.вот поэтому и рвануло и гидроудар вы получили

Нет. мы даванули турбиной 2.1 бара в коллектор. ну самое слабое звено и не выдержало)

[ВОДИТЕЛЬ]

Нет. мы даванули турбиной 2.1 бара в коллектор. ну самое слабое звено и не выдержало)

это что за турба у вас была? от самолета реактивного?обычно турбы на авто давят 0,9 атм

[BOBS]

это что за турба у вас была? от самолета реактивного?обычно турбы на авто давят 0,9 атм

Давят больше, просто потом перепускник срабатывает.. У них видно не сработал

[ВОДИТЕЛЬ]

Давят больше, просто потом перепускник срабатывает.. У них видно не сработал

ну вообще то 0.9 -норма. клапан стоит на всех стандартных турбинах внутри.. на авто при больше 500лс ставят внешние перепускники.если не сработал то это уже другие недаработки

[eneskay]

2jz-gte на 45'ом garrett. байпас (перепускник) настраиваемый и он был настроен именно на это "боевое" давление. разошлись соты внутри самого кулера. поняли по пару из выхлопной. проверили сначала гбц на целостность, и только потом поняли что это лопнуло...

[ВОДИТЕЛЬ]

думаю если на казете было бы такое давление у турбы, то он улетел бы в космос. я и не предлагал этот охладитель  на rb26 и пр дивайсы. у вас тюн поршневая группа была что держала такое давление? сколько заездов сделали до этого момента?

[Рыбак]

 2.1 бара - шутка наверно? где такой двигатель упакованый нарыли

[eneskay]

Расточка под объем 3.3 литра (в стоке он 3.0). гильзы darton, поршни,шатуны,пальцы -  manley, коленвал не помню уже какой. распредвалы тоже к конскими градусами подъема клапанов. система сухого картера. ну и всякие насосы, клапана и прочее отвечающее за стабильность на таких мощах. Двиг затачивали под 1000 л.с. (по комплектующим). но так как замерить у нас негде (диностенда нет на сахалине), точного показателя нету. Строили под участие в российких соревах. Трансмиссия кстати уникальна - автомат А341 с раздаткой собраной из 4ех авто. 4вд с межосевым торсеном.
Поехала она два раза. один раз в тестовом режиме на 1.8 бара, второй раз в боевом на 2.1 бара. Но т.к. систему замеров мы не брали, ощущал водитель жопомером. Сказал что что-то не то с автоматом, слишком грубо переключает передачи. В итоге после почти года головняка с давлением декстрона в автомате (ставили дополнительный маслонасос, который давил слишком сильно, и не могли подобрать понижающий редуктор, чтобы давление стабилизировать, получалось либо слишком ненадежно, либо громоздо), машину разобрали и продали по запчастям. Автомат по частям в разных гаражах друзей валяется до сих пор)))) как память о былом "дибилизме" 

[ВОДИТЕЛЬ]

так тебе надо было с такими показателями ставить возд интеркуллер. водяной больше подходит для малых скоростей и больших нагрузок, типа дрифта ну или джипов сидящих в болоте. при 1000лс скорости и воздушный поток оч значительны. тем более ставить какой то недорогой тюнинг на оч небюджетную тачку мне кажется несовсем правильным

[eneskay]

так тебе надо было с такими показателями ставить возд интеркуллер. водяной больше подходит для малых скоростей и больших нагрузок, типа дрифта ну или джипов сидящих в болоте. при 1000лс скорости и воздушный поток оч значительны. тем более ставить какой то недорогой тюнинг на оч небюджетную тачку мне кажется несовсем правильным

корч был сугубо драговый. старт с места и зачастую он затягивался. перед стартом прогрев резины (передний привод отключался). Прогрев происходит на месте. обдува нет = растет температура...ну сами знаете...
на самом деле водянку ставят именно на драг-корчи и на джипы. в дрифте особо давка не нужна, и так хватает. в остальных гонках тоже обдув всегда есть.
а по поводу фирма\нефирма. брали то мы фирменный. только выяснилось в итоге, что это была подделка. хотя может и брак, выяснять просто не стали. да я уже и не упомню.

[vladimir]

2jz-gte на 45'ом garrett. байпас (перепускник) настраиваемый и он был настроен именно на это "боевое" давление. разошлись соты внутри самого кулера. поняли по пару из выхлопной. проверили сначала гбц на целостность, и только потом поняли что это лопнуло...

красный чайник?

[eneskay]

красный чайник?

нет. белый марк

[ВОДИТЕЛЬ]

товар подешевел